1.本实用新型属于公交候车亭技术领域，具体涉及一种防雨型公交候车亭。
背景技术：
2.公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。
3.中国专利申请号为cn202022376809.8公开了一种设有移动式防雨装置的公交候车亭，其装置在夏季天气炎热时不能起到降温散热作用，舒适度较低，同时，原装置在阴雨天气时雨水可能从两侧打湿座椅，不方便使用。
技术实现要素：
4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防雨型公交候车亭，具有舒适度较高、防雨效果好的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雨型公交候车亭，包括底座，所述底座顶端两端设置有支撑柱，所述支撑柱顶端设置有挡雨板，所述挡雨板底部两侧均设置有散热组件，所述支撑柱两侧设置有座椅；
6.所述散热组件包括风扇箱、扇叶、转轴和电动机，其中，所述挡雨板底部两侧均设置有若干风扇箱，所述风扇箱内部上端设置有电动机，所述电动机输出端设置有转轴，所述转轴下端表面设置有扇叶。
7.优选的，所述散热组件还包括出风孔和防尘挡板，其中，所述风扇箱底部设置有防尘挡板，所述防尘挡板内部设置有若干出风孔。
8.优选的，所述挡雨板底部一端两侧均设置有人体接近传感器。
9.优选的，所述挡雨板底部两侧远离人体接近传感器一端均设置有温度感应器。
10.优选的，所述座椅表面均设置有防雨组件，所述防雨组件包括玻璃板和隔板，其中，所述座椅表面上端均设置有若干隔板，所述座椅两端的隔板顶端设置有玻璃板。
11.优选的，所述防雨组件还包括标签、雨伞放置筒、排水孔和放置腔，其中，所述座椅远离支撑柱一侧表面且与隔板对应位置均设置有雨伞放置筒，所述雨伞放置筒表面设置有标签，所述雨伞放置筒内部上端设置有放置腔，所述放置腔底部设置有排水孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型当温度感应器探测到候车亭内达到一定温度且人体接近传感器感应到有行人候车时，对应一侧的电动机启动，使转轴带动扇叶转动，降低候车亭内温度，使候车人员感到凉爽，提高候车舒适度，同时，也可以避免扇叶一直转动产生浪费。
14.2、本实用新型的隔板将座椅分割，避免候车人互相影响，同时，也可以避免座椅表面的水蔓延到其他区域，玻璃板可以避免候车亭两侧的雨水打湿座椅，雨伞放置筒可以放置雨伞，避免将雨伞放在手中时打湿衣物和座椅。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型的侧视图；
18.图4为本实用新型的风扇箱剖视图；
19.图5为本实用新型的a处放大图；
20.图中：1、挡雨板；2、防雨组件；21、玻璃板；22、标签；23、隔板；24、雨伞放置筒；25、排水孔；26、放置腔；3、底座；4、座椅；5、支撑柱；6、散热组件；61、人体接近传感器；62、风扇箱；63、温度感应器；64、出风孔；65、扇叶；66、转轴；67、防尘挡板；68、电动机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种防雨型公交候车亭，包括底座3，底座3顶端两端设置有支撑柱5，支撑柱5顶端设置有挡雨板1，挡雨板1底部两侧均设置有散热组件6，支撑柱5两侧设置有座椅4；
24.散热组件6包括风扇箱62、扇叶65、转轴66和电动机68，其中，挡雨板1底部两侧均设置有若干风扇箱62，风扇箱62内部上端设置有电动机68，电动机68输出端设置有转轴66，转轴66下端表面设置有扇叶65。
25.具体的，散热组件6还包括出风孔64和防尘挡板67，其中，风扇箱62底部设置有防尘挡板67，防尘挡板67内部设置有若干出风孔64，
26.通过采用上述技术方案，防尘挡板67既可以避免灰尘大量聚集在扇叶65表面，又可以避免扇叶65损坏脱落时掉落砸伤候车人，出风孔64方便空气的流动。
27.具体的，挡雨板1底部一端两侧均设置有人体接近传感器61，
28.通过采用上述技术方案，人体接近传感器61可以感知候车亭内是否有行人候车，以便开启和关闭电动机68，避免造成资源浪费。
29.具体的，挡雨板1底部两侧远离人体接近传感器61一端均设置有温度感应器63，
30.通过采用上述技术方案，当温度感应器63感应到候车亭内达到一定温度时可以开启电动机68，提高候车人的舒适度。
31.本实施例使用时，当温度感应器63探测到候车亭内达到一定温度且人体接近传感器61感应到有行人候车时，对应一侧的电动机68启动，使转轴66带动扇叶65转动，降低候车亭内温度，使候车人员感到凉爽，提高候车舒适度，同时，也可以避免扇叶65一直转动产生浪费，防尘挡板67既可以避免灰尘大量聚集在扇叶65表面，又可以避免扇叶65损坏脱落时掉落砸伤候车人，出风孔64方便空气的流动；
32.实施例2
33.本实施例与实施例1不同之处在于：座椅4表面均设置有防雨组件2，防雨组件2包
括玻璃板21和隔板23，其中，座椅4表面上端均设置有若干隔板23，座椅4两端的隔板23顶端设置有玻璃板21，
34.通过采用上述技术方案，隔板23将座椅4分割，避免候车人互相影响，同时，座椅4表面有水时也可以进行阻挡，避免蔓延到其他区域，玻璃板21可以避免候车亭两侧的雨水打湿座椅4，同时透明的玻璃板21也不会影响候车人观察外界状况。
35.具体的，防雨组件2还包括标签22、雨伞放置筒24、排水孔25和放置腔26，其中，座椅4远离支撑柱5一侧表面且与隔板23对应位置均设置有雨伞放置筒24，雨伞放置筒24表面设置有标签22，雨伞放置筒24内部上端设置有放置腔26，放置腔26底部设置有排水孔25，
36.通过采用上述技术方案，雨伞放置筒24可以放置雨伞，避免将雨伞放在手中时打湿衣物和座椅4，标签22可以对候车人起到提示作用，排水孔25可以避免雨伞表面的雨水积蓄在放置腔26中。
37.本实施例使用时，座椅4表面设置若干隔板23，将座椅4分割，避免候车人互相影响，同时，座椅4表面有水时也可以进行阻挡，避免蔓延到其他区域，玻璃板21可以避免候车亭两侧的雨水打湿座椅4，同时透明的玻璃板21也不会影响候车人观察外界状况，雨伞放置筒24可以放置雨伞，避免将雨伞放在手中时打湿衣物和座椅4，标签22可以对候车人起到提示作用，排水孔25可以避免雨伞表面的雨水积蓄在放置腔26中。
38.本实用新型中挡雨板1的结构和工作原理在中国专利申请号为cn202022376809.8公开的一种设有移动式防雨装置的公交候车亭中已经公开。
39.本实用新型中人体接近传感器61为现有已公开技术，选用的型号为zp-9g。
40.本实用新型中温度感应器63为现有已公开技术，选用的型号为smg00。
41.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，当温度感应器63探测到候车亭内达到一定温度且人体接近传感器61感应到有行人候车时，对应一侧的电动机68启动，使转轴66带动扇叶65转动，降低候车亭内温度，使候车人员感到凉爽，提高候车舒适度，同时，也可以避免扇叶65一直转动产生浪费，防尘挡板67既可以避免灰尘大量聚集在扇叶65表面，又可以避免扇叶65损坏脱落时掉落砸伤候车人，出风孔64方便空气的流动；座椅4表面设置若干隔板23，将座椅4分割，避免候车人互相影响，同时，座椅4表面有水时也可以进行阻挡，避免蔓延到其他区域，玻璃板21可以避免候车亭两侧的雨水打湿座椅4，同时透明的玻璃板21也不会影响候车人观察外界状况，雨伞放置筒24可以放置雨伞，避免将雨伞放在手中时打湿衣物和座椅4，标签22可以对候车人起到提示作用，排水孔25可以避免雨伞表面的雨水积蓄在放置腔26中。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。