1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车靠背下安装支架。
背景技术：
2.随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高、就业的跨地区流动、人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好。
3.目前对于汽车座椅后排可折叠靠背来说，有两种方式可以实现靠背与车体的连接，一种是铰链连接；另一种是固定轴连接，其中铰链连接较为常见固定方式，但是现有的固定铰链通常由l形支架、蝴蝶形支架、多个螺栓组成，正常安装状态下，用两个螺栓将右侧的蝴蝶形支架固定在侧围钣金上，然后再用螺栓将左侧的l形支架与靠背骨架相连，这种传统连接结构虽然能实现预期目的，但是固定方式时安装复杂，需要考虑蝴蝶形支架的安装定位，再者l形支架作为主体与结构在与靠背骨架相连时所使用的螺栓需要套加多个垫片来实现防脱和缓冲冲击的保护效果，增加了安装时间的同时也提升了加工成本。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车靠背下安装支架，解决了上述背景技术提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车靠背下安装支架，包括l型主体支架，所述l型主体支架底部的内侧开设有第一让位槽，且第一让位槽的内部套接有蝴蝶形支板，且蝴蝶形支板的顶部河和底部均开设有第二让位槽，所述第二让位槽中部的内侧套接有防脱螺栓，所述防脱螺栓的一端螺纹连接在l型主体支架中部的内侧，所述l型主体支架底部的内侧套接有主体复合螺栓。
6.作为本实用新型的进一步优选方案，所述蝴蝶形支板底部的一侧开设有安装孔，且蝴蝶形支板一侧的反面与l型主体支架的反面在同一水平面上。
7.作为本实用新型的进一步优选方案，所述蝴蝶形支板底部的内侧卡接有卡板，且卡板固定套接在第一让位槽底部的内壁上，所述卡板的长度值等于l型主体支架底部的宽度值。
8.作为本实用新型的进一步优选方案，所述第二让位槽贯穿蝴蝶形支板另一侧的侧壁，且第二让位槽的长度值小于l型主体支架底部的宽度值，所述l型主体支架底部的内侧开设有辅助安装孔。
9.作为本实用新型的进一步优选方案，所述主体复合螺栓的内部包括有主体螺栓，且主体螺栓一端开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定套接有弹性片，所述弹性片一端的端面与l型主体支架的反面活动连接。
10.作为本实用新型的进一步优选方案，所述弹性片也为l形结构，且弹性片一端的弯曲处为圆角结构。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型所设置的l型主体支架与蝴蝶形支板配合第一让位槽、卡板、第二让位槽、防脱螺栓总成组装后，可形成一个蝴蝶形支板在l型主体支架内部能灵活位移调整的复合支架，后续与靠背骨架的连接过程中无需考虑蝴蝶形支架的安装定位的问题，降低了安装难度，扩展了使用范围。
13.2、本实用新型所设置的主体复合螺栓在使l型主体支架与靠背骨架组装的过程中，其内部的弹性片会以收纳槽为让位空间，逐渐接触l型主体支架的表面并进行弹性变形，进而在防脱卡位的同时实现后续l型主体支架与靠背骨架使用时震动的缓冲保护。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的剖视示意图；
15.图2为本实用新型结构的正视示意图；
16.图3为本实用新型结构的俯视示意图；
17.图4为本实用新型结构l型主体支架的左视示意图；
18.图5为本实用新型结构图1中a处的放大示意图。
19.图中：1、l型主体支架；2、第一让位槽；3、蝴蝶形支板；4、第二让位槽；5、防脱螺栓；6、主体复合螺栓；61、主体螺栓；62、收纳槽；63、弹性片；7、卡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，一种汽车靠背下安装支架，包括l型主体支架1，l型主体支架1底部的内侧开设有第一让位槽2，且第一让位槽2的内部套接有蝴蝶形支板3，蝴蝶形支板3底部的一侧开设有安装孔，且蝴蝶形支板3一侧的反面与l型主体支架1的反面在同一水平面上，蝴蝶形支板3一侧的反面与l型主体支架1的反面在同一水平面上这将扩大整体装置与靠背骨架的锁合接触面积，充分保证连接的稳定性，蝴蝶形支板3底部的内侧卡接有卡板7，且卡板7固定套接在第一让位槽2底部的内壁上，卡板7的长度值等于l型主体支架1底部的宽度值，卡板7对蝴蝶形支板3与l型主体支架1之间的套接活动提供移动支撑和偏摆约束，提升蝴蝶形支板3与l型主体支架1之间的连接稳定，且蝴蝶形支板3的顶部河和底部均开设有第二让位槽4，第二让位槽4贯穿蝴蝶形支板3另一侧的侧壁，且第二让位槽4的长度值小于l型主体支架1底部的宽度值，l型主体支架1底部的内侧开设有辅助安装孔，第二让位槽4为蝴蝶形支板3后续位移调整提供二次锁合空间，保证蝴蝶形支板3在l型主体支架1内部移动调节的可行性，第二让位槽4中部的内侧套接有防脱螺栓5，防脱螺栓5的一端螺纹连接在l型主体支架1中部的内侧，l型主体支架1底部的内侧套接有主体复合螺栓6，主体复合螺栓6的内部包括有主体螺栓61，且主体螺栓61一端开设有收纳槽62，收纳槽62的内部固定套接有弹性片63，弹性片63一端的端面与l型主体支架1的反面活动连接，主体复合螺栓6在使l型主体支架1与靠背骨架组装的过程中，其内部的弹性片63会以收纳槽62为让位空间，逐渐接
触l型主体支架1的表面并进行弹性变形，进而在防脱卡位的同时实现后续l型主体支架1与靠背骨架使用时震动的缓冲保护，弹性片63也为l形结构，且弹性片63一端的弯曲处为圆角结构，将弹性片63一端的弯曲处设置为圆角结构是方便其一端在l型主体支架1的反面的滑行缓压。
22.工作原理：使用时，可先将主体复合螺栓6插入到l型主体支架1顶部内侧预设的安装孔中，使其与靠背骨架进行固定安装，而主体复合螺栓6与l型主体支架1顶部内侧预设的安装孔套装前需将主体复合螺栓6内部弹性片63翘起的一端按压到收纳槽62的内部，由此来避免主体螺栓61与l型主体支架1套装时的结构干涉问题，而当收纳槽62通过l型主体支架1顶部内侧预设的安装孔后，其弹性片63翘起的一端在自身材料弹性材料作用下进行复位，即弹性片63翘起的一端接触到l型主体支架1的反面，接着拧转主体复合螺栓6内部的主体螺栓61螺纹锁合到靠背骨架上指定为螺纹内部，进而将l型主体支架1锁合到靠背骨架上的指定位置处，而锁合过程中弹性片63会以收纳槽62为让位空间，逐渐接触l型主体支架1的表面并进行弹性变形，进而在防脱卡位的同时实现后续l型主体支架1与靠背骨架使用时震动的缓冲保护，接着根据靠背骨架上对应蝴蝶形支板3所设置的螺纹孔位置，拧转防脱螺栓5，使防脱螺栓5的一端先脱离蝴蝶形支板3另一侧的表面，然后左或右推移蝴蝶形支板3，使蝴蝶形支板3底部一侧的安装孔与靠背骨架上螺纹孔对齐，接着重新锁合防脱螺栓5，固定蝴蝶形支板3与l型主体支架1，完成后，将现有的螺丝穿过蝴蝶形支板3底部一侧的安装孔锁合到靠背骨架上螺纹孔内，完成最后的组装作业，即可。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。