1.本实用新型涉及观光车技术技术领域，具体为一种观光车顶棚调节机构。


背景技术：

2.观光车是一种摆渡车，一般使用电池产生动力，观光车广泛应用于酒店、景区、工厂、机场、公园等场所，而顶棚作为观光车的重要组成部分，在使用时常需要用到一种调节机构，目前所使用的这种观光车顶棚调节机构结构过于简单，这些机构在对顶棚的高度位置进行调整时不够便捷，降低了整个机构的实用性，并且这些机构不便于对顶棚的尺寸进行调整，使得顶棚不便于适用在不同尺寸的观光车上，这些机构也不便于带动顶棚进行开合，降低了顶棚在使用时的灵活性，为此我们提出一种观光车顶棚调节机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种观光车顶棚调节机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种观光车顶棚调节机构，包括底板，所述底板设置有两个，两个所述底板的两端均连接有固定板，所述固定板的顶端开有上下贯通的固定孔，两个所述底板的顶端均连接有升降装置；
5.所述升降装置包括竖杆，所述竖杆设置有两个，且两个竖杆的一端均连接有驱动箱，且两个竖杆的一端分别与两个驱动箱相连通，两个所述驱动箱内均设置有转动齿轮，且两个转动齿轮之间连接有传动杆，且传动杆的两端分别贯穿两个转动齿轮，其中一个所述驱动箱朝向固定板的一端连接有放置板，所述放置板的顶端连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至驱动箱内并与传动杆固定连接，所述竖杆的下内壁上连接有导向杆，所述导向杆的外表面套接有移动杆，所述移动杆靠近转动齿轮的一端开有多个配合转动齿轮使用的齿槽，所述移动杆的顶端连接有升降杆，且升降杆的顶端贯穿竖杆；
6.两个所述升降装置的顶端均连接有调节装置，两个所述调节装置的顶端共同连接有第一棚体和第二棚体。
7.优选地，所述竖杆的下端与底板固定连接。
8.优选地，所述调节装置包括长杆，所述长杆的顶端开有移动槽，所述长杆的一侧内壁上转动连接有双向螺纹杆，所述长杆的一端穿插连接有调节旋钮，且调节旋钮的一端延伸至长杆内并与双向螺纹杆固定连接，所述双向螺纹杆外表面所刻有的不同螺纹方向处均套接有移动块。
9.优选地，所述第一棚体靠近第二棚体的一端设置有两个固定扣，且第二棚体靠近第一棚体的一端开设有两个配合固定扣使用的固定槽，所述第一棚体和第二棚体的两端均连接有延伸板，所述延伸板的外表面套接有连接板，所述延伸板的一端开设有多个定位孔，所述连接板的一端插设有配合定位孔使用的紧固螺栓。
10.优选地，所述升降杆的顶端与长杆固定连接，且升降杆的长度和宽度均与移动杆的长度和宽度相同。
11.优选地，两个所述底板的下端均连接有防滑垫，且防滑垫的尺寸与底板的尺寸相同。
12.优选地，同一个所述调节装置中的两个移动块的顶端均贯穿移动槽并分别与第一棚体和第二棚体一端所连接有的连接板固定连接。
13.优选地，所述第一棚体和第二棚体的竖截面尺寸相同。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.1、本实用新型通过设置升降装置，在其中的驱动电机和传动杆的作用下，可使两个驱动箱内的转动齿轮进行旋转，使得移动杆在齿槽、转动齿轮和导向杆的作用下能够带动升降杆进行上下移动，从而可对第一棚体和第二棚体的高度位置进行调整，提高了整个机构的实用性；
16.2、本实用新型通过设置延伸板、连接板、定位孔和紧固螺栓，可对由第一棚体和第二棚体所组成的顶棚的工作范围进行调整，便于使由第一棚体和第二棚体所组成的顶棚能够适用于不同尺寸的观光车上；
17.3、本实用新型通过设置调节装置，在其中的调节旋钮、双向螺纹杆、移动槽和移动块的作用下，可带动第一棚体和第二棚体进行反向运动，同时在固定扣和固定槽的配合下，可便于使第一棚体和第二棚体进行合并或分离，使得由第一棚体和第二棚体所组成的顶棚在使用时更加灵活。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型结构示意图。
20.图2为本实用新型升降装置结构示意图。
21.图3为本实用新型竖杆和驱动箱剖面图。
22.图4为本实用新型转动齿轮、传动杆和驱动电机连接示意图。
23.图5为本实用新型调节装置、第一棚体和第二棚体结构示意图。
24.图6为本实用新型图5中a处结构放大图。
25.图中：1、底板；2、升降装置；3、调节装置；4、第一棚体；5、第二棚体；6、固定孔；7、固定板；8、防滑垫；21、竖杆；22、放置板；23、驱动电机；24、升降杆；25、传动杆；26、驱动箱；211、导向杆；212、移动杆；213、齿槽；261、转动齿轮；31、长杆；32、移动块；33、双向螺纹杆；34、调节旋钮；35、延伸板；36、移动槽；37、连接板；38、定位孔；41、固定扣。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例：如图1-6所示，本实用新型提供了一种观光车顶棚调节机构，包括底板1，底板1设置有两个，两个底板1的两端均连接有固定板7，固定板7的顶端开有上下贯通的固定孔6，两个底板1的顶端均连接有升降装置2，升降装置2包括竖杆21，竖杆21设置有两个，且两个竖杆21的一端均连接有驱动箱26，且两个竖杆21的一端分别与两个驱动箱26相连通，两个驱动箱26内均设置有转动齿轮261，且两个转动齿轮261之间连接有传动杆25，且传动杆25的两端分别贯穿两个转动齿轮261，其中一个驱动箱26朝向固定板7的一端连接有放置板22，放置板22的顶端连接有驱动电机23，驱动电机23的输出端延伸至驱动箱26内并与传动杆25固定连接，竖杆21的下内壁上连接有导向杆211，导向杆211的外表面套接有移动杆212，移动杆212靠近转动齿轮261的一端开有多个配合转动齿轮261使用的齿槽213，移动杆212的顶端连接有升降杆24，且升降杆24的顶端贯穿竖杆21，两个升降装置2的顶端均连接有调节装置3，两个调节装置3的顶端共同连接有第一棚体4和第二棚体5，使用时，先通过两个底板1将整个机构放置在观光车上，然后使用螺丝穿过固定板7上的固定孔6并穿插入观光车上，使整个机构与观光车固定连接在一起，这时由第一棚体4和第二棚体5所组成的顶棚就会对观光车进行遮阳挡雨，当需要对第一棚体4和第二棚体5的高度位置进行调整时，可启动升降装置2中放置板22上的驱动电机23，使驱动电机23带动传动杆25进行旋转，传动杆25在进行旋转时就会带动驱动箱26内的转动齿轮261进行旋转，转动齿轮261在旋转后，竖杆21内的移动杆212在转动齿轮261和齿槽213的作用下就会顺着导向杆211进行上下移动，从而可带动升降杆24进行上下移动，使得第一棚体4和第二棚体5的高度位置能够进行调整。
28.进一步的，竖杆21的下端与底板1固定连接，使得整个机构的结构更加稳定。
29.进一步的，调节装置3包括长杆31，长杆31的顶端开有移动槽36，长杆31的一侧内壁上转动连接有双向螺纹杆33，长杆31的一端穿插连接有调节旋钮34，且调节旋钮34的一端延伸至长杆31内并与双向螺纹杆33固定连接，双向螺纹杆33外表面所刻有的不同螺纹方向处均套接有移动块32，当乘坐观光车的乘客想观看天空时，可旋动调节装置3中的调节旋钮34，使调节旋钮34带动长杆31内的双向螺纹杆33进行旋转，双向螺纹杆33在进行旋转后，其表面所套接的两个移动块32就会在移动槽36的范围内进行反向运动，使得第一棚体4开始与第二棚体5分离，从而可使乘客能够对天空进行观看。
30.进一步的，第一棚体4靠近第二棚体5的一端设置有两个固定扣41，且第二棚体5靠近第一棚体4的一端开设有两个配合固定扣41使用的固定槽，第一棚体4和第二棚体5的两端均连接有延伸板35，延伸板35的外表面套接有连接板37，延伸板35的一端开设有多个定位孔38，连接板37的一端插设有配合定位孔38使用的紧固螺栓，当需要使第一棚体4与第二棚体5合并时，可反向旋动调节旋钮34，这时第一棚体4和第二棚体5就会逐渐的进行靠近，当第一棚体4上的固定扣41与第二棚体5上的固定槽卡接在一起后，停止旋转调节旋钮34，这时第一棚体4就能够与第二棚体5合并在一起，而当需要根据不同尺寸的观光车来调整顶棚的尺寸时，可拧掉连接板37上的紧固螺栓，再拉动连接板37，使连接板37进行移动，从而可对由第一棚体4和第二棚体5所组成的顶棚的工作范围进行调整，在确定好连接板37的位置后，再将紧固螺栓穿过连接板37并穿插入延伸板35上对应的定位孔38中即可。
31.进一步的，升降杆24的顶端与长杆31固定连接，且升降杆24的长度和宽度均与移动杆212的长度和宽度相同，便于升降杆24和移动杆212进行移动。
32.进一步的，两个底板1的下端均连接有防滑垫8，且防滑垫8的尺寸与底板1的尺寸相同，使得整个机构在安装时更加稳定。
33.进一步的，同一个调节装置3中的两个移动块32的顶端均贯穿移动槽36并分别与第一棚体4和第二棚体5一端所连接有的连接板37固定连接，使得整个机构的结构更加合理。
34.进一步的，第一棚体4和第二棚体5的竖截面尺寸相同，使得由第一棚体4和第二棚体5所组成的顶棚结构更加牢固。
35.工作原理：使用时，先通过两个底板1将整个机构放置在观光车上，然后使用螺丝穿过固定板7上的固定孔6并穿插入观光车上，使整个机构与观光车固定连接在一起，这时由第一棚体4和第二棚体5所组成的顶棚就会对观光车进行遮阳挡雨，当需要对第一棚体4和第二棚体5的高度位置进行调整时，可启动升降装置2中放置板22上的驱动电机23，使驱动电机23带动传动杆25进行旋转，传动杆25在进行旋转时就会带动驱动箱26内的转动齿轮261进行旋转，转动齿轮261在旋转后，竖杆21内的移动杆212在转动齿轮261和齿槽213的作用下就会顺着导向杆211进行上下移动，从而可带动升降杆24进行上下移动，使得第一棚体4和第二棚体5的高度位置能够进行调整，当乘坐观光车的乘客想观看天空时，可旋动调节装置3中的调节旋钮34，使调节旋钮34带动长杆31内的双向螺纹杆33进行旋转，双向螺纹杆33在进行旋转后，其表面所套接的两个移动块32就会在移动槽36的范围内进行反向运动，使得第一棚体4开始与第二棚体5分离，从而可使乘客能够对天空进行观看，需要使第一棚体4与第二棚体5合并时，可反向旋动调节旋钮34，这时第一棚体4和第二棚体5就会逐渐的进行靠近，当第一棚体4上的固定扣41与第二棚体5上的固定槽卡接在一起后，停止旋转调节旋钮34，这时第一棚体4就能够与第二棚体5合并在一起，而当需要根据不同尺寸的观光车来调整顶棚的尺寸时，可拧掉连接板37上的紧固螺栓，再拉动连接板37，使连接板37进行移动，从而可对由第一棚体4和第二棚体5所组成的顶棚的工作范围进行调整，在确定好连接板37的位置后，再将紧固螺栓穿过连接板37并穿插入延伸板35上对应的定位孔38中即可。
36.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。