1.本实用新型涉及可调节高度的行车记录仪技术领域，具体为一种可调节高度的行车记录仪。
背景技术：
2.随着我国经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，汽车现在已经在社会中普及起来，现在汽车俨然成为了人们出行必不可少的交通工具，在汽车行驶中，为了提高汽车的安全使用性能以及交通事故处理的责任分清，现在的汽车中都安装有行车记录仪，行车记录仪有效记载了行车的过程，收到人们的喜爱。
3.现有的行车记录仪都是固定安装在汽车上，安装后难以对其高度进行调节，不便于进行使用，实用性较差，并且不便于对行车记录仪进行安装和拆卸，为此，本实用新型提出一种可调节高度的行车记录仪用于解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的行车记录仪，包括摄像存储装置以及安装在摄像存储装置上方的储能装置，储能装置表面开设有电源接口，储能装置上端设置有吸附组件，储能装置下端设置有旋转组件，用于旋转移动摄像存储装置，摄像存储装置与旋转组件之间设置有伸缩组件，用于调节摄像存储装置的高度，伸缩组件包括固定块、伸缩套、设置在固定块顶端插接在伸缩套内部的伸缩块、导向限位组件以及弹力恢复组件。
6.优选的，所述固定块设置在摄像存储装置顶端，伸缩块表面开设有通孔，通孔为方形结构，伸缩套底端开设有凹槽，伸缩块通过与凹槽配合插接在伸缩套内部。
7.优选的，所述吸附组件包括吸附块、安装在吸附块底端的、吸附底座底端设置的卡位块以及与卡位块配合的吸附安装块，吸附安装块设置在储能装置顶端，且横截面呈“t”字形结构，卡位块设置有两组，且横截面呈“l”字形结构，两组卡位块一端连接有限位板将通孔闭合，通过吸附块与汽车前挡风玻璃配合吸附，将记录仪安装在汽车内部。
8.优选的，所述旋转组件包括转动固定块、转动固定块内部设置的转动块以及穿过转动固定块与转动块将转动块限位锁死的转动旋钮，转动固定块设置在储能装置底端，且设置有两组，呈轴线对称，转动块呈圆柱状结构，且设置在两组转动固定块之间。
9.优选的，所述导向限位组件包括限位块、限位块表面设置的固定轴、通过固定轴设置在限位块内部的滑杆以及与滑杆配合的导向槽，限位块安装在通孔底端最右侧，滑杆呈“l”字形结构，且滑杆无外力作用下始终保持垂直状态，导向槽开设在凹槽表面，且导向槽下端呈三角形状态，上端设置有限位槽及档物槽，导向槽下端竖直槽深度小于下端斜边槽深度，滑杆位于导向槽最低端时，斜边深度较深，当导向槽向上移动时，始终斜边槽开始滑
动。
10.优选的，所述弹力恢复组件包括滑槽、与滑槽配合的滑块以及弹簧，滑槽开设在凹槽两侧，滑块设置在伸缩块两端，且滑块与滑槽横截面呈“匚”字形结构，弹簧位于滑槽内部，且一端与滑块连接，另一端与伸缩套连接，弹簧始终处于拉伸状态，且弹力恢复组件设置有两组。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过设置吸附组件将行车记录仪吸附安装在汽车内部，便于拆卸及安装，并且设置有伸缩组件及旋转组件，可随时调节行车记录仪高度以及转动角度，使得记录更清晰更方便，使用性更强。
附图说明
13.图1为一种可调节高度的行车记录仪的主视立体结构示意图；
14.图2为一种可调节高度的行车记录仪的后视立体结构示意图；
15.图3为吸附组件的结构示意图；
16.图4为伸缩组件的结构示意图。
17.图中：摄像存储装置1、固定块2、伸缩块3、伸缩套4、转动块5、储能装置6、吸附底座7、吸附块8、吸附安装块9、卡位块10、电源接口11、转动固定块12、转动旋钮13、通孔14、限位块15、固定轴16、滑杆17、弹簧18、滑块19、凹槽20、滑槽21、导向槽22。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节高度的行车记录仪，包括摄像存储装置1以及安装在摄像存储装置1上方的储能装置6，储能装置6表面开设有电源接口11，储能装置6上端设置有吸附组件，储能装置6下端设置有旋转组件，用于旋转移动摄像存储装置1，摄像存储装置1与旋转组件之间设置有伸缩组件，用于调节摄像存储装置1的高度，伸缩组件包括固定块2、伸缩套4、设置在固定块2顶端插接在伸缩套4内部的伸缩块3、导向限位组件以及弹力恢复组件；固定块2设置在摄像存储装置1顶端，伸缩块3表面开设有通孔14，通孔14为方形结构，伸缩套4底端开设有凹槽20，伸缩块3通过与凹槽20配合插接在伸缩套4内部；吸附组件包括吸附块8、安装在吸附块8底端的、吸附底座7底端设置的卡位块10以及与卡位块10配合的吸附安装块9，吸附安装块9设置在储能装置6顶端，且横截面呈“t”字形结构，卡位块10设置有两组，且横截面呈“l”字形结构，两组卡位块10一端连接有限位板将通孔闭合，通过吸附块8与汽车前挡风玻璃配合吸附，将记录仪安装在汽车内部；旋转组件包括转动固定块12、转动固定块12内部设置的转动块5以及穿过转动固定块12与转动块5将转动块5限位锁死的转动旋钮13，转动固定块12设置在储能装置6底端，且设置有两组，呈轴线对称，转动块5呈圆柱状结构，且设置在两组转动固定块12之间。
20.本实用新型可进一步设置为，导向限位组件包括限位块15、限位块15表面设置的
固定轴16、通过固定轴16设置在限位块15内部的滑杆17以及与滑杆17配合的导向槽22，限位块15安装在通孔14底端最右侧，滑杆17呈“l”字形结构，且滑杆17无外力作用下始终保持垂直状态，导向槽22开设在凹槽20表面，且导向槽22下端呈三角形状态，上端设置有限位槽及档物槽，导向槽22下端竖直槽深度小于下端斜边槽深度，滑杆17位于导向槽22最低端时，斜边深度较深，当导向槽22向上移动时，始终斜边槽开始滑动；弹力恢复组件包括滑槽21、与滑槽21配合的滑块19以及弹簧18，滑槽21开设在凹槽20两侧，滑块19设置在伸缩块3两端，且滑块19与滑槽21横截面呈“匚”字形结构，弹簧18位于滑槽21内部，且一端与滑块19连接，另一端与伸缩套4连接，弹簧18始终处于拉伸状态，且弹力恢复组件设置有两组。
21.工作原理：首先将吸附块8吸附固定在汽车前挡风玻璃内部，通过转动转动旋钮13对摄像存储装置1角度进行调节，逆时针旋转转动旋钮13，则转动块5松动，通过转动转动块5将摄像存储装置1调整到合适角度，顺时针旋转转动旋钮13，对转动块5进行锁死，通过伸缩组件调节摄像存储装置1的高度，将摄像存储装置1向上推动，带动固定块2顶端的伸缩块3向上移动，从而带动滑块19向上滑动，滑杆17在导向槽22内部经过斜边槽到达限位槽，此时弹簧18对滑块19向下拉动，使得滑杆17被导向槽22上端的档物槽限位，此时摄像存储装置1向上移动固定，需要将摄像存储装置1下移时，继续向上推动摄像存储装置1，此时滑杆17向上移动，穿出档物槽进入到导向槽22右侧的竖直槽，此时松开摄像存储装置1，拉伸状态的弹簧18带动滑块19向下滑动，从而带动滑杆17由竖直槽进入到深度更深的斜边槽底端，此时摄像存储装置1完成下降。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。