1.本实用新型涉及钢结构加工技术领域，特别涉及一种便于转向的钢结构生产用运输车。


背景技术：

2.建筑施工钢结构用运输装置是用来搬运建筑施工需要使用的钢结构的装置，随着时代技术的变迁，人们对建筑施工钢结构用运输装置的要求也是越来越高，现有的建筑施工钢结构用运输装置在使用时存在一定的弊端，通过运输小车进行推动运输时，虽然车轮通常是都万向轮，但是进行转向时，还是需要较大的转弯半径进行转向，导致在较小运输空间中不方便进行转向，并且将较小的物品放置到运输车上时，固定较为繁琐，不固定容易发生滚落，十分不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种便于转向的钢结构生产用运输车，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于转向的钢结构生产用运输车，包括支撑板，所述支撑板的底部四周安装有万向轮，所述支撑板的中部设置有置物板，所述置物板与支撑板竖直滑动连接，所述支撑板的一侧固定有侧板，所述侧板的上端固定有推把，所述支撑板的底部中间固定有导向筒，所述导向筒的外圈套接有支撑套筒，所述支撑套筒的底部转动连接有定位支撑盘，所述导向筒的内腔设置有弹性支撑机构。
5.优选的，所述弹性支撑机构包括拉力弹簧，所述拉力弹簧的两端分别与支撑套筒的内腔与导向筒的内壁相连接，所述拉力弹簧的中部安装有活动支撑组件。
6.优选的，所述活动支撑组件包括两个支撑杆一，两个所述支撑杆一通过连接轴与导向筒的内壁转动连接，两个所述支撑杆一的底部通过两个转动连接的支撑杆二相连接。
7.优选的，两个所述支撑杆一的顶部通过拉绳相连接，所述拉绳的另一端连接有控制杆，所述控制杆的两端通过滑块与推把横向滑动连接。
8.优选的，所述置物板的底部通过导向杆与支撑板竖直滑动连接，所述导向杆上套接有复位弹簧。
9.优选的，所述支撑板的外圈竖直滑动卡接有侧挡板，每个所述侧挡板的底部设置有翘板，所述翘板的中部与支撑板转动连接，所述翘板的另一端延伸至置物板的底部。
10.与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：
11.1、该便于转向的钢结构生产用运输车，使用时，通过将物品放置到支撑板的置物板上，置物板会下滑移动的距离，使得置物板的外圈高于置物板，避免了物品滑落，且方便将物品推放到平整的支撑板上，便于使用，当需要进行转向时，通过弹性支撑机构推动支撑套筒下移，支撑套筒底部的定位支撑盘与地面相接触，转动运输车使其能够原地转向，极大的减小了转弯半径，便于进行小范围转向。
12.2、该便于转向的钢结构生产用运输车，在推动运输车时，通过拉动控制杆带动拉绳，并通过拉绳拉动两个支撑杆一，使其一端收缩，并通过支撑杆二对支撑套筒进行顶伸，并通过拉力弹簧进行复位，便于控制。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图一；
14.图2为本实用新型的整体结构示意图二；
15.图3为本实用新型的支撑套筒的剖视图；
16.图4为本实用新型的支撑板的剖视图。
17.图中：1、支撑板；2、侧挡板；3、置物板；4、侧板；5、推把；6、控制杆；7、万向轮；8、支撑套筒；9、定位支撑盘；10、拉力弹簧；11、复位弹簧；12、支撑杆二；13、支撑杆一；14、导向筒；15、拉绳；16、翘板；17、导向杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
20.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
21.如图1-4所示，一种便于转向的钢结构生产用运输车，包括支撑板1，所述支撑板1的底部四周安装有万向轮7，所述支撑板1的中部设置有置物板3，所述置物板3与支撑板1竖直滑动连接，所述支撑板1的一侧固定有侧板4，所述侧板4的上端固定有推把5，所述支撑板1的底部中间固定有导向筒14，所述导向筒14的外圈套接有支撑套筒8，所述支撑套筒8的底部转动连接有定位支撑盘9，所述导向筒14的内腔设置有弹性支撑机构，使用时，通过将物品放置到支撑板的置物板上，置物板会下滑移动的距离，使得置物板的外圈高于置物板，避免了物品滑落，且方便将物品推放到平整的支撑板上，便于使用，当需要进行转向时，通过弹性支撑机构推动支撑套筒下移，支撑套筒底部的定位支撑盘与地面相接触，转动运输车使其能够原地转向，极大的减小了转弯半径，便于进行小范围转向。
22.本实施例中，所述弹性支撑机构包括拉力弹簧10，所述拉力弹簧10的两端分别与支撑套筒8的内腔与导向筒14的内壁相连接，所述拉力弹簧10的中部安装有活动支撑组件，通过拉力弹簧进行复位，通过活动支撑组件对支撑套筒进行顶伸。
23.本实施例中，所述活动支撑组件包括两个支撑杆一13，两个所述支撑杆一13通过连接轴与导向筒14的内壁转动连接，两个所述支撑杆一13的底部通过两个转动连接的支撑杆二12相连接，拉动两个支撑杆一，使其一端收缩，并通过支撑杆二对支撑套筒进行顶伸。
24.本实施例中，两个所述支撑杆一13的顶部通过拉绳15相连接，所述拉绳15的另一端连接有控制杆6，所述控制杆6的两端通过滑块与推把5横向滑动连接，在推动运输车时，通过拉动控制杆带动拉绳，并通过拉绳拉动两个支撑杆一，使其一端收缩，并通过支撑杆二对支撑套筒进行顶伸，并通过拉力弹簧进行复位，便于控制。
25.本实施例中，所述置物板3的底部通过导向杆17与支撑板1竖直滑动连接，所述导向杆17上套接有复位弹簧11。
26.本实施例中，所述支撑板1的外圈竖直滑动卡接有侧挡板2，每个所述侧挡板2的底部设置有翘板16，所述翘板16的中部与支撑板1转动连接，所述翘板16的另一端延伸至置物板3的底部，置物板下压压动翘板的一端，并带动翘板的另一端将侧面的侧挡板抬升，进一步的防止物品滑落。
27.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。