1.本实用新型涉及安全锥技术领域，尤其涉及一种公路用安全锥。


背景技术：

2.公路用安全锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用；
3.公路用安全锥最主要的作用是用于警示、提醒；当路面有凹坑或附近窨井盖丢失，将安全锥临时放置于凹坑处或下水道口旁，对过往行车、路人起到警示、提醒作用。但是异常天气情况下，比如下大雨或者暴雨时，路面可能会产生积水，此时，普通的安全锥容易漂浮在水面上，或者会跟随水流流动，远离其应该放置的示警位置，无法起到提醒、警示作用；当积水达到一定深度时，还可能会将安全锥淹没，导致警示、提醒效果无法发挥作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决异常天气情况下，比如下大雨时，部分路面会产生积水，此时，普通的安全锥容易漂浮在水面上，或者会跟随水流流动，远离其应该放置的示警位置，无法起到提醒、警示作用；当积水达到一定深度时，还可能会将安全锥淹没，导致警示、提醒效果无法发挥作用的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路用安全锥，包括：固定连接在锥桶内的支撑架，所述锥桶底部固定连接有底座；固定连接有导杆的配重块，所述支撑架滑动连接在导杆上；对称开设在所述底座一侧的凹槽，所述凹槽内固定连接有弹簧；对称开设在所述配重块内的t型槽，所述t型槽一端贯穿配重块，且与所述凹槽水平，另一端贯穿所述配重块上端面，所述t型槽内滑动连接有第二楔形块，所述第二楔形块与凹槽垂直，所述第二楔形块的一端贯穿滑动在支撑架上，且顶端固定连接有浮球；第一楔形块，一端与弹簧紧贴，另一端滑动连接在所述t型槽中，且与第二楔形块紧贴，所述第一楔形块、第二楔形块垂直。
7.为了防止锥桶与导杆脱离，优选地，所述导杆上对称开设有滑槽，所述支撑架滑动在滑槽内。
8.为了提高锥桶的浮力，进一步的，所述锥桶内固定连接有漂浮仓盒。
9.为了便于快速向锥桶内进水，进一步的，所述锥桶下端开设有进水孔。
10.为了防止第二楔形块转动，优选地，所述第二楔形块截面为非圆形形状。
11.为了便于拉动第二楔形块推动第一楔形块移动，进一步的，所述第二楔形块一侧固定连接有限位拉杆。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路用安全锥，具备以下有益效果：
13.1、当路面积水上涨时，该公路用安全锥的锥桶与配重块分离，锥桶跟随水位上升，漂浮在配重块上方，使得过往车辆、行人能够注意到锥桶，保持锥桶的警示、提醒效果。
14.2、该公路用安全锥，通过导杆对锥桶起到导向、限位作用，在锥桶上浮过程中，能够防止锥桶与导杆位置发生偏移，与需要警示、提醒的位置发生偏离，降低警示、提醒的效果。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过锥桶滑动连接在导杆上，当积水水位上涨时，浮球上浮对第二楔形块产生拉力，使第二楔形块脱离第一楔形块，使锥桶与配重块分离，使锥桶跟随水位自由上浮，使得锥桶漂浮在水面上，保持有效的警示、提醒效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种公路用安全锥的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种公路用安全锥图1中a的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种公路用安全锥支撑架的结构示意图。
19.图中：1、锥桶；10、底座；101、配重块；102、导杆；1021、滑槽；103、支撑架；1031、进水孔；104、浮球；105、漂浮仓盒；106、凹槽；1061、弹簧；1062、接触板；107、第一楔形块；108、第二楔形块；1081、限位拉杆；1082、t型槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1：
23.参照图1-3，一种公路用安全锥，包括：固定连接在锥桶1内的支撑架103，锥桶1底部固定连接有底座10；固定连接有导杆102的配重块101，支撑架103滑动连接在导杆102上；对称开设在底座10一侧的凹槽106，凹槽106内固定连接有弹簧1061；对称开设在配重块101内的t型槽1082，t型槽1082一端贯穿配重块101，且与凹槽106水平，另一端贯穿配重块101上端面，t型槽1082内滑动连接有第二楔形块108，第二楔形块108与凹槽106垂直，第二楔形块108的一端贯穿滑动在支撑架103上，且顶端固定连接有浮球104；第一楔形块107，一端与弹簧1061紧贴，另一端滑动连接在t型槽1082中，且与第二楔形块108紧贴，第一楔形块107、第二楔形块108垂直；锥桶1内固定连接有漂浮仓盒105；锥桶1下端开设有进水孔1031；
24.在放置锥桶1前，第一楔形块107一端在凹槽106内，另一端在t型槽1082内，手拿导杆102能够将配重块101和锥桶1一同拎起，便于搬运、移动锥桶1，能够防止在搬运、移动锥桶1过程中，配重块101从锥桶1上脱离，由于第一楔形块107连接在凹槽106、t型槽1082中，同时手拎起锥桶1，锥桶1也不会在配重块101的导杆102上滑动，便于搬运和移动；
25.然后将锥桶1放置在所要警示、提醒区域的地面，当下雨路面开始积水时，水从底座10底部漫入锥桶1内，再从进水孔1031进入到锥桶1内，积水逐渐上涨，浮球104受到积水
影响开始跟随水位上浮，浮球104在上浮过程中，带动第二楔形块108上移，第二楔形块108末端在t型槽1082内滑动，随后第二楔形块108与第一楔形块107脱离，第二楔形块108远离第一楔形块107后，第一楔形块107受到弹簧1061推力影响，向t型槽1082内滑动，使得一端脱离凹槽106；
26.当第一楔形块107脱离凹槽106后，锥桶1开始跟随水位上浮，上浮过程中，支撑架103滑动在导杆102上，导杆102为锥桶1起到限位、导向作用，防止锥桶1上浮后左右偏移，需要警示、提醒的位置发生偏离，降低警示、提醒的效果，同时当支撑架103滑动到导杆102顶部后，停止向上移动，防止锥桶1脱离导杆102。
27.实施例2：
28.参照图3，一种公路用安全锥，与实施例1基本相同，更进一步的是：导杆102上对称开设有滑槽1021，支撑架103滑动在滑槽1021内；
29.支撑架103与滑槽1021连接处，呈一字型，能够对锥桶1上浮起到限位效果，防止锥桶1在导杆102上发生转动。
30.实施例3：
31.参照图3，一种公路用安全锥，与实施例1基本相同，更进一步的是：第二楔形块108截面为非圆形形状；
32.为了在第二楔形块108上浮过程中，防止在支撑架103中发生转动，导致第二楔形块108底端斜面处发生偏移，影响使用效果。
33.实施例4：
34.参照图2，一种公路用安全锥，与实施例1基本相同，更进一步的是：第二楔形块108一侧固定连接有限位拉杆1081；
35.当从放置区域收起锥桶1时，若第一楔形块107一端远离凹槽106，则手拎导杆102将锥桶1拎起，然后从锥桶1下方向下拉动限位拉杆1081，将第二楔形块108向t型槽1082底端拉动，第二楔形块108向t型槽1082内滑动过程中，推动第一楔形块107，将第一楔形块107的一端推进凹槽106内，与弹簧1061一端固定连接的接触板1062紧贴，同时第二楔形块108末端越过第一楔形块107，将配重块101与锥桶1连接为整体，便于搬运和移动，防止在搬运、移动过程中配重块101与锥桶1之间互相窜动；
36.同时限位拉杆1081还对第二楔形块108起到限位作用，防止浮球104上移时将第二楔形块108末端拉出支撑架103外，避免影响下次使用。
37.本实用新型通过锥桶1滑动连接在导杆102上，当积水水位上涨时，浮球104上浮对第二楔形块108产生拉力，使第二楔形块108脱离第一楔形块107，使锥桶1与配重块101分离，使锥桶1跟随水位自由上浮，使得锥桶1漂浮在水面上，保持有效的警示、提醒效果。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。