1.本实用新型属于漏斗车车门技术领域，更具体地，涉及一种铁路漏斗车密封式车门和漏斗车。


背景技术：

2.既有石砟漏斗车的操纵室车门采用1.5mm厚、材质为q345nqr2钢板压制组装而成，内外门板之间固定有内部支撑梁，门框上固定有密封条，采用橡胶条单密封结构，车门两侧与上侧设有密封，下部没有密封，密封性能较差，防雨板防雨不可靠，雨水容易从下部门缝进去且排不出去，一方面易造成门槛内侧花纹地板腐蚀，检修时更换花纹地板必须先将焊接于侧壁与门框的门槛拆除，工作量大。另一方面易造成车门下部腐蚀，腐蚀严重的检修时须进行截换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种铁路漏斗车密封式车门，该车门通用性强，安装检修方便，通过玻璃窗提升采光性能并利用钢丝网保护玻璃窗，保证安全性，通过利用容纳槽配合密封条密封门板和门框的缝隙，增加密封性，方便维持驾驶室内卫生。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种铁路漏斗车密封式车门，包括：
5.门框，所述门框包括连接部和阻挡部，所述阻挡部设置在所述连接部的一侧，在所述连接部的一侧形成容纳槽；
6.门板，所述门板铰接在所述门框上，所述门板与所述容纳槽配合，所述门板的上部设置有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧设置有钢丝网；
7.密封条，所述密封条设置在所述阻挡部靠近所述门板的一侧；
8.门挡和门挡座，所述门挡座固定在所述门板上，所述门挡固定在车内与所述门挡座相配合的位置。
9.可选地，所述密封条的截面呈v型，所述密封条靠近所述阻挡部的一侧设置有胶层。
10.可选地，所述门板包括内门板、外门板和封边，所述封边的两端分别与所述内门板和所述外门板连接构成空腔结构，所述空腔结构内填充有防火材料。
11.可选地，所述玻璃窗包括：
12.窗框，所述窗框镶嵌在所述门板内；
13.钢化玻璃，所述钢化玻璃设置在所述窗框的内部；
14.压条，呈环状，所述压条的外周与所述窗框的内壁连接，所述压条的内周与所述钢化玻璃的外周连接；
15.所述钢丝网设置在所述窗框的内部，所述压条的侧壁与所述钢丝网连接。
16.可选地，还包括两个连接板，两个所述连接板分别设置在所述玻璃窗的两侧，两个所述连接板外周设置有与所述门板连接的支撑部，所述支撑部在所述连接板的一侧形成与
所述窗框相配合的放置槽。
17.可选地，所述门挡座包括：
18.弹簧，所述弹簧的一端通过安装片设置在所述门板上，所述弹簧的另一端设置有磁铁；
19.门吸座，所述门吸座呈筒状，所述门吸座的一端与所述安装片连接，所述门吸座的另一端设置有封盖；
20.吸帽，所述吸帽的一端套设在所述磁铁上，所述吸帽的另一端穿过所述封盖外露。
21.可选地，所述门板的下部设置有u型的通长梁，所述门挡座设置在所述通长梁上。
22.一种铁路漏斗车，包括上述的车门。
23.可选地，门框通过焊接或不锈钢铆钉铆接在漏斗车的车内。
24.本实用新型提供一种铁路漏斗车密封式车门，其有益效果在于：
25.1、该车门通用性强，安装检修方便，通过玻璃窗提升采光性能并利用钢丝网保护玻璃窗，保证安全性，通过利用容纳槽配合密封条密封门板和门框的缝隙，增加密封性，方便维持驾驶室内卫生。
26.2、通过门挡和门挡座避免关开门板2时门板2或门板2上的把手与墙壁碰撞损伤。
27.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
28.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
29.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的结构示意图。
30.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的左视图。
31.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的密封条的结构示意图。
32.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的玻璃窗的结构示意图。
33.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡和门挡座的示意图。
34.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡座的结构示意图。
35.图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡的结构示意图。
36.附图标记说明：
37.1、门框；2、门板；3、玻璃窗；3.1、窗框；3.2、钢化玻璃；3.3、压条；4、钢丝网；5、密封条；6、连接板；7、门挡；8、门挡座；8.1、弹簧；8.2、门吸座；8.3、吸帽；8.4、磁铁；8.5、安装片。
具体实施方式
38.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
39.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的结构示意图；图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的左视图；图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的密封条的结构示意图；图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的玻璃窗的结构示意图；
40.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡和门挡座的示意图；图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡座的结构示意图；图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种铁路漏斗车密封式车门的门挡的结构示意图。
41.如图1所示，一种铁路漏斗车密封式车门，包括：
42.门框1，门框1包括连接部和阻挡部，阻挡部设置在连接部的一侧，在连接部的一侧形成容纳槽；
43.门板2，门板铰接在门框1上，门板2与容纳槽配合，门板2的上部设置有玻璃窗3，玻璃窗3的一侧设置有钢丝网4；
44.密封条5，密封条5设置在阻挡部靠近门板2的一侧；
45.门挡7和门挡座8，门挡座8固定在门板2上，门挡7固定在车内与门挡座8相配合的位置。
46.具体的，门框1的截面呈l形，通过焊接或不锈钢铆钉铆接将门框1固定在漏斗车内驾驶室门口，通过门板2隔离内外空间，通过玻璃窗3增加采光面积，通过钢丝网4对玻璃窗3进行保护，通过利用容纳槽配合密封条5密封门板2和门框1的缝隙，增加密封性，通过门挡7和门挡座8配合避免关开门板2时门板2或门板2上的把手与墙壁碰撞损伤。
47.进一步，门挡7前端设置有铁球，与门挡座8配合，门挡7通过螺钉和限制板固定在门板2上。
48.在本实施例中，密封条5的截面呈v型，密封条5靠近阻挡部的一侧设置有胶层。
49.具体的，门框1的内周都设置有密封条5，通过密封条5全面封闭门板2和门框1的缝隙，同时通过胶层方便密封条5的安装。
50.进一步，网格背胶自粘型pu包裹式v型密封条。
51.在本实施例中，门板2包括内门板、外门板和封边，封边的两端分别与内门板和外门板连接构成空腔结构，空腔结构内填充有防火材料。
52.具体的，通过空腔结构填充防火材料提高防火性能，增加安全性，同时降低自重，节约成本，防火材料为料硅酸铝针刺毯。
53.进一步，内门板和外门板为1mm镀锌钢板整体压型而成，能够压制不同花纹，通过花纹能够减少焊缝数量，提升门板的刚度，降低制造成本，提高车门美观性。
54.在本实施例中，玻璃窗3包括：
55.窗框3.1，窗框3.1镶嵌在门板2内；
56.钢化玻璃3.2，钢化玻璃3.2设置在窗框3.1的内部；
57.压条3.3，呈环状，压条3.3的外周与窗框3.1的内壁连接，压条3.3的内周与钢化玻璃3.2的外周连接；
58.钢丝网4设置在窗框3.1的内部，压条的3.3侧壁与钢丝网4连接。
59.具体的，通过玻璃窗3增加采光面积，通过窗框3.1与门板2连接固定钢化玻璃3.2，通过压条3.3补偿钢化玻璃3.2和窗框3.1的偏差提高稳定性，通过钢丝网4保护钢护玻璃3.2。
60.进一步，钢化玻璃3.2的尺寸为300mm
×
400mm
×
8mm，钢丝网4的网眼为10mm
×
10mm。
61.在本实施例中，还包括两个连接板6，两个连接板6分别设置在玻璃窗3的两侧，两个连接板6外周设置有与门板2连接的支撑部，支撑部在连接板6的一侧形成与窗框3.1相配合的放置槽。
62.具体的，连接板6的截面呈l形，通过两个连接板6从两侧固定玻璃窗3，提高玻璃窗3的稳定性，连接板6通过支撑部与门板2连接并保证和门板2平行，进而约束窗框3.1和门板2平行，保证窗框3.1的位置准确，同时通过螺钉紧固连接板，从两侧挤压固定窗框3.1。
63.在本实施例中，门挡座8包括：
64.弹簧8.1，弹簧8.1的一端通过安装片8.5设置在门板2上，弹簧8.1的另一端设置有磁铁8.4；
65.门吸座8.2，门吸座8.2呈筒状，门吸座8.2的一端与安装片8.5连接，门吸座8.2的另一端设置有封盖；
66.吸帽8.3，吸帽8.3的一端套设在磁铁8.4上，吸帽8.3的另一端穿过封盖外露。
67.具体的，通过安装片8.5将门挡座8固定在门板2上，通过门吸座8.2配合安装片8.5放置弹簧8.1和磁铁8.4，利用磁铁8.4的磁力吸附门挡7，同时通过弹簧8.1缓冲门挡7的冲击力，通过吸帽8.3贴合门挡7并避免门挡7直接与磁铁8.4碰撞。
68.在本实施例中，门板2的下部设置有u型的通长梁，门挡座8设置在通长梁上。
69.具体的，通过通长梁提高门板2的支撑强度，方便门挡座8安装，避免门挡座8频繁受力使门板2变形。
70.一种铁路漏斗车，包括上述的车门。
71.在本实施例中，门框通过焊接或不锈钢铆钉铆接在漏斗车的车内。
72.具体的，通过上述的车门分离隔断车内与车外，降低外界对车内的影响，安装方便，使用简单。
73.本实用新型提供的车门在使用时，以安装使用为例，先通过通过焊接或不锈钢铆钉铆接将门框1固定在漏斗车内，之后拼接门板2并填充防火材料，之后安装玻璃窗3，先镶嵌窗框3.1，之后通过连接板6固定窗框3.1，窗框3.1安装钢化玻璃3.2和钢丝网4，同时通过压条3.3补偿钢化玻璃3.2和窗框3.1的偏差提高稳定性，之后安装密封条5，密封门板2和门框的缝隙，方便保持室内卫生，再将门档7的位置在墙壁固定，然后将门档座8吸附到门档7上，开门对准位置，并在门上画线做标记，之后固定门档座8进行安装，适合各种家用及工业门使用，具有磁性强、噪音小等特点，有效抵抗冲击力，避免车门把手撞击损，使用时通过玻
璃窗3观察外部，钢丝网4避免碎屑损伤玻璃窗3，开门时通过门挡7和门挡座8配合避免门板2或门板2上的把手与墙壁碰撞损伤。
74.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。