本实用新型涉及涂布工具技术领域，特别是涉及一种车用的涂胶车用的涂胶毛刷。
背景技术：
将汽车的前后挡风玻璃安装在车身上时，需要涂布玻璃胶，以封堵玻璃和车身之间的缝隙。为了使玻璃胶与玻璃和车身能够有效地黏贴密封，需要提前使用车用的涂胶毛刷在玻璃侧边和车身的侧边涂布玻璃粘合加强剂。
在实际操作中，粘有加强剂的车用的涂胶毛刷长时间暴露在空气中，容易凝固硬化，导致工作人员无法使用该车用的涂胶毛刷进行均匀涂布，需要经常更换车用的涂胶毛刷。现有的车用的涂胶毛刷一体成型，需要将整个车用的涂胶毛刷更换掉，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种车用的涂胶毛刷，其结构简单，能降低车用的涂胶毛刷的更换成本。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车用的涂胶毛刷，其包括固定件、安装件和至少一个刷头，
所述固定件与所述安装件可拆卸地连接，所述固定件上设有用于连接供液设备的连接位，所述固定件内沿竖直方向设有导通孔，所述导通孔的上端用于连接所述供液设备的输液管，
所述刷头设置在所述导通孔的下方，所述刷头的上部可拆卸地连接在所述安装件内，所述刷头的顶侧与所述固定件抵接，所述刷头的下部穿过所述安装件并伸出于所述安装件的底侧。
作为优选方案，所述固定件与所述安装件螺纹连接。
作为优选方案，所述安装件内设有安装孔，所述刷头的上部位于所述安装孔中，所述安装孔的内壁设有内螺纹，所述固定件的下部外表面设有外螺纹，所述固定件通过所述外螺纹与所述内螺纹配合，螺接在所述安装孔中。
作为优选方案，所述刷头通过承托件与所述安装件连接，
所述承托件的上部位于所述安装孔中，并与所述固定件抵接，
所述安装件内设有承托孔，所述承托孔的上端与所述安装孔的下端连通，所述承托件的中部可插拔地连接在所述承托孔中，
所述承托件的下部穿出于所述安装件的底侧，所述刷头可拆卸地连接在所述承托件内。
作为优选方案，所述固定件的下部设有限位孔，所述限位孔与所述导通孔的下端连通，所述承托件的上部与所述限位孔定位配合，所述承托件的顶侧与所述限位孔的上部内壁抵接。
作为优选方案，所述限位孔的横截面形状为圆形，所述限位孔的内壁沿径向设有凸部。
作为优选方案，所述限位孔通过扩大孔与所述导通孔连通，所述扩大孔的上端与所述导通孔的下端连通，所述扩大孔的下端与所述限位孔的上端连通，所述刷头位于所述扩大孔的下方，所述扩大孔的横截面面积大于所述导通孔的横截面面积。
作为优选方案，所述承托件内贯穿有定位通孔，所述刷头可插拔地连接在所述定位通孔中，且所述刷头的下部伸出于所述定位通孔。
作为优选方案，所述刷头包括卡接部和固定连接在所述卡接部底侧的刷头本体，所述卡接部的横截面面积大于所述刷头本体的横截面面积，
所述定位通孔为阶梯孔，所述阶梯孔包括与所述卡接部定位配合的大径孔和与所述刷头本体定位配合的小径孔，所述卡接部可拆卸地连接在所述大径孔中，所述刷头本体穿过所述小径孔并伸出于所述承托件的底侧。
作为优选方案，所述固定件上设有两个第一切口，各所述第一切口沿所述固定件的轴线方向对称设置，
所述安装件上设有两个第二切口，各所述第二切口沿所述安装件的轴线方向对称设置。
本实用新型提供的一种车用的涂胶毛刷与现有技术相比，其有益效果在于：本实用新型的车用的涂胶毛刷包括固定件、与固定件可拆卸地连接的安装件以及与安装件可拆卸地连接的刷头。固定件上设有导通孔，刷头位于导通孔下方。使用时，固定件与供液设备连接，导通孔连通供液设备的输液管，玻璃粘合加强剂从输液管经过导通孔流到刷头上，从刷头顶部渗到其底部，刷头的下部穿出于安装件，便于工作人员用刷头涂布玻璃和车身。刷头与安装件可拆卸地连接，且刷头的上部位于安装件内。长时间使用后，刷头硬化，可将安装件和固定件拆开，从安装件中取出刷头，再换上新的刷头。使用该车用的涂胶毛刷工作时，只需更换刷头，固定件和安装件可以被重复利用，减少材料浪费，大大地降低了涂胶毛刷的更换成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的车用的涂胶毛刷的立体图；
图2是本实用新型实施例提供的车用的涂胶毛刷的纵截面结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的固定件的立体图；
图4是本实用新型实施例提供的固定件的纵截面结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的安装件的立体图；
图6是本实用新型实施例提供的安装件的纵截面结构示意图；
图7是本实用新型实施例提供的承托件的纵截面结构示意图；
图8是本实用新型实施例提供的承托件的俯视图；
图9是本实用新型实施例提供的刷头的立体图。
图中，1、固定件；2、安装件；3、刷头；31、卡接部；32、刷头本体；4、导通孔；5、安装孔；6、承托孔；7、承托件；71、第一圆台；72、第二圆台；73、第三圆台；8、限位孔；9、定位通孔；91、大径孔；92、小径孔；10、扩大孔；11、凸部；12、第一切口；13、第二切口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图9所示，本实用新型的优选实施例的一种车用的涂胶毛刷，其包括固定件1、安装件2和至少一个刷头3。刷头3的数量可以是一个、两个或多个，刷头3为标准件，使用模具制成，具有较高的一致性和互换性。在本实施例中，刷头3的材料为毛毡，具有较好的弹性和耐磨性。
固定件1与安装件2可拆卸地连接，固定件1上设有用于连接供液设备的连接位，供液设备能为车用的涂胶毛刷提供玻璃粘合加强剂。在本实施例中，连接位为设置在固定件1上部且与供液设备螺纹配合的外螺纹。通过固定件1的上部与供液设备螺接实现车用的涂胶毛刷玻璃粘合加强剂的供液设备连接。
固定件1内沿竖直方向设有导通孔4，导通孔4可以是圆孔。导通孔4的上端用于连接供液设备的输液管，刷头3设置在导通孔4的下方。使用时，输液管中的加强剂通过导通孔4流到刷头3上。
刷头3的上部可拆卸地连接在安装件2内，刷头3的顶侧与固定件1抵接，刷头3的下部穿过安装件2并伸出于安装件2的底侧，刷头3的底侧用于涂布玻璃粘合加强剂。
基于上述技术方案，固定件1与安装件2可拆卸地连接，刷头3与安装件2可拆卸地连接，可拆卸地连接的方式有多种，可以是螺接、卡接或其他方式的连接。涂布时，固定件1的下部与安装件2的上部连接，刷头3的上部安装在安装件2内，刷头3的顶侧抵接在固定件1上。固定件1的上部通过外螺纹与供液设备连接，供液设备的输液管与导通孔4连通，玻璃粘合加强剂从输液管经过竖直设置的导通孔4流到刷头3的顶侧，逐渐渗透到刷头3的底侧，刷头3底侧贴合在玻璃或车身上，通过移动车用的涂胶毛刷实现在玻璃或车身涂布玻璃粘合加强剂。车用的涂胶毛刷经过长时间使用后，刷头3部分硬化，此时只需将固定件1和安装件2拆开，将刷头3从安装件2中拆卸下来，再换上新的刷头3即可。该车用的涂胶毛刷无需要整体更换，只需更换刷头3，其余部分可以重复利用，大大减少车用的涂胶毛刷更换成本，减少浪费。
其中，固定件1和安装件2以螺接的方式连接，便于工作人员快速拆开安装件2和固定件1，加快刷头3的更换效率。安装件2内设有安装孔5，安装孔5可以是圆孔。刷头3的上部位于安装孔5中，安装孔5的内壁设有内螺纹，安装孔5为螺孔。固定件1的下部外表面设有与该内螺纹螺纹配合的外螺纹，固定件1通过外螺纹与内螺纹配合，螺接在安装孔5中，连接结构简单，方便固定件1和安装件2的连接和拆卸。
在本实施例中，固定件1和安装件2的形状均为圆形的阶梯状。在实际操作中，工作人员一般采用扳手拧动固定件1，以连接固定件1和供液设备，用扳手拧动安装件2，以连接或拆开固定件1和安装件2。因此，为了便于工作人员拧动固定件1和安装件2，如图3和图4所示，固定件1上设有两个第一切口12，各第一切口12沿固定件1的轴线方向对称设置。如图1和图5所示，安装件2上设有两个第二切口13，各第二切口13沿安装件2的轴线方向对称设置。使用扳手拧动固定件1或安装件2时，扳手卡在两个第一切口12或两个第二切口13上，第一切口12和第二切口13用于固定扳手位置，避免打滑。
具体地，安装件2内设有承托孔6，承托孔6的上端与安装孔5的下端连通，承托孔6为圆孔，承托孔6的内径小于安装孔5的内径。更具体地，刷头3通过承托件7与安装件2连接。如图7所示，承托件7为阶梯结构，其包括从上而下依次设置的第一圆台71、第二圆台72和第三圆台73，承托件7的上部，也就是第一圆台71位于安装孔5中，并与固定件1抵接，第一圆台71的底侧与安装孔5的底侧内壁抵接。承托件7的中部，即第二圆台72可插拔地连接在承托孔6中，第二圆台72与承托孔6定为配合。承托件7的下部，即第三圆台73穿出于安装件2的底侧，刷头3可拆卸地连接在承托件7内。承托孔6用于固定承托件7的位置，承托件7用于固定刷头3在安装件2内的位置，避免在涂布时，刷头3发生偏移或转动。
可选地，如图3和图4所示，固定件1的下部设有限位孔8，限位孔8与导通孔4的下端连通，承托件7的上部与限位孔8定位配合，承托件7的顶侧与限位孔8的上部内壁抵接。在使用状态下，限位孔8覆盖在承托件7的上部，能够固定承托件7的位置，防止承托件7左右偏移或上下窜动。同时限位孔8为承托件7的安装提供了一个安装位，便于工作人员在安装件2中安装承托件7。如图3所示，限位孔8的横截面形状为圆形，限位孔8的内壁沿径向设有凸部11。由于承托件7的上部与限位孔8定位配合，因此第一圆台71上对应设有缺口。安装时，承托件7的缺口对准凸部11，除了能方便工作人员定位安装承托件7外，在圆孔中设置凸部11，还能防止承托件7在限位孔8中转动，避免在涂布时，承托件7带动刷头3转动，导致涂布不均匀。
此外，如图3和图4所示，限位孔8通过扩大孔10与导通孔4连通，导通孔4、扩大孔10和限位孔8形成阶梯孔结构。扩大孔10的上端与导通孔4的下端连通，扩大孔10的下端与限位孔8的上端连通，扩大孔10的横截面面积大于导通孔4的横截面面积。在本实施例中，扩大孔10为圆孔，其内径大于导通孔4的内径，但小于限位孔8的内径。刷头3位于扩大孔10的下方，刷头3的顶侧紧贴在限位孔8的上部内壁，玻璃粘合加强剂从此该导通孔4流到扩大孔10中，在扩大孔10内壁分散开来，再滴落到刷头3的顶侧，能增加刷头3与玻璃粘合加强剂的接触面积。
优选地，承托件7内贯穿有定位通孔9，刷头3可插拔地连接在定位通孔9中，且刷头3的下部伸出于定位通孔9。定位通孔9与刷头3定位配合，用于固定和支撑刷头3。
更优选地，如图9所示，刷头3包括卡接部31和刷头本体32，刷头本体32的顶侧固定连接在卡接部31底侧，卡接部31的横截面面积大于刷头本体32的横截面面积。在本实施例中，卡接部31和刷头本体32的形状均为长方体。如图7所示，定位通孔9为竖直设置在承托件7中的矩形阶梯孔，阶梯孔包括小径孔92和与卡接部31定位配合的大径孔91卡接部31可拆卸地连接在大径孔91中，卡接部31的底侧与大径孔91的底部内壁抵接。固定件1压在卡接部31上，卡接部31被顶紧在大径孔91中，从而固定刷头3的位置。小径孔92与刷头本体32定位配合，刷头本体32穿过小径孔92并伸出于承托件7的底侧，小径孔92用于防止刷头本体32相对于承托件7产生转动或移位。
本实用新型的工作过程为：
安装涂胶毛刷时，将刷头3放入定位通孔9中，将已安装刷头3的承托件7放入承托孔6和安装孔5内，并用扳手卡住第一切口12或第二切口13，利用扳手转动固定件1或安装件2，将固定件1的下部螺接在安装件2中的安装孔5内。
使用时，用扳手卡住第一切口12，拧动固定件1，使得固定件1的上部通过连接位螺纹连接在供液设备上，供液设备的输液管与导通孔4连通。玻璃粘合加强剂从输液管经过导通孔4流到扩大孔10中，在扩大孔10中分散滴落到刷头3的卡接部31顶侧。玻璃粘合加强剂从卡接部31顶侧渗透到刷头本体32中。工作人员通过在玻璃或车身上移动车用的涂胶毛刷，实现玻璃粘合加强剂的涂布。
当需要更换刷头3时，用扳手卡住第二切口13，拧动安装件2，使得安装件2与固定件1分离。将卡在承托件7内的刷头3取出，并在定位通孔9中放入新的刷头3。通过扳手拧动安装件2，使得固定件1与安装件2重新连接起来。
综上，本实用新型实施例提供一种车用的涂胶毛刷，其包括固定件、与固定件可拆卸地连接的安装件以及与安装件可拆卸地连接的刷头。固定件上设有导通孔，刷头位于导通孔下方。使用时，固定件与供液设备连接，导通孔连通供液设备的输液管，玻璃粘合加强剂从输液管经过导通孔流到刷头上，从刷头顶部渗到其底部，刷头的下部穿出于安装件，便于工作人员用刷头涂布玻璃和车身。刷头与安装件可拆卸地连接，且刷头的上部位于安装件内。长时间使用后，刷头硬化，可将安装件和固定件拆开，从安装件中取出刷头，再换上新的刷头。使用该车用的涂胶毛刷工作时，只需更换刷头，固定件和安装件可以被重复利用，减少材料浪费，大大地降低了涂胶毛刷的更换成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。