1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵。
背景技术：
2.目前国内外防水密封材料种类较多，如三元乙丙泡绵、聚乙烯泡绵泡绵、聚氯乙烯泡绵泡绵和聚氨酯发泡材料等，而选择一种适合应用在汽车内饰曲面粘贴的泡绵泡绵材料需要综合各种内外部条件设计开发；聚乙烯泡绵简称“pe”，包含化学交联聚乙烯(简称“xpe”)和电子交联聚乙烯(简称“ixpe”)；ixpe表面气孔均匀，外观光滑，手感舒适，其泡孔细密均匀，具有吸水性小、防霉变和耐各种化学制剂腐蚀性强等特点。当其复合一层双面胶粘贴于汽车零件曲面表面时，很容易出现起翘等类似形式的粘贴失效情况；目前普遍的解决方案是通过增加双面胶的的粘性，使得泡绵和贴合物之间的作用力增加，但该方案一方面会增加胶带性能升级带来的成本增加，另一方面从实际应用来说也不能完全避免起翘现象；因此，我们着眼于从根本上降低材料因弯曲带来的应力，设计一款柔软、高弹及强伸性能优良的适用于各种曲面表面粘贴的泡绵产品。
技术实现要素：
3.为了解决背景技术中的问题，本实用新型的设计一种适用于汽车内饰零件曲面粘贴的泡绵泡绵产品，该产品具有硬度低、回弹性能好和强伸性能优良的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，该泡棉的粘贴曲面上加工虚线切割缝，虚线切割缝的数量至少两个，虚线切割缝之间平行排列或交叉排列，虚线切割缝在泡棉的厚度方向部分或全部切穿；
6.所述泡棉包括两层结构，上层为电子交联聚乙烯，下层为丙烯酸胶层，丙烯酸胶层为双面胶层，所述电子交联聚乙烯的上下表面均覆盖结皮层；
7.所述泡棉上开设安装孔和安装槽。
8.进一步地，所述电子交联聚乙烯的密度为30-40kg/m3，拉伸强度为250-320kpa，断裂伸长率为180-220％，压缩永久变形率＜4％。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型提供的用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，能够用于汽车内饰出风口、门锁、前围等部件的减震、防水、密封部位；该产品在满足质轻、耐酸碱腐蚀、耐低温的基础上，结合其在汽车曲面粘贴的应用，创新了一种泡绵曲面表面粘贴降低起翘风险的产品结构；该产品在应用于曲面表面粘贴时，大大降低了材料的回弹应力，复合一层普通的双面胶带即可使得产品良好贴合对手件，不会因为粘贴面不在同一平面或粘贴面凹凸不平而出现起翘从而导致粘贴失效现象。
附图说明
11.图1为本实用新型泡棉的结构示意图；
12.图2为本实用新型泡棉的剖面示意图。
13.图中：1、虚线切割缝；2、电子交联聚乙烯；3、丙烯酸胶层；4、安装孔；5、安装槽；6、结皮层。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例1
16.本实用新型提供了一种用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，如图1-2所示，该泡棉的粘贴曲面上加工虚线切割缝1，虚线切割缝1的数量至少两个，虚线切割缝之间平行排列或交叉排列，虚线切割缝1在泡棉的厚度方向部分或全部切穿。示例性的，虚线切割缝1可以根据折角的位置定位切割。
17.所述泡棉包括两层结构，上层为电子交联聚乙烯2，下层为丙烯酸胶层3，丙烯酸胶层3为双面胶层，所述电子交联聚乙烯2的上下表面均覆盖结皮层6。
18.示例性的，本实用新型的泡棉用于汽车门锁的防水密封，所述泡棉上开设安装孔4和安装槽5，汽车门锁上设有卡合结构，需要穿过泡棉进行装配，安装孔4及安装槽5对卡合结构进行密封防水。
19.具体的，电子交联聚乙烯2为辐照过程中通过高能电子作用使pe分子间形成网状交联材料；所述电子交联聚乙烯2的密度为30-40kg/m3，具有优异的性能，具体如下：
20.1.电子交联聚乙烯2具有优异的强伸性能，拉伸强度为250-320kpa；
21.2.电子交联聚乙烯2具有良好的压缩回弹性能，压缩永久变形＜4％，可以起到很好的减震防护功能；
22.3.电子交联聚乙烯2的断裂伸长率为180-220％；
23.4.电子交联聚乙烯2硬度较低，以邵c硬度计测量材料硬度，公差在12
±
3之间。
24.本实用新型的泡棉为闭孔泡棉，通过复合双面胶被用于垂直面等曲面表面粘贴或者凹凸粘贴时，不会因为泡绵材料本身的回弹应力大而出现起翘或粘贴不牢的现象。
25.实施例2
26.一种用于汽车汽车内饰曲面粘贴的聚乙烯材料，其密度在30-40kg/m3之间，硬度(邵c)在12
±
3之间，强伸性能优良，其中拉伸强度在250-320kpa之间，断裂伸长率在180-220％之间，同时保证材料具有很好的压缩回弹性能，压缩永久变形＜4％。
27.本实用新型提供的用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，能够用于汽车内饰出风口、门锁、前围等部件的减震、防水、密封部位；该产品在满足质轻、耐酸碱腐蚀、耐低温的基础上，结合其在汽车曲面粘贴的应用，创新了一种泡绵曲面表面粘贴降低起翘风险的产品结构；该产品在应用于曲面表面粘贴时，大大降低了材料的回弹应力，复合一层普通的双面胶带即可使得产品良好贴合对手件，不会因为粘贴面不在同一平面或粘贴面凹凸不平而出现起
翘从而导致粘贴失效现象。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，其特征在于，该泡棉的粘贴曲面上加工虚线切割缝(1)，虚线切割缝(1)的数量至少两条，虚线切割缝之间平行排列或交叉排列，虚线切割缝(1)在泡棉的厚度方向部分或全部贯穿；所述泡棉包括两层结构，上层为电子交联聚乙烯(2)，下层为丙烯酸胶层(3)，丙烯酸胶层(3)为双面胶层，所述电子交联聚乙烯(2)的上、下表面均覆盖结皮层(6)；所述泡棉上开设安装孔(4)和安装槽(5)。2.根据权利要求1所述用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，其特征在于，所述电子交联聚乙烯(2)的密度为30-40kg/m3，拉伸强度为250-320kpa，断裂伸长率为180-220％，压缩永久变形率＜4％。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车内饰曲面粘贴的泡绵，该泡棉的粘贴曲面上加工虚线切割缝，虚线切割缝的数量至少两个，虚线切割缝之间平行排列或交叉排列，虚线切割缝在泡棉的厚度方向部分或全部切穿；所述泡棉包括两层结构，上层为电子交联聚乙烯，下层为丙烯酸胶层，丙烯酸胶层为双面胶层，所述电子交联聚乙烯的上下表面均覆盖结皮层；所述泡棉上开设安装孔和安装槽。本实用新型提供的泡绵，能够用于汽车内饰出风口、门锁、前围等部件的减震、防水、密封部位，且粘贴面不易起翘。且粘贴面不易起翘。且粘贴面不易起翘。
技术研发人员：王超辉
受保护的技术使用者：上海凯密科实业有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/8