1.本实用新型涉及市政道路施工用具技术领域，具体是指市政道路施工振平装置。
背景技术：
2.市政道路施工属于市政工程的一种，属于市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而市政道路施工一般包括城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通等工程。
3.在道路施工的过程中，会进行浇灌混凝土等，为了保证施工质量，必须排除混凝土中的气泡，需要进行捣固振平，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量，现有技术中的振平装置多为震动式的，混凝土浇筑过多时，无法完全保证可以将混凝土内的气泡振出。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是，针对上述背景技术中提出的不足，提供一种能够在混凝土较多的情况下都能保证混凝土振平质量的市政道路施工振平装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：市政道路施工振平装置，包括支撑顶板，所述的支撑顶板后侧底部两端对称连接设有支撑板，一侧所述的支撑板外侧一面连接设有第一伺服电机，所述的第一伺服电机的动力端连接设有延伸至支撑板内侧的第一转动轴，所述的第一转动轴上连接设有绞龙叶片，所述的支撑顶板前侧底部连接设有振动箱，所述的振动箱内底部设有空腔，所述的空腔底部连接设有延伸至外底部的工型振平尺，所述的振动箱内一端连接设有第二伺服电机，所述的第二伺服电机的动力端连接设有延伸至空腔内的第二转动轴，所述的第二转动轴两端连接设有凸轮，所述的工型振平尺顶部对称均匀连接设有多个弹簧。
6.进一步的，所述的支撑顶板顶部后侧两端对称连接设有铰接支撑件，所述的铰接支撑件铰接设有支撑杆，两侧所述的支撑杆端部之间连接设有拉动杆，方便进行拉动装置整体。
7.进一步的，所述的支撑顶板后侧一面连接设有多个支撑块，所述的支撑块底部连接设有第一轴承支撑座，多个所述的第一轴承支撑座共同连接设有转轴，所述的转轴两端连接设有辅助轮，方便装置稳定支撑移动。
8.进一步的，所述的支撑板内侧连接设有配合第一转动轴转动的第一轴承，所述的振动箱内连接设有配合第二转动轴转动的第二轴承，所述的空腔内顶部连接设有多个配合第二转动轴转动的第二轴承支撑座，方便支撑转动轴进行稳定的转动。
9.本实用新型的市政道路施工振平装置与现有技术相比的优点在于：本装置通过第一转动轴带动绞龙叶片可以将较厚较多的混凝土向后推移，同时可以打散混凝土，防止气
泡堆积，同时通过振动箱内的第二转动轴带动凸轮，凸轮配合弹簧带动工型振平尺进行不停振动，可以对混凝土进行振平，使混凝土密实结合，本装置适用于多种情况下混凝土振平工作，效率高，设备稳定。
附图说明
10.图1是本实用新型市政道路施工振平装置的立体结构示意图。
11.图2是本实用新型市政道路施工振平装置的后剖视结构示意图。
12.图3是本实用新型市政道路施工振平装置的正剖视结构示意图。
13.图4是本实用新型市政道路施工振平装置的辅助轮结构示意图。
14.如图所示：1、支撑顶板，2、支撑板，3、第一伺服电机，4、振动箱，5、支撑块，6、第一轴承支撑座，7、转轴，8、辅助轮，9、铰接支撑件，10、支撑杆，11、拉动杆，12、第一转动轴，13、绞龙叶片，14、第一轴承，15、第二伺服电机，16、空腔，17、第二转动轴，18、凸轮，19、工型振平尺，20、弹簧，21、第二轴承，22、第二轴承支撑座。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
16.结合附图1-4，市政道路施工振平装置，包括支撑顶板1，所述的支撑顶板1后侧底部两端对称连接设有支撑板2，一侧所述的支撑板2外侧一面连接设有第一伺服电机3，所述的第一伺服电机3的动力端连接设有延伸至支撑板2内侧的第一转动轴12，所述的第一转动轴12上连接设有绞龙叶片13，启动第一伺服电机3带动第一转动轴12转动，通过绞龙叶片13进行搅拌打散混凝土，所述的支撑顶板1前侧底部连接设有振动箱4，所述的振动箱4内底部设有空腔16，所述的空腔16底部连接设有延伸至外底部的工型振平尺19，所述的振动箱4内一端连接设有第二伺服电机15，所述的第二伺服电机15的动力端连接设有延伸至空腔16内的第二转动轴17，所述的第二转动轴17两端连接设有凸轮18，所述的工型振平尺19顶部对称均匀连接设有多个弹簧20，所述的弹簧20设有两排，设于第二转动轴17的两侧，同一排弹簧20均匀设置，数量根据支撑顶板1的长度而定，启动第二伺服电机15带动第二转动轴17转动，两端凸轮18配合弹簧20不断带动工型振平尺19上下振动，从而对混凝土进行振平工作。
17.所述的支撑顶板1顶部后侧两端对称连接设有铰接支撑件9，所述的铰接支撑件9铰接设有支撑杆10，两侧所述的支撑杆10端部之间连接设有拉动杆11，本装置设有不同尺寸，尺寸较小时，可以采用这种人力拉动，当尺寸较大时，需要通过车辆进行拉动，所述的支撑顶板1后侧一面连接设有多个支撑块5，所述的支撑块5底部连接设有第一轴承支撑座6，多个所述的第一轴承支撑座6共同连接设有转轴7，所述的转轴7两端连接设有辅助轮8，所述的支撑板2内侧连接设有配合第一转动轴12转动的第一轴承14，所述的振动箱4内连接设有配合第二转动轴17转动的第二轴承21，所述的空腔16内顶部连接设有多个配合第二转动轴17转动的第二轴承支撑座22。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.市政道路施工振平装置，包括支撑顶板(1)，其特征在于：所述的支撑顶板(1)后侧底部两端对称连接设有支撑板(2)，一侧所述的支撑板(2)外侧一面连接设有第一伺服电机(3)，所述的第一伺服电机(3)的动力端连接设有延伸至支撑板(2)内侧的第一转动轴(12)，所述的第一转动轴(12)上连接设有绞龙叶片(13)，所述的支撑顶板(1)前侧底部连接设有振动箱(4)，所述的振动箱(4)内底部设有空腔(16)，所述的空腔(16)底部连接设有延伸至外底部的工型振平尺(19)，所述的振动箱(4)内一端连接设有第二伺服电机(15)，所述的第二伺服电机(15)的动力端连接设有延伸至空腔(16)内的第二转动轴(17)，所述的第二转动轴(17)两端连接设有凸轮(18)，所述的工型振平尺(19)顶部对称均匀连接设有多个弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的市政道路施工振平装置，其特征在于：所述的支撑顶板(1)顶部后侧两端对称连接设有铰接支撑件(9)，所述的铰接支撑件(9)铰接设有支撑杆(10)，两侧所述的支撑杆(10)端部之间连接设有拉动杆(11)。3.根据权利要求1所述的市政道路施工振平装置，其特征在于：所述的支撑顶板(1)后侧一面连接设有多个支撑块(5)，所述的支撑块(5)底部连接设有第一轴承支撑座(6)，多个所述的第一轴承支撑座(6)共同连接设有转轴(7)，所述的转轴(7)两端连接设有辅助轮(8)。4.根据权利要求1所述的市政道路施工振平装置，其特征在于：所述的支撑板(2)内侧连接设有配合第一转动轴(12)转动的第一轴承(14)，所述的振动箱(4)内连接设有配合第二转动轴(17)转动的第二轴承(21)，所述的空腔(16)内顶部连接设有多个配合第二转动轴(17)转动的第二轴承支撑座(22)。
技术总结
本实用新型公开了市政道路施工振平装置，包括支撑顶板，所述的支撑顶板后侧底部两端对称连接设有支撑板，一侧所述的支撑板外侧一面连接设有第一伺服电机，所述的第一伺服电机的动力端连接设有延伸至支撑板内侧的第一转动轴，所述的第一转动轴上连接设有绞龙叶片，所述的支撑顶板前侧底部连接设有振动箱。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本装置通过第一转动轴带动绞龙叶片可以将较厚较多的混凝土向后推移，同时可以打散混凝土，防止气泡堆积，同时通过振动箱内的第二转动轴带动凸轮，凸轮配合弹簧带动工型振平尺进行不停振动，可以对混凝土进行振平，使混凝土密实结合，本装置适用于多种情况下混凝土振平工作，效率高，设备稳定。设备稳定。设备稳定。
技术研发人员：关华均
受保护的技术使用者：关华均
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/14