1.本实用新型涉及养护膜制备技术领域，具体为无碴轨道专用高强保湿养护膜。
背景技术：
2.轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床，联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用，目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型，无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少，桥梁二期恒载小，可降低隧道净空减少开挖面积，综合经济效益高等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性，其展设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区。无碴轨道结构在客运专线上的大量展设已成为世界各国高速铁路发展趋势，轨道两边通常会设立有工作台等建筑设备，在轨道使用过程中，外界环境错综复杂，需要对工作台窗框等部位进行贴膜保护。
3.目前现有的无碴轨道在使用过程中，出于保护目的，需要对轨道周边设备的窗框等部位进行贴膜，现有的贴膜结构、功能普遍较为单一，一般只能够提供简单的防晒功能，强度不高，在长时间暴漏在外界复杂的环境中，遭遇冷热不同温度或不同恶劣天气时会出现老化、断裂等情况的发生，另外现有的贴膜在需要拆除时，需要工作人员使用工具通过复杂步骤才能进行拆除，并不能快速地将养护膜撕开，会为拆除工作带来较大困扰。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供无碴轨道专用高强保湿养护膜，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：无碴轨道专用高强保湿养护膜，包括底膜，所述底膜顶部设置有保湿层，所述保湿层顶部设置有抗拉层。
6.所述抗拉层顶部设置有纤维网，所述纤维网底部与抗拉层顶部通过粘合剂连接，所述纤维网顶部设置耐火层，所述耐火层顶部设置有耐磨层，所述底膜一侧固定连接有撕拉条。
7.优选的，所述底膜底部设置有防护膜，所述防护膜顶部涂刷有油层，所述底膜底部与防护膜通过粘合剂连接，油层有利于防护膜撕扯下来。
8.优选的，所述保湿层通过聚乙烯醇制成，所述保湿层底部与底膜顶部固定连接，保湿层可以有效提供保湿功能。
9.优选的，所述抗拉层通过聚丙烯制成，所述抗拉层底部与保湿层顶部固定连接，抗拉层提高了养护膜的强度。
10.优选的，所述纤维网通过尼龙材料制成，所述耐火层通过聚四氟乙烯制成，所述耐火层底部与纤维网顶部通过粘合剂连接，纤维网进一步提高了养护膜的强度，有效防止断
裂。
11.优选的，所述耐磨层通过聚酯制成，所述耐磨层底部与耐火层顶部固定连接，耐磨层可以有效防止膜表面刮花。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了无碴轨道专用高强保湿养护膜。具备以下有益效果：
13.1、该无碴轨道专用高强保湿养护膜，保湿层可以有效地进行保湿，避免受到阳光照射而变得干枯，同时抗拉层和纤维网提高了膜体的强度，受到外界因素拉扯时不易断裂，同时纤维网可以有效避免膜体老化而发生断裂的情况，耐火层可以有效避免高温对膜体的影响，耐磨层使膜体在工作中，受到外界摩擦时，不会产生刮痕，在需要将膜体进行拆卸时，使用者可以通过撕拉条简单便捷地将膜体撕下，避免传统膜体在需要拆除时，无法快速进行撕下而比较麻烦的情况发生，同时实现了本装置在进行工作过程中，具有高强度的特点，同时拆卸简单便捷，可以有效地对所贴膜的部位进行保护，在实现以上功能的同时，本装置并没有添加过多的结构材料，相应地降低了制造成本，比较适合大范围推广使用。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构剖视图；
17.图3为图2中的a处放大图。
18.图中：1、底膜；2、保湿层；3、抗拉层；4、纤维网；5、耐火层；6、耐磨层；7、撕拉条；8、防护膜。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：无碴轨道专用高强保湿养护膜，包括底膜1，底膜1顶部设置有保湿层2，保湿层2顶部设置有抗拉层3。
21.抗拉层3顶部设置有纤维网4，纤维网4底部与抗拉层3顶部通过粘合剂连接，纤维网4顶部设置耐火层5，耐火层5顶部设置有耐磨层6，底膜1一侧固定连接有撕拉条7，底膜1底部设置有防护膜8，防护膜8顶部涂刷有油层，底膜1底部与防护膜8通过粘合剂连接，保湿层2通过聚乙烯醇制成，保湿层2底部与底膜1顶部固定连接，抗拉层3通过聚丙烯制成，抗拉层3底部与保湿层2顶部固定连接，纤维网4通过尼龙材料制成，耐火层5通过聚四氟乙烯制成，耐火层5底部与纤维网4顶部通过粘合剂连接，耐磨层6通过聚酯制成，耐磨层6底部与耐火层5顶部固定连接。
22.在实际操作过程中，当此装置使用时，在需要将养护膜进行粘贴时，首先将防护膜8撕下，防护膜8表面涂刷有油层，可以轻松撕下和粘贴，且不会影响到底膜1底部的胶水粘
贴效果，在粘贴完成后，保湿层2可以有效地进行保湿，避免受到阳光照射而变得干枯，同时抗拉层3和纤维网4提高了膜体的强度，受到外界因素拉扯时不易断裂，同时纤维网4可以有效避免膜体老化而发生断裂的情况，耐火层5可以有效避免高温对膜体的影响，耐磨层6使膜体在工作中，受到外界摩擦时，不会产生刮痕，在需要将膜体进行拆卸时，使用者可以通过撕拉条7简单便捷地将膜体撕下，区别于传统膜体在需要拆除时，无法快速进行撕下而比较麻烦的情况，通过以上原理可以实现本装置在进行工作过程中，对于无碴轨道所处于的外部环境中，需要经受温度较大的变化以及外界降水和高温暴晒的条件下，可能会导致传统的养护膜过早老化从而发生断裂、脱落的情况下，本养护膜内部采用多层次安装合成，具备有应对外界不同环境的特点，可以在外界安全、稳定地长时间使用，另外纤维网4的加入，可以有效避免养护膜在受到外界大力冲击下而发生断裂的情况，提升了本养护膜的强度，另外在需要对养护膜进行拆卸时，工人可以直接通过撕拉条7进行撕拉，拆卸过程简单便捷，可有效避免传统的养护膜在需要拆除时，只能通过暴力拆除，从而可能会对养护膜本身造成损伤，影响到下次使用的情况。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。