1.本实用新型属于金属加工刀具技术领域，特别涉及一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具。
背景技术：
2.随着新能源技术的普及，新能源汽车也出现在人们的生活中，与传统汽车不一样之处在于动力的不同，而除此外其它的部件，诸如变速箱、转向架等等还是与传统汽车一样。其中变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，实现在转矩和转速上的调节。
3.在变速箱生产过程中，需要对变速箱的壳体进行钻孔操作。而变速箱壳体的加工孔深度比较深，且孔加工时壳体本身有干涉，再加上夹具的干涉，刀具悬伸比较长，导致刀具在加工时刀具跳动大，易振动，从而导致孔加工精度不高，影响加工质量，造成不必要的损失。
技术实现要素：
4.实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，可有效减少因刀具悬伸过长刀具振动的现象，且耐磨耐用，使用寿命长，切削性能、冷却性能、排屑性能好，大大提高了加工精度和加工效率。
5.技术方案：一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，包括刀杆和设于刀杆末端的刀柄，所述刀杆前端设有6个沿刀杆外圆周不规则分布的切削刃，所述切削刃前端面高出刀杆前端面，侧面也高出刀杆外侧圆周面，高出高度均为0.5mm，降低刀杆对加工时的干涉，且所述切削刃前端转角处设有导向部，所述导向部呈阶梯式，包含两个角度均为10
°
的导向角，所述刀杆上设有与切削刃相对应的排屑槽，所述切削刃与排屑槽相通的侧面上设有导屑槽，所述导屑槽为不等边v型槽，所述导屑槽靠近切削刃前端面的斜面倾斜角度大于另一斜面倾斜角度，因刀具切削刃设有6个，导致排屑槽空间减小，影响排屑性能，通过设置导屑槽，使得废屑按照设计的方向排出，提高排屑性能。刀具采用6刃不等齿设计，可在加工时避免共振，减少刀具悬伸太长容易振动的现象；并通过阶梯式导向角的设置，使得刀具在加工时能更顺利的进入被加工的孔中，避免刀具跳动大导致加工出喇叭孔，且能有效减少振动； 通过设置导屑槽，提高排屑性能，从而避免废屑积累导致刀具磨损、振刀，提高刀具的加工精度和效率。
6.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述切削刃沿刀杆外圆周顺时针方向按照63
°
、59.5
°
、57.5
°
、60
°
、61
°
、59
°
的顺序排布。切削刃采用不同角度不规则分布，有效避免加工时共振，且能保证孔的圆度要求。
7.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述切削刃侧面后侧高出刀杆处设有倒角，即去除切削刃后侧尖点，防止刀具崩坏。
8.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述切削刃上
设有刃带，所述刃带宽度为0.4mm。通过设置0.4mm宽的刃带，可以更好的支撑孔壁，对工件表面进行挤压，从而提高加工孔表面的关洁渡。
9.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述切削刃前端面设有双导向后角，所述双导向后角沿远离切削刃主切削刃的方向依次为为8
°
、22
°
，降低振动，并提高刀具加工性能和排屑空间。
10.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述刀杆顶面设有与切削刃相对应的避让斜面，所述避让斜面的角度为10
°
，避免刀体对加工产生干涉，增大排屑空间。
11.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述排屑槽前端为直槽，尾部圆弧过渡。此设置可起到更好的排屑作用，避免屑粉卡在刀杆上导致刀杆折损。
12.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述排屑槽前端直槽设有两个排屑面，分别为第一排屑面、第二排屑面，所述第一排屑面上设有切削刃，所述第二排屑面上设有贯穿第二排屑面的支冷却孔，每个切削刃处均对应有相应的支冷却孔，防止切削刃在加工时温度过高，影响切削刃的寿命。
13.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所支冷却孔与设于刀杆中心的主冷却孔相通，所述主冷却孔为贯穿刀具的通孔，且所述主冷却孔前端通过塞子堵塞。冷却孔可在加工过程中对刀杆以及加工处进行冷却，防止温度过高而影响加工精度及加工效率。
14.进一步的，上述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，所述刀杆、刀柄为一体式结构，均采用硬质合金材料，所述切削刃采用pcd材料，并通过高频焊接与刀杆固定连接。pcd切削刃通过高频焊接于硬质合金的刀杆上，耐磨耐用，有利于提高刀具使用寿命，降低刀具与工件的摩擦系数，增大刀具的进给，提高刀具的断削性。
15.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，pcd切削刃通过高频焊接于硬质合金的刀杆上，耐磨耐用，使用寿命长，切削性能、冷却性能好；采用6刃不等齿设计，可在加工时避免共振，减少刀具悬伸太长容易振动的现象；并通过阶梯式导向角的设置，使得刀具在加工时能更顺利的进入被加工的孔中，避免刀具跳动大导致加工出喇叭孔，且能有效减少振动； 通过设置导屑槽，提高排屑性能，从而避免废屑积累导致刀具磨损、振刀，提高刀具的加工精度和效率。
附图说明
16.图1为本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具的图2中a部分截面放大示意图；
19.图4为本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具的图
2中b放大示意图；
20.图5为本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具的侧视结构示意图；
21.图中：1 刀杆、2刀柄、3切削刃、4导向角、5排屑槽、51第一排屑面、52第二排屑面、6导屑槽、7刃带、8避让斜面、9支冷却孔、10主冷却孔。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.实施例1
29.如图1-5所示，本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，包括刀杆1和设于刀杆1末端的刀柄2，所述刀杆1前端设有6个沿刀杆1外圆周不规则分布的切削刃3，沿顺时针方向按照63
°
、59.5
°
、57.5
°
、60
°
、61
°
、59
°
的顺序排布，所述切削刃3前端面高出刀杆1前端面，侧面也高出刀杆1外侧圆周面，高出高度均为0.5mm，降低刀杆1对加工时的干涉，且所述切削刃3前端转角处设有导向部4，所述导向部4呈阶梯式，包含两个角度均为10
°
的导向角，所述刀杆1上设有与切削刃3相对应的排屑槽5，所述切削刃3与排
屑槽5相通的侧面上设有导屑槽6，所述导屑槽6为不等边v型槽，所述导屑槽6靠近切削刃3前端面的斜面倾斜角度大于另一斜面倾斜角度，因刀具切削刃3设有6个，导致排屑槽5空间减小，影响排屑性能，通过设置导屑槽6，使得废屑按照设计的方向排出，提高排屑性能。刀具采用6刃不等齿设计，可在加工时避免共振，减少刀具悬伸太长容易振动的现象；并通过阶梯式导向角的设置，使得刀具在加工时能更顺利的进入被加工的孔中，避免刀具跳动大导致加工出喇叭孔，且能有效减少振动； 通过设置导屑槽6，提高排屑性能，从而避免废屑积累导致刀具磨损、振刀，提高刀具的加工精度和效率。
30.实施例2
31.如图1-5所示，本实用新型所述的一种减震的新能源汽车变速箱壳体钻孔用加长刀具，包括刀杆1和设于刀杆1末端的刀柄2，所述刀杆1前端设有6个沿刀杆1外圆周不规则分布的切削刃3，沿顺时针方向按照63
°
、59.5
°
、57.5
°
、60
°
、61
°
、59
°
的顺序排布，所述切削刃3前端面高出刀杆1前端面，侧面也高出刀杆1外侧圆周面，高出高度均为0.5mm，降低刀杆1对加工时的干涉，且所述切削刃3前端转角处设有导向部4，所述导向部4呈阶梯式，包含两个角度均为10
°
的导向角，所述刀杆1上设有与切削刃3相对应的排屑槽5，所述切削刃3与排屑槽5相通的侧面上设有导屑槽6，所述导屑槽6为不等边v型槽，所述导屑槽6靠近切削刃3前端面的斜面倾斜角度大于另一斜面倾斜角度，因刀具切削刃3设有6个，导致排屑槽5空间减小，影响排屑性能，通过设置导屑槽6，使得废屑按照设计的方向排出，提高排屑性能。刀具采用6刃不等齿设计，可在加工时避免共振，减少刀具悬伸太长容易振动的现象；并通过阶梯式导向角的设置，使得刀具在加工时能更顺利的进入被加工的孔中，避免刀具跳动大导致加工出喇叭孔，且能有效减少振动； 通过设置导屑槽6，提高排屑性能，从而避免废屑积累导致刀具磨损、振刀，提高刀具的加工精度和效率。
32.所述切削刃3侧面后侧高出刀杆1处设有倒角，即去除切削刃3后侧尖点，防止刀具崩坏。
33.所述切削刃3上设有刃带7，所述刃带7宽度为0.4mm。通过设置0.4mm宽的刃带7，可以更好的支撑孔壁，对工件表面进行挤压，从而提高加工孔表面的关洁渡。
34.如图3所示，所述切削刃3前端面设有双导向后角，所述双导向后角沿远离切削刃主切削刃的方向依次为角度为8
°
、22
°
，降低振动，并提高刀具加工性能和排屑空间。
35.所述刀杆1顶面设有与切削刃3相对应的避让斜面8，所述避让斜面8的角度为10
°
，避免刀体对加工产生干涉，增大排屑空间。
36.如图1-2所示，所述排屑槽5前端为直槽，尾部圆弧过渡。
37.所述排屑槽5前端直槽设有两个排屑面，分别为第一排屑面51、第二排屑面52，所述第一排屑面51上设有切削刃3，所述第二排屑面52上设有贯穿第二排屑面52的支冷却孔9。
38.所支冷却孔8与设于刀杆1中心的主冷却孔10相通，所述主冷却孔10为贯穿刀具的通孔，且所述主冷却孔10前端通过塞子堵塞。
39.所述刀杆1、刀柄2为一体式结构，均采用硬质合金材料，所述切削刃3采用pcd材料，并通过高频焊接与刀杆1固定连接。
40.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为
本实用新型的保护范围。