1.本实用新型属于船用空调通风领域，特别涉及一种船舶结构风道消音装置。
背景技术：
2.为了减小船上空调、通风系统的噪音，常常需要在风道上增加消音设计，对于风管，可以通过设置消音器达到减小噪音的目的。而对于结构风道，无法安装消音器。目前结构风道消音的方案有：1）在风道内部采用消音棉做绝缘包覆，并覆盖多孔板；2）在风道内部安装插片式消音板。由于风道内部不是平整的，包含大量的附件如扶材、肘板、梁、球头等结构，因此对于方案1），无法完全贴合内部的结构布置消音棉及多孔板，因此大量裁剪的消音棉存在漏棉的危险，极细的玻璃丝棉容易被气流吹散送入舱室，危害设备安全和人员健康，同时无法压紧固定的多孔板会加剧噪音。而对于方案2），插片式消音板均匀地分布在风道中间，占用了一半的通风截面积，会影响通风效果，同时插片式消音板需要插入插片槽内且体积较大，无法通过风管接口或百叶窗接口安装进入，需要在结构风道上切割大型工艺孔，安装复杂，成本较高。
技术实现要素：
3.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种船舶结构风道消音装置，结构简单、重量轻、成本低、安装方便，对通风面积影响小，消音效果好。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种船舶结构风道消音装置，在所述结构风道的四个内壁上均设有多个附件，所述消音装置包括顶部消音板、左侧消音板和右侧消音板，所述左侧消音板和右侧消音板分别与顶部消音板的左右两端连接，所述顶部消音板位于结构风道顶部内壁上附件的下方，左侧消音板和右侧消音板分别位于结构风道左侧内壁和右侧内壁上附件的右侧和左侧。
6.进一步的，所述顶部消音板左侧消音板和右侧消音板均由多个子消音板拼接而成。
7.进一步的，所述子消音板包括长方体形状的钢衬档框架，在所述钢衬档框架内填充有包玻纤布消音棉，在所述包玻纤布消音棉的上下两端面外部设有多孔板，所述多孔板的四周通过铆接与钢衬档框架的四周连接。
8.进一步的，子消音板的左右两侧均设有耳板，在所述结构风道的内壁上设有角钢支架，所述耳板通过螺栓与角钢直角连接。
9.进一步的，所顶部消音板和左侧消音板位于角钢支架右侧，所述右侧消音板位于角钢支架与结构风道右侧内壁之间。
10.进一步的，所述子消音板的尺寸小于0.6m*1.2m，所述耳板与子消音板上长度不大于0.6m的钢衬档焊接连接。
11.进一步的，所述耳板所在的钢衬档的长度大于0.2m，子消音板的左右两侧均设有两个耳板，两侧耳板对称设置，子消音板同侧的两个耳板距离子消音板边缘的距离分别为
30mm和70mm，相邻两块子消音板上相邻两个耳板与各自子消音板边缘的距离不同。
12.进一步的，所述耳板所在的钢衬档的长度不大于0.2m，子消音板的左右两侧均设有一个耳板，两侧耳板均位于钢衬档的中部。
13.进一步的，所述耳板包括上部的半圆形部和下部的长方形部，所述长方形部和半圆形部一体成型，在所述半圆形部上设有一圆孔，所述圆孔与半圆形部同圆心，长方形部的下端与钢衬档固定连接。
14.进一步的，所述半圆形部的半径为15mm，圆孔的半径为4.5mm；所述多孔板采用0.7mm厚喷塑圆孔多孔板，圆孔直径4mm，孔距6mm。
15.本实用新型的结构风道消音装置，消音板有正装、反装两种，反装即为消音板在结构风道壁面与角钢之间，这种安装形式用于风管或百叶窗接口距离结构风道壁面较近的情况，为了避开结构风道四周的结构，同时保证螺栓安装空间，角钢支架需要与结构风道壁面保持一定距离，此时若正装，则消音板会阻挡部分风管或百叶窗，影响流通面积；消音板制作简单，尺寸灵活，可以方便制作任意多边形形状，通过灵活布置的角钢支架可以安装多块的消音板，可以基本覆盖整个结构风道。角钢支架上的螺栓孔现场配钻，单边可以补偿
±
20mm的制作、定位误差，安装简单可靠。
附图说明
16.图1为本实用新型所述的结构风道消音装置结构示意图；
17.图2为本实用新型所述的子消音板俯视图；
18.图3为本实用新型所述的子消音板侧视图。
19.其中，1-结构风道，2-顶部消音板，3-左侧消音板，4-右侧消音板，5-耳板，6-附件，7-角钢支架，8-螺栓，21-子消音板，211-钢衬档框架，212-包玻纤布消音棉，213-多孔板。
具体实施方式
20.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
21.如图1-图3所示，一种船舶结构风道消音装置，在所述结构风道1的四个内壁上均设有多个附件6，所述消音装置包括顶部消音板2、左侧消音板3和右侧消音板4，所述左侧消音板3和右侧消音板4的上端分别与顶部消音板2的左右两端连接，所述顶部消音板2位于结构风道1顶部内壁上附件的下方，左侧消音板3和右侧消音板4分别位于结构风道1左侧内壁和右侧内壁上附件的右侧和左侧；所述顶部消音板2、左侧消音板3和右侧消音板4均由多个子消音板21拼接而成。
22.所述子消音板21包括长方体形状的钢衬档框架211，在所述钢衬档框架211内填充有包玻纤布消音棉212，在所述包玻纤布消音棉212的上下两端面外部设有多孔板213，所述多孔板213的四周通过铆接与钢衬档框架211的四周连接；所述子消音板21的尺寸小于0.6m*1.2m，在子消音板21的长度方向上左右两侧均设有两个耳板5，两侧耳板对称设置，所述耳板5与子消音板21上长度大于0.2m、不大于0.6m的钢衬档焊接连接，子消音板21同侧的两个耳板5距离子消音板21边缘的距离分别为30mm和70mm，相邻两块子消音板21上相邻两个耳板5与各自子消音板21边缘的距离不同；在所述结构风道1的内壁上设有角钢支架7，所述耳板5通过螺栓8与角钢支架7连接；所述顶部消音板和左侧消音板位于角钢支架右侧，所
述右侧消音板位于角钢支架与结构风道右侧内壁之间。
23.所述耳板5包括上部的半圆形部51和下部的长方形部52，所述长方形部52和半圆形部51一体成型，在所述半圆形部51上设有一圆孔53，所述圆孔53与半圆形部51同圆心，长方形部52的下端与钢衬档框架211固定连接；所述半圆形部51的半径为15mm，圆孔53的半径为4.5mm；所述多孔板213采用0.7mm厚喷塑圆孔多孔板，圆孔直径4mm，孔距6mm。
24.在一些实施例中，所述耳板5所在的钢衬档的长度不大于0.2m，子消音板的左右两侧均设有一个耳板，两侧耳板均位于钢衬档的中部。
25.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种船舶结构风道消音装置，在所述结构风道的四个内壁上均设有多个附件，其特征在于，所述消音装置包括顶部消音板、左侧消音板和右侧消音板，所述左侧消音板和右侧消音板分别与顶部消音板的左右两端连接，所述顶部消音板位于结构风道顶部内壁上附件的下方，左侧消音板和右侧消音板分别位于结构风道左侧内壁和右侧内壁上附件的右侧和左侧。2.根据权利要求1所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述顶部消音板左侧消音板和右侧消音板均由多个子消音板拼接而成。3.根据权利要求2所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述子消音板包括长方体形状的钢衬档框架，在所述钢衬档框架内填充有包玻纤布消音棉，在所述包玻纤布消音棉的上下两端面外部设有多孔板，所述多孔板的四周通过铆接与钢衬档框架的四周连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述子消音板的左右两侧均设有耳板，在所述结构风道的内壁上设有角钢支架，所述耳板通过螺栓与角钢直角连接。5.据权利要求4所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述顶部消音板和左侧消音板位于角钢支架右侧，所述右侧消音板位于角钢支架与结构风道右侧内壁之间。6.据权利要求5所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述子消音板的尺寸小于0.6m*1.2m，所述耳板与子消音板上长度不大于0.6m的钢衬档焊接连接。7.据权利要求6所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述耳板所在的钢衬档的长度大于0.2m，子消音板的左右两侧均设有两个耳板，两侧耳板对称设置，子消音板同侧的两个耳板距离子消音板边缘的距离分别为30mm和70mm，相邻两块子消音板上相邻两个耳板与各自子消音板边缘的距离不同。8.据权利要求5所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述耳板所在的钢衬档的长度不大于0.2m，子消音板的左右两侧均设有一个耳板，两侧耳板均位于钢衬档的中部。9.据权利要求7或8所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述耳板包括上部的半圆形部和下部的长方形部，所述半圆形部和半圆形部一体成型，在所述半圆形部上设有一圆孔，所述圆孔与半圆形部同圆心，长方形部的下端与钢衬档固定连接。10.据权利要求9所述的一种船舶结构风道消音装置，其特征在于，所述半圆形部的半径为15mm，圆孔的半径为4.5mm；所述多孔板采用0.7mm厚喷塑圆孔多孔板，圆孔直径4mm，孔距6mm。
技术总结
本实用新型提供了一种船舶结构风道消音装置，在所述结构风道的四个内壁上均设有多个附件，所述消音装置包括顶部消音板、左侧消音板和右侧消音板，所述左侧消音板和右侧消音板分别与顶部消音板的左右两端连接，所述顶部消音板位于结构风道顶部内壁上附件的下方，左侧消音板和右侧消音板分别位于结构风道左侧内壁和右侧内壁上附件的右侧和左侧。本实用新型的结构风道消音装置，消音板制作简单，尺寸灵活，可以方便制作任意多边形形状，通过灵活布置的角钢支架可以安装多块的消音板，可以基本覆盖整个结构风道。角钢支架上的螺栓孔现场配钻，单边可以补偿
技术研发人员：张奇英 葛冀欢 李倩
受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（江苏）有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/1/18