一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置
技术领域
1.本技术涉及横移装置，尤其是一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置。


背景技术：

2.t梁指横截面形式为t型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。
3.由于t梁的重量和体积都较大，施工过程中，需要通过千斤顶将t梁顶起，再在t梁底端加设滚筒轨道和移动板，辅助t梁水平移动，但是由于轨道的长度有限，导致t梁在横移时的距离有限，传统的横移装置的轨道在拼装时都是通过螺栓固定，导致横移时的操作较为费力不便，降低了横移装置使用时的便捷性。因此，针对上述问题提出一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置用于解决现有技术中的横移装置在使用时轨道拼接较为不便的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置，包括轨道和移动板；所述移动板侧边设置有辅助结构，所述移动板顶端设置有固定结构，所述轨道一侧前后端皆固定有连接块，所述轨道另一侧皆开设有与连接块配合的固定槽，所述轨道另一侧和连接块内部皆插设有固定杆，所述轨道另一侧内部皆开设有与固定杆配合的放置槽，所述固定杆外侧的放置槽内部皆对称固定有限位杆，所述固定杆内侧的放置槽内部滑动连接有移动块，且移动块和放置槽内侧壁之间接等距固定有多个弹簧。
6.进一步地，所述固定结构包括限位板，所述移动板一侧顶端固定有限位板，所述移动板顶端设置有另一限位板，另一所述限位板外侧皆对称固定有支撑杆，且支撑杆靠近移动板的一侧皆固定有连接套块，所述连接套块内部皆转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆皆通过第一螺纹槽与移动板内部连接，所述第一螺纹槽皆开设在移动板内部。
7.进一步地，所述辅助结构包括滚珠，所述移动板侧边皆对称开设有第二螺纹槽，且第二螺纹槽内部皆螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆延伸至移动板外侧的一端皆固定有连接杆，且连接杆内部皆转动连接有滚珠，所述轨道顶端前后侧皆固定有与连接杆和滚珠配合的导向轨。
8.进一步地，所述连接块内部皆开设有与固定杆配合的通孔，所述限位杆皆设置为与放置槽配合的弧形。
9.进一步地，每个所述移动块内部皆开设有与固定杆配合的通孔，所述固定杆皆设置为“t”形。
10.进一步地，每个所述移动块两侧皆固定有滑块，所述放置槽侧边皆开设有与滑块配合的滑槽。
11.进一步地，两个所述限位板相对的一侧皆胶粘有橡胶垫，所述支撑杆皆设置为倒
置的“l”形。
12.进一步地，所述连接套块侧边的第一螺杆上皆固定有辅助握把，所述第一螺杆的长度皆大于支撑杆的长度。
13.进一步地，所述连接杆内部皆开设有与滚珠配合的球形槽，所述第二螺杆的宽度皆大于移动板到导向轨之间的宽度。
14.进一步地，所述导向轨的长度皆等于轨道的长度，所述导向轨皆设置为横向放置的“u”形。
15.通过本技术上述实施例，采用了插入式连接放置，将一个轨道上的连接块插入另一轨道内部后，再将固定杆插入另一轨道和连接块内部后即可将两个轨道固定，解决了现有的横移装置在使用时轨道拼接较为不便的问题，方便轨道之间的拼接固定，从而可以适应不同长度的横移，提高了横移装置的适用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本技术一种实施例的结构立体示意图；
18.图2为本技术一种实施例的局部结构正视剖面示意图；
19.图3为本技术一种实施例的移动板的局部结构正视剖面示意图；
20.图4为本技术一种实施例的结构侧视剖面示意图；
21.图5为本技术一种实施例的图1中的a处结构放大示意图。
22.图中：1、轨道，2、移动板，3、连接块，4、固定杆，5、放置槽，6、限位杆，7、移动块，8、弹簧，9、限位板，10、橡胶垫，11、支撑杆，12、第一螺杆，13、连接套块，14、第一螺纹槽，15、第二螺杆，16、连接杆，17、滚珠，18、导向轨，19、第二螺纹槽。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
29.本实施例中的横移装置可以适用于t梁，例如，在本实施例提供了如下一种铁路线简支t梁及其安装方法，本实施例中的横移装置可以用于铁路线简支t梁及其安装方法。
30.包括多个t梁模块a、多个t梁模块b、避车台、护栏、电缆槽、人行道步板以及避车台梯子，相邻两个t梁模块a之间或一个t梁模块a和避车台之间通过t梁模块b采用螺栓连接，在所述避车台的上平面设有人行道步板，下端设有避车台梯子，在所述避车台上平面的人行道步板中设有通向梯子可转动的翻转盖板，在所述t梁模块a和t梁模块b上均设有人行道步板，所述t梁模块a、t梁模块b和避车台上设有护栏，所述护栏插入在t梁模块a和避车台内或用螺栓连接在t梁模块a和避车台的一侧，所述t梁模块a和避车台包括三角形支撑架和h型支架，所述h型支架两端连接有三角形支撑架，所述h型支架与三角形支撑架通过内置连接件连接，所述t梁模块b为日字型支架，所述t梁模块a和避车台与t梁模块b通过螺栓连接，所述电缆槽安装在护栏的外侧，所述电缆槽通过螺栓与t梁模块a、t梁模块b、避车台连接。
31.当然本实施例也可以用于其他t梁。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的横移装置进行介绍。
32.请参阅图1-5所示，一种用于公路铁路桥梁施工的t梁横移装置，包括轨道1和移动板2；移动板2侧边设置有辅助结构，移动板2顶端设置有固定结构，轨道1一侧前后端皆固定有连接块3，轨道1另一侧皆开设有与连接块3配合的固定槽，轨道1另一侧和连接块3内部皆插设有固定杆4，轨道1另一侧内部皆开设有与固定杆4配合的放置槽5，固定杆4外侧的放置槽5内部皆对称固定有限位杆6，固定杆4内侧的放置槽5内部滑动连接有移动块7，且移动块7和放置槽5内侧壁之间接等距固定有多个弹簧8，方便两个轨道1拼接固定，从而使得横移装置使用时更加方便省力。
33.固定结构包括限位板9，移动板2一侧顶端固定有限位板9，移动板2顶端设置有另一限位板9，另一限位板9外侧皆对称固定有支撑杆11，且支撑杆11靠近移动板2的一侧皆固定有连接套块13，连接套块13内部皆转动连接有第一螺杆12，第一螺杆12皆通过第一螺纹槽14与移动板2内部连接，第一螺纹槽14皆开设在移动板2内部，通过限位板9对t梁夹紧固定，保证t梁运行时的稳定；辅助结构包括滚珠17，移动板2侧边皆对称开设有第二螺纹槽19，且第二螺纹槽19内部皆螺纹连接有第二螺杆15，第二螺杆15延伸至移动板2外侧的一端皆固定有连接杆16，且连接杆16内部皆转动连接有滚珠17，轨道1顶端前后侧皆固定有与连
接杆16和滚珠17配合的导向轨18，保证移动板2可以在轨道1上稳定移动，且保证轨道1转换方向后，移动板2仍可以稳定在轨道1内部移动；
34.连接块3内部皆开设有与固定杆4配合的通孔，限位杆6皆设置为与放置槽5配合的弧形，方便通过连接块3将两个轨道1固定；每个移动块7内部皆开设有与固定杆4配合的通孔，固定杆4皆设置为“t”形，方便固定杆4贯穿移动块7，且方便限位杆6将固定杆4固定在放置槽5内部；每个移动块7两侧皆固定有滑块，放置槽5侧边皆开设有与滑块配合的滑槽，方便移动块7稳定移动，且避免移动块7移出放置槽5内部；两个限位板9相对的一侧皆胶粘有橡胶垫10，支撑杆11皆设置为倒置的“l”形，通过橡胶垫10对t梁进行保护，也方便支撑杆11对限位板9进行支撑；连接套块13侧边的第一螺杆12上皆固定有辅助握把，第一螺杆12的长度皆大于支撑杆11的长度，方便转动第一螺杆12，且保证限位板9位于移动板2顶端时，第一螺杆12可以与第一螺纹槽14螺纹连接；连接杆16内部皆开设有与滚珠17配合的球形槽，第二螺杆15的宽度皆大于移动板2到导向轨18之间的宽度，方便滚珠17随着连接杆16移动而转动，且保证连接杆16和滚珠17可以延伸至导向轨18内部；导向轨18的长度皆等于轨道1的长度，导向轨18皆设置为横向放置的“u”形，方便连接杆16和滚珠17在导向轨18内部移动，从而使得移动板2在轨道1上移动更加稳定。
35.本实用新型在使用时，当需要将两个轨道1拼接时，先将一个轨道1一侧的连接块3插设至另一轨道1内部，然后将固定杆4转动至与限位杆6错位，并将固定杆4插入另一轨道1和连接块3内部，再按动固定杆4，带动移动块7压缩弹簧8移动，当固定杆4移动至与限位杆6错位后，转动固定杆4，使得固定杆4与限位杆6对齐即可，此时固定杆4在弹簧8的推动下，抵接在限位杆6内部，即可将两个轨道1固定，当需要横移时，先将t梁顶起，然后根据需要将轨道1和移动板2放置在t梁底端，然后转动第一螺杆12，使得第一螺杆12转动至第一螺纹槽14内部，同时带动两个限位板9配合对t梁夹紧固定，再转动移动板2两侧的第二螺杆15，带动连接杆16和滚珠17向外侧移动，使得滚珠17移动至导向轨18内部，当拉动移动板2移动时，带动滚珠17在导向轨18内部移动，当需要改变移动方向时，拧动两侧的第二螺杆15，使得滚珠17移出导向轨18内部，然后转动轨道1，将轨道1转动至移动所需方向后，再转动第二螺杆15，使得第二螺杆15带动滚珠17重新移动至导向轨18内部即可，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关。
36.本技术的有益之处在于：
37.1.本技术操作简单，通过连接块3和固定杆4配合，方便将两个轨道1对齐拼接固定，从而可以适应不同长度的横移，且拼接操作更加简单省力，提高了横移装置使用时的便捷性；
38.2.本技术结构合理，通过两个限位板9对t梁夹紧固定，使得t梁在移动板2上放置更加稳定，从而使得t梁在横移时更加稳定，且一侧限位板9的可调节式设置，方便适应不同厚度的t梁，提高了横移装置的适用性；
39.3.本技术结构合理，通过连接杆16、滚珠17和导向轨18配合，使得移动板2在轨道1上移动更加稳定，且可以对移动的方向进行调整，使得轨道1可以与t梁沿同一直线放置，也可以沿t梁垂直放置，从而方便使用不同方向的移动。
40.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
41.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。