1.本发明涉及市政交通设备技术领域，具体是市政交通行人遮雨设备。


背景技术：

2.在市政交通设备中，由于在行人路过马路时，无法能够得到及时的遮雨而造成了人员在路过斑马线时会受到雨水的影响而造成人员被淋湿的现象，由于这样的问题存在，倘若采用一些简易的遮雨棚结构，若设置的高度过高将会使车辆再通过路面及人行道时会被相应的遮雨结构阻碍而使遮雨结构无法高效的让车辆及时的通过，那么就会与人员通过人行道时形成彼此的干涉，这就无法实现设备能够同时兼顾人行以及车辆通行时的设备变化，造成了人员过斑马线时依然会被雨水淋湿等现象，这就使现有的市政交通设备的使用可靠性较低，无法发挥应该有的作用。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供市政交通行人遮雨设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
4.本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的市政交通行人遮雨设备，包括箱体，所述箱体内设置有开口的容腔，所述容腔内滑动的设置有升降板，所述升降板内转动的设置有电机驱动的旋动箱体，所述旋动箱体内设置有对称且开口的放置内腔，所述容腔内设置有驱动所述升降板进行升降以便于设备凸出于地面的升降装置，所述放置内腔和旋动箱体内设置有采用卷筒与卷帘的方式与彼此设备之间形成连续结构的卷筒遮帘装置，卷筒遮帘装置内设置有位于所述旋动箱体内且采用伸缩展开且利用连杆与卷筒相结合实现幕帘展开的伸缩帘幕装置。
5.进一步的技术方案，升降装置包括设置于所述容腔顶部的顶部驱动电机，所述顶部驱动电机下侧动力连接设置有外螺纹轴，所述容腔一侧连通设置有侧槽，所述外螺纹轴与所述侧槽端壁转动配合连接，所述外螺纹轴与所述升降板螺纹配合连接。
6.进一步的技术方案，卷筒遮帘装置包括设置于所述旋动箱体内的传动配合腔，所述放置内腔内转动的设置有配合筒，所述配合筒一侧设置有配合轴，所述配合轴转动的贯穿所述放置内腔并伸入到所述传动配合腔内，所述传动配合腔之间通过带轮组件动力连接，所述配合筒外表面缠绕设置有拉出幕帘，两侧的所述拉出幕帘缠绕的方向相反，所述拉出幕帘之间设置有与相邻设备内的所述拉出幕帘装卡锁紧的锁紧组件。
7.进一步的技术方案，带轮组件包括与所述配合轴外表面高度的带轮，所述带轮外表面缠绕设置有传动皮带，所述传动皮带将所述带轮动力连接设置。
8.进一步的技术方案，锁紧组件包括与其中一侧的所述拉出幕帘固定的侧筒，所述侧筒内设置有对称的缓冲内腔，所述缓冲内腔一侧连通设置有穿出孔，所述缓冲内腔内滑动的设置有垫板，所述垫板一侧设置有凸起块，所述垫板与所述缓冲内腔端壁之间弹性设置有缓冲弹簧，另一侧的所述拉出幕帘一侧设置有与所述凸起块进行弹性装卡的弹性装卡
结构。
9.进一步的技术方案，弹性装卡结构包括与所述拉出幕帘固定配合连接的侧壳体，所述侧壳体内设置有开口的装载内腔，所述装载内腔上下端壁内连通设置有对称的凹内腔，所述凹内腔一侧连通设置有穿出孔，所述穿出孔与外部空间连通设置。
10.进一步的技术方案，伸缩帘幕装置包括设置于所述旋动箱体内的中间腔，所述中间腔内滑动的设置有中间座体，所述中间座体两侧设置有对称的凸块，所述中间腔端壁设置有底部配合电机，所述底部配合电机一侧动力连接设置有动力杆，所述动力杆与其中一侧的所述凸块螺纹配合连接，所述中间座体内设置有采用连杆与卷筒展开的方式形成幕帘的内部幕帘组件。
11.进一步的技术方案，内部幕帘组件包括设置于所述中间座体内的内槽，所述内槽端壁一侧设置有配合驱动电机，所述内槽内转动的设置有翻转块，所述翻转块与所述配合驱动电机动力连接设置，所述翻转块一侧设置有侧放置箱体，所述侧放置箱体内设置有对称的侧内腔，所述侧内腔开口设置有所述侧内腔之间设置有位于所述侧放置箱体内的内部腔，所述侧内腔和内部腔内设置有在所述侧内腔内设置有卷筒并且将卷筒与连杆配合实现卷筒外表面的幕帘拉出的连杆幕帘结构。
12.进一步的技术方案，连杆幕帘结构包括设置于所述内部腔端壁内的升降驱动电机，所述升降驱动电机一侧动力连接设置有动力转轴，所述内部腔内滑动的设置有内螺纹配合块，所述内螺纹配合块与所述动力转轴螺纹配合连接，所述侧内腔内转动的设置有拉出幕帘，所述拉出幕帘外表面缠绕设置有幕帘，幕帘端面设置有对称的侧固定块，所述侧固定块之间设置有配合凸块，所述配合凸块外表面滑动的设置有侧固定块，所述侧固定块内转动的设置有侧摆动杆，所述侧摆动杆与所述内螺纹配合块转动配合连接。
13.本发明的有益效果是：本发明设备结构简单，此设备采用了多种连杆与电机的设置，使设备内部能够展开形成幕帘，幕帘之间可以同时的折叠与伸缩使设备在车辆通行时可以折叠在人员通行时展开对于人员进行高效的遮雨。
14.初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够按照于地面，在设备进行工作时能够伸出地面形成保护结构，对于行人进行及时的避雨。
15.当设备在工作之前，需要人工拉动所述拉出幕帘由所述配合筒外表面放出，并且在所述带轮、传动皮带和配合轴的作用下，使所述配合筒进行转动后将所述侧筒装卡进入到所述装载内腔内，并且所述缓冲弹簧的弹性作用使所述凸起块穿过所述凹内腔并与所述穿出孔装卡固定，此时即可使相邻设备之间的所述拉出幕帘形成连续的结构以便于设备进行遮挡雨水等，并且在所述旋动箱体与所述升降板相对转动，以及所述顶部驱动电机驱动所述外螺纹轴转动，使所述升降板在所述容腔伸缩滑移时，也不会影响到所述拉出幕帘和配合筒由所述容腔内伸出形成连续的结构。
16.当设备进一步展开形成更宽范围的遮挡结构时，所述底部配合电机工作后驱动所述动力杆进行转动，使所述动力杆转动后使所述凸块和中间座体在所述中间腔内向上滑出，此后所述翻转块和侧放置箱体由所述中间腔内完全滑出，此后所述配合驱动电机工作后强度所述翻转块和侧放置箱体摆动，使所述侧放置箱体摆动后能够形成完全的遮挡结构，并且此时所述升降驱动电机工作后驱动所述动力转轴转动，使所述内螺纹配合块在所
述内部腔内滑移之后，由于所述内螺纹配合块与所述侧摆动杆铰接，且所述侧摆动杆与所述侧固定块铰接，所述侧固定块与所述配合凸块滑动配合连接，使所述配合凸块带动所述拉出幕帘完全展开，形成完全的遮挡结构，此时即可使设备在顶部形成进一步的完全遮挡结构，这就使设备形成高效的遮挡结构，且能够随时折叠，使车辆通行时能够高效的伸入到设备内，使车辆在通行时更为方便。
附图说明
17.为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
18.图1为本发明的市政交通行人遮雨设备内部整体结构示意图；图2为图1中a-a方向示意图；图3为图2中b处示意图；图4为图2中c处示意图；图5为图2中d处示意图；图6为图2中e处示意图；图7为图2中f方向示意图；图8为图4中g方向示意图；图中，容腔11、外螺纹轴12、侧槽13、箱体14、升降板15、顶部驱动电机16、旋动箱体17、配合筒19、放置内腔21、拉出幕帘22、带轮23、传动皮带24、配合轴25、传动配合腔26、中间腔27、动力杆28、底部配合电机29、中间座体31、凸块32、缓冲内腔41、侧筒42、缓冲弹簧43、垫板44、穿出孔45、凸起块46、侧内腔47、侧固定块48、拉出幕帘49、配合凸块51、侧摆动杆53、侧放置箱体54、内部腔55、动力转轴56、内螺纹配合块57、侧壳体61、凹内腔62、穿出孔63、装载内腔64、升降驱动电机71、翻转块72、内槽73、配合驱动电机74。
具体实施方式
19.如图1-图8所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的市政交通行人遮雨设备，包括箱体14，所述箱体14内设置有开口的容腔11，所述容腔11内滑动的设置有升降板15，所述升降板15内转动的设置有电机驱动的旋动箱体17，所述旋动箱体17内设置有对称且开口的放置内腔21，所述容腔11内设置有驱动所述升降板15进行升降以便于设备凸出于地面的升降装置，所述放置内腔21和旋动箱体17内设置有采用卷筒与卷帘的方式与彼此设备之间形成连续结构的卷筒遮帘装置，卷筒遮帘装置内设置有位于所述旋动箱体17内且采用伸缩展开且利用连杆与卷筒相结合实现幕帘展开的伸缩帘幕装置。
20.有益地，其中，升降装置包括设置于所述容腔11顶部的顶部驱动电机16，所述顶部驱动电机16下侧动力连接设置有外螺纹轴12，所述容腔11一侧连通设置有侧槽13，所述外螺纹轴12与所述侧槽13端壁转动配合连接，所述外螺纹轴12与所述升降板15螺纹配合连接。
21.有益地，其中，卷筒遮帘装置包括设置于所述旋动箱体17内的传动配合腔26，所述放置内腔21内转动的设置有配合筒19，所述配合筒19一侧设置有配合轴25，所述配合轴25转动的贯穿所述放置内腔21并伸入到所述传动配合腔26内，所述传动配合腔26之间通过带
轮组件动力连接，所述配合筒19外表面缠绕设置有拉出幕帘22，两侧的所述拉出幕帘22缠绕的方向相反，所述拉出幕帘22之间设置有与相邻设备内的所述拉出幕帘22装卡锁紧的锁紧组件。
22.有益地，其中，带轮组件包括与所述配合轴25外表面高度的带轮23，所述带轮23外表面缠绕设置有传动皮带24，所述传动皮带24将所述带轮23动力连接设置。
23.有益地，其中，锁紧组件包括与其中一侧的所述拉出幕帘22固定的侧筒42，所述侧筒42内设置有对称的缓冲内腔41，所述缓冲内腔41一侧连通设置有穿出孔45，所述缓冲内腔41内滑动的设置有垫板44，所述垫板44一侧设置有凸起块46，所述垫板44与所述缓冲内腔41端壁之间弹性设置有缓冲弹簧43，另一侧的所述拉出幕帘22一侧设置有与所述凸起块46进行弹性装卡的弹性装卡结构。
24.有益地，其中，弹性装卡结构包括与所述拉出幕帘22固定配合连接的侧壳体61，所述侧壳体61内设置有开口的装载内腔64，所述装载内腔64上下端壁内连通设置有对称的凹内腔62，所述凹内腔62一侧连通设置有穿出孔63，所述穿出孔63与外部空间连通设置。
25.有益地，其中，伸缩帘幕装置包括设置于所述旋动箱体17内的中间腔27，所述中间腔27内滑动的设置有中间座体31，所述中间座体31两侧设置有对称的凸块32，所述中间腔27端壁设置有底部配合电机29，所述底部配合电机29一侧动力连接设置有动力杆28，所述动力杆28与其中一侧的所述凸块32螺纹配合连接，所述中间座体31内设置有采用连杆与卷筒展开的方式形成幕帘的内部幕帘组件。
26.有益地，其中，内部幕帘组件包括设置于所述中间座体31内的内槽73，所述内槽73端壁一侧设置有配合驱动电机74，所述内槽73内转动的设置有翻转块72，所述翻转块72与所述配合驱动电机74动力连接设置，所述翻转块72一侧设置有侧放置箱体54，所述侧放置箱体54内设置有对称的侧内腔47，所述侧内腔47开口设置有所述侧内腔47之间设置有位于所述侧放置箱体54内的内部腔55，所述侧内腔47和内部腔55内设置有在所述侧内腔47内设置有卷筒并且将卷筒与连杆配合实现卷筒外表面的幕帘拉出的连杆幕帘结构。
27.有益地，其中，连杆幕帘结构包括设置于所述内部腔55端壁内的升降驱动电机71，所述升降驱动电机71一侧动力连接设置有动力转轴56，所述内部腔55内滑动的设置有内螺纹配合块57，所述内螺纹配合块57与所述动力转轴56螺纹配合连接，所述侧内腔47内转动的设置有拉出幕帘49，所述拉出幕帘49外表面缠绕设置有幕帘，幕帘端面设置有对称的侧固定块48，所述侧固定块48之间设置有配合凸块51，所述配合凸块51外表面滑动的设置有侧固定块48，所述侧固定块48内转动的设置有侧摆动杆53，所述侧摆动杆53与所述内螺纹配合块57转动配合连接。
28.初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够按照于地面，在设备进行工作时能够伸出地面形成保护结构，对于行人进行及时的避雨。
29.当设备在工作之前，需要人工拉动所述拉出幕帘22由所述配合筒19外表面放出，并且在所述带轮23、传动皮带24和配合轴25的作用下，使所述配合筒19进行转动后将所述侧筒42装卡进入到所述装载内腔64内，并且所述缓冲弹簧43的弹性作用使所述凸起块46穿过所述凹内腔62并与所述穿出孔63装卡固定，此时即可使相邻设备之间的所述拉出幕帘22形成连续的结构以便于设备进行遮挡雨水等，并且在所述旋动箱体17与所述升降板15相对转动，以及所述顶部驱动电机16驱动所述外螺纹轴12转动，使所述升降板15在所述容腔11
伸缩滑移时，也不会影响到所述拉出幕帘22和配合筒19由所述容腔11内伸出形成连续的结构。
30.当设备进一步展开形成更宽范围的遮挡结构时，所述底部配合电机29工作后驱动所述动力杆28进行转动，使所述动力杆28转动后使所述凸块32和中间座体31在所述中间腔27内向上滑出，此后所述翻转块72和侧放置箱体54由所述中间腔27内完全滑出，此后所述配合驱动电机74工作后强度所述翻转块72和侧放置箱体54摆动，使所述侧放置箱体54摆动后能够形成完全的遮挡结构，并且此时所述升降驱动电机71工作后驱动所述动力转轴56转动，使所述内螺纹配合块57在所述内部腔55内滑移之后，由于所述内螺纹配合块57与所述侧摆动杆53铰接，且所述侧摆动杆53与所述侧固定块48铰接，所述侧固定块48与所述配合凸块51滑动配合连接，使所述配合凸块51带动所述拉出幕帘49完全展开，形成完全的遮挡结构，此时即可使设备在顶部形成进一步的完全遮挡结构，这就使设备形成高效的遮挡结构，且能够随时折叠，使车辆通行时能够高效的伸入到设备内，使车辆在通行时更为方便。
31.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。