1.本实用新型属于新型横担技术领域，特别是涉及一种高压隔离开关横担。
背景技术：
2.横担的作用：电线杆顶部横向固定的角铁，上面有瓷瓶，用来支撑架空电线的，横担是杆塔中重要的组成部分，它的作用是用来安装绝缘子及金具，以支承导线、避雷线，并使之按规定保持一定的安全距离，但是现有横担在使用过程中不便于对不同规格的高压隔离开关间距进行定位调节，导致搭载高压隔离开关时十分不便，且不便于对高压隔离开关形成防倾斜支撑，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种高压隔离开关横担，以解决现有的问题：现有横担在使用过程中不便于对不同规格的高压隔离开关间距进行定位调节，导致搭载高压隔离开关时十分不。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种高压隔离开关横担，包括横担主体，所述横担主体的顶端固定连接有自动化开关距离调节搭载结构，所述自动化开关距离调节搭载结构两侧的顶端固定连接有防倾倒支程结构。
6.进一步地，所述自动化开关距离调节搭载结构包括动导搭载块、电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、延伸引导架和滑轨，所述动导搭载块的两侧均焊接有延伸引导架，所述延伸引导架的顶端焊接有滑轨，所述动导搭载块的一端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮一端的两侧啮合连接有从动锥齿轮。
7.进一步地，所述自动化开关距离调节搭载结构还包括螺杆和配动搭载架，所述从动锥齿轮的内侧固定连接有螺杆，所述螺杆的一侧与延伸引导架内侧转动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有配动搭载架，所述配动搭载架底端的两端与滑轨滑动连接。
8.通过控制电机完成对主动锥齿轮的转矩输出，利用主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合连接，使得从动锥齿轮将主动锥齿轮处的转矩传导至螺杆处，利用螺杆与配动搭载架的螺纹连接，使得配动搭载架获得转矩，利用配动搭载架与滑轨的滑动连接，使得配动搭载架处的转矩被限位形成滑动位移，从而推导两侧的配动搭载架同步调节间距，从而完成对高压隔离开关间距的自动化适应调节。
9.进一步地，所述防倾倒支程结构包括限位搭载架、支撑受力架、第一弹簧和挤压卸力滑板，所述限位搭载架两端的内壁均固定连接有支撑受力架，所述支撑受力架内部的两端均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧焊接有挤压卸力滑板。
10.进一步地，所述防倾倒支程结构还包括推导滑杆和第二弹簧，所述支撑受力架的内部滑动连接有推导滑杆，所述推导滑杆的一侧与挤压卸力滑板焊接连接，所述推导滑杆的外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与支撑受力架焊接连接。
11.进一步地，所述支撑受力架的内侧开设有配导槽，所述挤压卸力滑板与配导槽为间隙配合。
12.通过将高压隔离开关的底端与限位搭载架固定连接，利用推导滑杆与高压隔离开关的接触，在高压隔离开关受到风力吹动产生一定受力时，利用推导滑杆将受力导出，利用推导滑杆在支撑受力架处的滑动，将受力通过挤压卸力滑板挤压至第一弹簧的同时，挤压至第二弹簧处，利用第一弹簧和第二弹簧同步受力产生的弹性势能，完成对受力的抵消，并完成对高压隔离开关的反力支撑，避免了高压隔离开关倾倒。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型通过自动化开关距离调节搭载结构的设计，使得装置便于根据不同型号的高压隔离开关间距设计，进行的自动化的调节，大大提高了搭载的效果。
15.(2)本实用新型通过防倾倒支程结构的设计，使得装置便于完成对高压隔离开关装配后的防倾倒支撑，大大提高了使用稳定性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构的示意图；
18.图2为本实用新型自动化开关距离调节搭载结构的连接结构示意图；
19.图3为本实用新型防倾倒支程结构的连接结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、横担主体；2、自动化开关距离调节搭载结构；3、防倾倒支程结构；4、动导搭载块；5、电机；6、主动锥齿轮；7、从动锥齿轮；8、延伸引导架；9、滑轨；10、螺杆；11、配动搭载架；12、限位搭载架；13、支撑受力架；14、第一弹簧；15、挤压卸力滑板；16、推导滑杆；17、第二弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1-3，一种高压隔离开关横担，包括横担主体1，横担主体1的顶端固定连接有自动化开关距离调节搭载结构2，自动化开关距离调节搭载结构2两侧的顶端固定连接有防倾倒支程结构3。
24.自动化开关距离调节搭载结构2包括动导搭载块4、电机5、主动锥齿轮6、从动锥齿轮7、延伸引导架8和滑轨9，动导搭载块4的两侧均焊接有延伸引导架8，延伸引导架8的顶端焊接有滑轨9，动导搭载块4的一端通过螺钉固定连接有电机5，电机5的输出端固定连接有主动锥齿轮6，主动锥齿轮6一端的两侧啮合连接有从动锥齿轮7。
25.自动化开关距离调节搭载结构2还包括螺杆10和配动搭载架11，从动锥齿轮7的内侧固定连接有螺杆10，螺杆10的一侧与延伸引导架8内侧转动连接，螺杆10的外侧通过螺纹连接有配动搭载架11，配动搭载架11底端的两端与滑轨9滑动连接。
26.通过控制电机5完成对主动锥齿轮6的转矩输出，利用主动锥齿轮6与从动锥齿轮7的啮合连接，使得从动锥齿轮7将主动锥齿轮6处的转矩传导至螺杆10处，利用螺杆10与配动搭载架11的螺纹连接，使得配动搭载架11获得转矩，利用配动搭载架11与滑轨9的滑动连接，使得配动搭载架11处的转矩被限位形成滑动位移，从而推导两侧的配动搭载架11同步调节间距，从而完成对高压隔离开关间距的自动化适应调节；
27.防倾倒支程结构3包括限位搭载架12、支撑受力架13、第一弹簧14和挤压卸力滑板15，限位搭载架12两端的内壁均固定连接有支撑受力架13，支撑受力架13内部的两端均焊接有第一弹簧14，第一弹簧14的一侧焊接有挤压卸力滑板15。
28.防倾倒支程结构3还包括推导滑杆16和第二弹簧17，支撑受力架13的内部滑动连接有推导滑杆16，推导滑杆16的一侧与挤压卸力滑板15焊接连接，推导滑杆16的外侧套接有第二弹簧17，第二弹簧17的一侧与支撑受力架13焊接连接。
29.支撑受力架13的内侧开设有配导槽，挤压卸力滑板15与配导槽为间隙配合。
30.通过将高压隔离开关的底端与限位搭载架12固定连接，利用推导滑杆16与高压隔离开关的接触，在高压隔离开关受到风力吹动产生一定受力时，利用推导滑杆16将受力导出，利用推导滑杆16在支撑受力架13处的滑动，将受力通过挤压卸力滑板15挤压至第一弹簧14的同时，挤压至第二弹簧17处，利用第一弹簧14和第二弹簧17同步受力产生的弹性势能，完成对受力的抵消，并完成对高压隔离开关的反力支撑，避免了高压隔离开关倾倒。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。