1.本发明涉及一种风道连接方法及风道密封装置，尤其涉及一种轨道车辆空调主送风道连接方法及插入式密封连接装置。


背景技术：

2.轨道车辆空调系统是轨道车辆的重要组成部分之一，它与我们日常生活中常见的家用、办公空调的功能一样，在轨道车辆中承担着调节客室内温度、增强客室内空气流动、提高轨道车辆乘坐舒适性的作用。
3.轨道车辆空调系统由单元式空调机组、风道、送风格栅、控制装置、废排装置等部件组成，其中风道用于管路系统的布置和起到送风的作用。其中有种风道属于静压风道，其工作原理是空调机组下部送出的风进入车内主风道，并沿主风道在推进过程中进入静压箱，进行静压平衡调节，使得在主风道的不同截面上具有不同静压的空气在静压箱中得到平衡，并形成一定的静压值。
4.轨道车辆空调主送风道由若干节风道连接而成，各节风道需分别固定于车体上，由于车体及风道本身在制造上存在误差，使得各节风道固定之后，相互之间的相对位置也存在误差，而各节风道之间有密封要求，不能漏气，常规的风道连接方式是通过在各节风道端部安装法兰，并通过螺栓拉紧相邻的法兰压缩中间的泡绵实现密封，在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，法兰通过螺栓连接固定时，会造成法兰与风道体之间的内应力，极端情况下甚至会造成风道体的破坏,会导致法兰与风道本体连接失效的情况。
5.经过检索，找到下述专利文献：一、授权公告号为cn210027420u，授权公告日为2020年2月7日的中国实用新型专利公开了一种用于轨道车辆的软风道的密封装置，其包括：设置在所述软风道端部的密封体；设置在车体风道的进风口和列车空调的出风口的连接框架；所述密封体设置在所述连接框架的内侧，通过挤压的方式使得所述软风道与所述进风口、所述出风口之间密封连接。
6.二、授权公告号为cn 210740654 u，授权公告日为2020年6月12日的中国实用新型专利公开了一种移动空调风道口连接装置，包括“l”形的连接筒，所述连接筒一端上同轴心且垂直固定设有第二连接圆盘，且第二连接圆盘与连接筒为一体化结构，所述第二连接圆盘远离连接筒的一侧竖直设有第一连接圆盘，所述第一连接圆盘靠近第二连接圆盘的侧面上同轴心分别开设有圆环状的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽之间的第一连接圆盘上等距开设有第一螺纹孔，且多个第一螺纹孔在第一连接圆盘上呈圆周排列，所述第二连接圆盘靠近第一连接圆盘的侧面上分别镶嵌固定设有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈远离第二连接圆盘的一端分别插装在第一凹槽和第二凹槽中，所述第一密封圈和第二密封圈之间的第二连接圆盘上贯穿开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔上安装有紧固螺钉，且紧固螺钉一端安装在第一螺纹孔中，所述第一连接圆盘远离第二连接圆盘的侧面上粘接有移动空调外壳，且移动空调外壳上开设有进风口，且进风口与连接筒内部相连通，所述连接筒另一端上同轴心开设有第三凹槽，
所述第三凹槽上插装有风管，且风管通过防水密封胶粘接在第三凹槽中的连接筒上。
7.上述第一篇专利文献中的密封装置与本技术中的技术方案不相同；第二篇专利文献中的密封方法采用的就是现有技术中的常规的法兰连接密封方法，也与本技术的技术方案不相同。
8.综上，如何设计一种轨道车辆空调主送风道连接方法及插入式密封连接装置，使其能在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题又能保证密封效果是急需解决的技术问题。


技术实现要素：

9.本发明要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种轨道车辆空调主送风道连接方法及插入式密封连接装置，其能在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题，提高使用寿命又能保证密封效果。
10.为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：一种轨道车辆空调主送风道连接方法，其是在两个风道体之间增设一个弹性密封连接部件，利用连接件一将一个风道体和弹性密封连接部件连接，利用连接件二将另外一个风道体和弹性密封连接部件连接；同时利用弹性密封连接部件分别将两个风道体的风道口与外界隔绝开来，最终使得两个风道体通过所述弹性密封连接部件密封连通起来。
11.优选的，所述弹性密封连接部件包括中间骨架、设置在所述中间骨架一侧的弹性密封件一和设置在所述中间骨架另外一侧的弹性密封件二；连接时，通过连接件一将一个风道体与中间骨架连接，通过连接件二将另外一个风道体与中间骨架连接，从而将两个风道体连接起来；同时，利用弹性密封件一和弹性密封件二分别密封住两个风道体的风道口。
12.优选的，所述中间骨架包括连接底板和设置在连接底板上的中空框体，所述弹性密封件一和弹性密封件二均为中空框状，中空框状的弹性密封件一和弹性密封件二分别设置在中空框体的两侧位置处，中空框状的弹性密封件一、中空框体和中空框状的弹性密封件二的内空腔组成密封通道；连接时，先将两个风道体的相对位置固定住，再将所述弹性密封连接部件从两个风道体的下方位置往上插入到两个风道体的风道口之间的位置，利用连接件一和连接件二分别将两个风道体连接在连接底板上，从而将两个风道体连接；利用中空框状的弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口的外周面上，从而使得两个风道体的风道口通过所述密封通道连通起来。
13.优选的，所述中间骨架采用金属材料制成，所述弹性密封件一和弹性密封件二采用泡棉材料制成。
14.优选的，所述中空框状的弹性密封件一、中空框体和中空框状的弹性密封件二的内空腔组成的密封通道的长度设置为a，两个风道体的风道口之间的距离设置为b，则b﹤a。
15.优选的，在风道体的风道口外周面上还设置有外凸的表面光滑的包边结构，包边结构表面光滑；连接时，是通过弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口上的包边结构上对风道口与外界之间进行了隔绝。
16.优选的，弹性密封件的断面形状在风道体的风道板断面的基础上向外扩大一定距离。
17.本发明还公开一种插入式密封连接装置，其包括中间骨架、设置在所述中间骨架一侧的弹性密封件一和设置在所述中间骨架另外一侧的弹性密封件二。
18.优选的，所述中间骨架包括连接底板和设置在连接底板上的中空框体，所述弹性密封件一和弹性密封件二均为中空框状，中空框状的弹性密封件一和弹性密封件二分别设置在中空框体的两侧位置处，中空框状的弹性密封件一、中空框体和中空框状的弹性密封件二的内空腔组成密封通道。
19.优选的，接底板和中空框体呈“t”型设置。
20.本发明的有益效果在于：本发明通过设计一种间接的软连接方法，能够在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题，提高使用寿命又能保证密封效果。本发明采用连接底板与风道体连接，这样消除了连接处出现较大的内应力问题，利用弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口的外周面上对风道口与外界之间进行了隔绝，能保证密封效果。另外，这种上插式的连接方法，相较于传统的连接密封方式具有可调节性高，安装简便，操作便捷等优点。
附图说明
21.图1为本发明实施例中连接两个风道体时的示意图一；图2为本发明实施例中连接两个风道体时的示意图二；图3为本发明实施例中弹性密封连接部件的主视结构示意图；图4为本发明实施例中弹性密封连接部件的立体结构示意图；图5为图4中c部的放大结构示意图；图6为本发明实施例中一个风道体的主视结构示意图；图中：1. 风道体，111. 包边结构，2. 弹性密封连接部件，211. 中间骨架，2111.连接底板，2112.中空框体，212. 弹性密封件一，213. 弹性密封件二，3. 连接件一，4. 连接件二。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步详细的阐述。
23.实施例：如图1和图2所示，一种轨道车辆空调主送风道连接方法，其是在两个风道体1之间增设一个弹性密封连接部件2，利用连接件一3将一个风道体1和弹性密封连接部件2连接，利用连接件二4将另外一个风道体1和弹性密封连接部件2连接；同时利用弹性密封连接部件2分别将两个风道体1的风道口与外界隔绝开来，最终使得两个风道体1通过所述弹性密封连接部件2密封连通起来。连接件一3和连接件二4可采用连接螺栓。
24.在现有技术中，采用法兰连接两个风道体时，是用螺栓直接穿过两个风道体上的法兰盘进行连接，这种连接方法实际上是属于一种直接的硬连接方式，当两个风道体相对的位置误差较大时，就会导致法兰与风道体之间产生较大的内应力，从而有可能造成风道体的破坏，而本实施例中的连接方法是增设了一个中间部件，即弹性密封连接部件，两个风
道体分别与中间部件连接，从而将两个风道体连接起来，同时利用弹性密封连接部件将两个风道体的风道口密封连通起来，这种连接方法实际上是一种间接的软连接方法，与现有技术中的连接方法完全不同。通过设计本实施例中的连接方法，就能够在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题，提高使用寿命又能保证密封效果。
25.如图2和图3所示，弹性密封连接部件2包括中间骨架211、设置在所述中间骨架211一侧的弹性密封件一212和设置在所述中间骨架211另外一侧的弹性密封件二213。连接时，通过连接件一3将一个风道体1与中间骨架211连接，通过连接件二4将另外一个风道体1与中间骨架211连接，从而将两个风道体1连接起来；同时，利用弹性密封件一212和弹性密封件二213分别密封住两个风道体1的风道口。
26.如图4和图5所示，所述中间骨架211包括连接底板2111和焊接在连接底板2111上的中空框体2112，连接底板2111和中空框体2112呈“t”型设置，连接底板2111和中空框体2112可采用金属材料制成。所述弹性密封件一212和弹性密封件二213均为中空框状，可采用泡绵等弹性材料制成，中空框状的弹性密封件一212和弹性密封件二213分别粘接在中空框体2112的两侧位置处，中空框状的弹性密封件一212、中空框体2112和中空框状的弹性密封件二213的内空腔组成密封通道。如图1所示，连接时，先将两个风道体1的相对位置固定住，再将所述弹性密封连接部件2从两个风道体1的下方位置往上插入到两个风道体1的风道口之间的位置，利用连接件一3和连接件二4分别将两个风道体1连接在连接底板2111上，从而将两个风道体1连接；利用中空框状的弹性密封件一212和弹性密封件二213分别围合在两个风道体的风道口的外周面上，从而使得两个风道体的风道口通过所述密封通道连通起来。上述连接方法中，由于采用连接底板与风道体连接，这样消除了连接处出现较大的内应力问题，利用弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口的外周面上对风道口与外界之间进行了隔绝，能保证密封效果。另外，这种上插式的连接方法，相较于传统的连接密封方式具有可调节性高，安装简便，操作便捷等优点。
27.如图1和图3所示，所述中空框状的弹性密封件一212、中空框体2112和中空框状的弹性密封件二213的内空腔组成的密封通道的长度设置为a，两个风道体1的风道口之间的距离设置为b，则b﹤a。这样能进一步保证弹性密封件对风道口的密封效果。
28.如图2和图6所示，在风道体1的风道口外周面上还设置有外凸的表面光滑的包边结构111，包边结构111表面光滑；连接时，是通过弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口上的包边结构111上对风道口与外界之间进行了隔绝，这样便于密封材料滑过以及保证密封效果。弹性密封件的断面形状在风道体的风道板断面的基础上向外扩大一定距离，比如4mm，以适应两个风道体之间的相对位置误差。
29.综上，本发明通过设计一种间接的软连接方法，能够在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题，提高使用寿命又能保证密封效果。本发明采用连接底板与风道体连接，这样消除了连接处出现较大的内应力问题，利用弹性密封件一和弹性密封件二分别围合在两个风道体的风道口的外周面上对风道口与外界之间进行了隔绝，能保证密封效果。另外，这种上插式的连接方法，相较于传统的连接密封方式具有可调节性高，安装简便，操作便捷等优点。
30.本实施例中所述的“多级”即指“两级或两级以上”的数量。以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的保护范围，本发明的保护范围应该由各权利要求限定。