1.本技术涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用环保棚。
背景技术：
2.在道路桥梁施工过程中，出于环保安全的目的需要将施工区域进行遮挡，降低施工区域中的噪声扬尘对外界环境的污染，也能够防止外界人员进入施工区域发生意外伤害，提高了路桥施工的环保性和安全性。
3.现阶段的路桥施工大多使用护栏、围挡等装置对施工区域进行遮挡和封闭，难以在施工区域形成封闭的施工空间，施工过程中产生的噪声和扬尘会散发到外界环境造成污染，而且在炎热的夏季施工环境比较恶劣，给施工人员造成伤害，影响施工的效率。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种道路桥梁施工用环保棚，能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种道路桥梁施工用环保棚，包括隔音罩换气部和框架部，所述换气部设置于隔音罩上，且换气部上设置有集尘袋，所述框架部连接于隔音罩内侧，采用本公开实施例提供的道路桥梁施工用环保棚，能够利用框架部形成支撑，隔音罩罩设于框架部上限定出封闭的施工空间，框架部的支撑稳定性较高，防风性能较好，隔音罩能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染，在隔音罩上设置换气口，能够改善施工空间的环境，在换气口上设置集尘袋，在通风换气的过程中能够收集和去除施工造成的扬尘，进一步降低污染。
7.可选地，所述隔音罩为弹性布制成，这样通过弹性布的材质，使隔音罩的形态可变，不仅方便了其安装后能随着框架部进行拉长和收缩，还方便了其拆卸后的折叠。
8.可选地，所述隔音罩包括隔音罩面部、隔音罩侧部和连接布套，所述隔音罩侧部固定连接于隔音罩面部两端，所述隔音罩侧部上端为弧形，所述连接布套位于隔音罩面部和隔音罩侧部连接处，所述连接布套外侧与隔音罩面部和隔音罩侧部均为固定连接，这样在隔音罩面部与两个隔音罩侧部固定连接后，能使隔音罩构成一个立体的防护结构，并且其中部呈拱形结构，不仅限定出封闭的施工空间，还在其拱形结构的作用下，提高了该隔音罩的防风性能，同时在隔音罩围成的封闭空间内，还能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染。
9.可选地，所述隔音罩面部两端均设置有多个连接布套，所述隔音罩通过连接布套与框架部相互套接，这样方便了隔音罩与框架部之间的连接安装和后期的拆卸，在安装时，将隔音罩内侧的多个连接布套从框架部中上框架的一端依次套入，安装后上框架的弧形与隔音罩的拱形相吻合，提高框架部与连接布套之间的连接稳定性。
10.可选地，所述换气部设有多个，且均匀分布于隔音罩上，这样在施工环境恶劣的情
况下，通过多个换气部共同工作来改善隔音罩1内的施工环境。
11.可选地，所述换气部包括换气口和集尘袋，换气口开设于隔音罩上，所述集尘袋固定连接于换气口外侧，且集尘袋上设有滤网，这样通过在隔音罩1上开设的换气口使隔音罩内部环境与外界进行换气，方便了隔音罩内外空气的交换，从而达到改善施工空间的环境的效果，通过在换气口设置集尘袋，使得隔音罩内的空气和灰尘向外排出时，先通过集尘袋，在集尘袋斜上方设置有滤网，能有效的阻挡住空气中的灰尘，在保证空气交换的同时，使得灰尘落入到集尘袋中，从而在通风换气的过程中能够收集和去除施工造成的扬尘，进一步降低污染。
12.可选地，所述换气口设置于隔音罩面部，这样由于隔音罩面部在隔音罩上的占比较大，便于换气口的设置，而且施工环境内产生灰尘的区域多为隔音罩面部覆盖的区域，能够更好地将施工产生的灰尘随着换气气流排出。
13.可选地，所述框架部包括上框架和支撑架，上框架整体呈弧形状，支撑架可拆卸连接于上框架的下端，这样通过上框架的呈弧形状结构，能更好的从隔音罩内部进行支撑，并与隔音罩的拱形部贴合，大大提高了该环保棚的防风性能，同时支撑架与上框架之间为可拆卸连接，这样，方便了二者之间的组装和拆卸，从而为框架部后期的收纳运输提供了方便。
14.可选地，所述上框架包括左半框架和右半框架，所述左半框架和右半框架之间为可拆卸连接，这样实现了上框架自身可拆卸，为框架部整体的拆卸提供了方便，并在上框架拆卸后，可将左半框架和右半框架分离并叠合，减少了框架部的占地空间，方便了其整体的运输。
15.可选地，所述上框架两端一体成型有插接端头，支撑架上端开设有插接空腔，支撑架通过插接空腔与插接端头相互套接，这样在上框架与支撑架连接，将上框架两端的插接端头插入到支撑架上端的插接空腔内，然后使用螺栓贯穿连接于插接空腔与插接端头重合处，从而保证了上框架与支撑架连接后的稳固性。
16.可选地，所述支撑架下端开设有容置腔，所述容置腔内设有地插杆，其中地插杆可滑动地设置于容置腔内，且地插杆底部呈锥形。这样，通过在支撑架下端开设容置腔，方便了对地插杆的收纳，并通过地插杆的锥形底部，减少了其插地时的阻力，使其在插入时更加的省力。
17.可选地，所述地插杆一侧壁设有侧齿条，其一体成型于地插杆的一侧，所述支撑架侧部设有驱动齿轮，且驱动齿轮于侧齿条相互啮合，这样通过驱动齿轮与侧齿条相互啮合，在转动驱动齿轮后，可使侧齿条进行上下的移动，从而方便了对地插杆的控制，利用机械齿轮驱动地插杆，便于框架部安装和固定，进一步提高了框架部的稳定性。
18.可选地，所述驱动齿轮的中心位置固定设置连接柱，且连接柱延伸至支撑架的外侧，所述连接柱中部通过通孔滑动连接有驱动手柄，这样由于连接柱与驱动齿轮固定连接，通过转动连接柱，使得驱动齿轮同步转动，并通过驱动手柄与连接柱之间的滑动连接，使得对连接柱的驱动更加的省力，当驱动手柄向上拨动时，通过连接柱带动驱动齿轮逆时针转动，从而将地插杆向下推动，将其插入地面层，便于框架部安装和固定，进一步提高了框架部的稳定性。
19.可选地，所述框架部还包括折叠连接架，所述折叠连接架转动连接于支撑架中部，
所述折叠连接架包括第一连杆、第二连杆和紧固盘，所述第一连杆和第二连杆一端通过螺栓转动连接，且螺栓外端设置有紧固盘，所述第一连杆和第二连杆另一端分别与对应的支撑架转动连接，这样通过第一连杆和第二连杆与对应的支撑架转动连接，使得折叠连接架在支撑架上能活动，通过第一连杆与所述第二连杆之间的转动连接，使得折叠连接架自身能进行折叠，从而方便了支撑架间距的调节，可根据施工区域的大小，选择性的安装，使其适应性较强，在折叠连接架调节后，通过紧固盘的设置，能够锁紧第一连杆和第二连杆的连接处，防止支撑架间距调节后的侧滑，从而提高了支撑架间距调节后的牢固性。
20.本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：
21.本实用新型能够利用框架部形成支撑，隔音罩罩设于框架部上限定出封闭的施工空间，框架部的支撑稳定性较高，防风性能较好，隔音罩能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染，在隔音罩上设置换气口，能够改善施工空间的环境，在换气口上设置集尘罩，在通风换气的过程中能够收集和去除施工造成的扬尘，进一步降低污染。
附图说明
22.一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：
23.图1是本公开一个实施例提供的道路桥梁施工用环保棚的结构示意图；
24.图2是本公开实施例提供的隔音罩与框架部连接的结构示意图；
25.图3是本公开实施例提供的地插杆的结构示意图；
26.图4是本公开实施例提供的驱动齿轮与连接柱连接的结构示意图；
27.图5是本公开实施例提供的图1中a处放大结构示意图。
28.附图标记：
29.1、隔音罩；11、隔音罩面部；12、隔音罩侧部；13、连接布套；2、换气部；21、换气口；22、集尘袋；23、滤网；3、框架部；31、上框架；311、左半框架；312、右半框架；32、插接端头；33、支撑架；34、插接空腔；35、折叠连接架；351、第一连杆；352、第二连杆；353、紧固盘；41、容置腔；42、地插杆；43、侧齿条；44、驱动齿轮；45、连接柱；46、通孔；47、驱动手柄。
具体实施方式
30.为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图1-5对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.参考图1、2所示，一种道路桥梁施工用环保棚，包括隔音罩1，所述隔音罩1包括隔音罩面部11、隔音罩侧部12和连接布套13，隔音罩侧部 12固定连接于隔音罩面部11两端，隔音罩侧部12上端为弧形，连接布套 13位于隔音罩面部11和隔音罩侧部12连接处，连接布套13外侧与隔音罩面部11和隔音罩侧部12均为固定连接，这样在隔音罩面部11与两个隔音
罩侧部12固定连接后，能使隔音罩1构成一个立体的防护结构，并且其中部呈拱形结构，不仅限定出封闭的施工空间，还在其拱形结构的作用下，提高了该隔音罩1的防风性能，同时在隔音罩围成的封闭空间内，还能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染，隔音罩1 为弹性布制成，这样通过弹性布的材质，使隔音罩1的形态可变，不仅方便了其安装后能随着框架部3进行拉长和收缩，还方便了其拆卸后的折叠。
33.所述隔音罩1上均匀设置有多个换气部2，所述换气部2包括换气口 21和集尘袋22，换气口21开设于隔音罩1上，所述集尘袋22固定连接于换气口21外侧，且集尘袋22上设有滤网23，这样通过在隔音罩1上开设的换气口21使隔音罩1内部环境与外界进行换气，方便了隔音罩1内外空气的交换，从而达到改善施工空间的环境的效果，通过在换气口21设置集尘袋22，使得隔音罩1内的空气和灰尘向外排出时，先通过集尘袋22，在集尘袋22斜上方设置有滤网23，能有效的阻挡住空气中的灰尘，在保证空气交换的同时，使得灰尘落入到集尘袋22中，从而在通风换气的过程中能够收集和去除施工造成的扬尘，进一步降低污染，进一步地，所述换气口21设置于隔音罩面部11，这样由于隔音罩面部11在隔音罩1上的占比较大，便于换气口21的设置，而且施工环境内产生灰尘的区域多为隔音罩面部11覆盖的区域，能够更好地将施工产生的灰尘随着换气气流排出。
34.参考图1、2所示，所述隔音罩1内侧连接有框架部3，所述框架部3 包括上框架31和支撑架33，上框架31整体呈弧形状，支撑架33可拆卸连接于上框架31的下端，这样通过上框架31的呈弧形状结构，能更好的从隔音罩1内部进行支撑，并与隔音罩1的拱形部贴合，大大提高了该环保棚的防风性能，同时支撑架33与上框架31之间为可拆卸连接，这样，方便了二者之间的组装和拆卸，从而为框架部3后期的收纳运输提供了方便，隔音罩1通过连接布套13与框架部3相互套接，这样方便了隔音罩1与框架部3之间的连接安装和后期的拆卸，在安装时，将隔音罩1内侧的多个连接布套13从框架部3中上框架31的一端依次套入，安装后上框架31的弧形与隔音罩1的拱形相吻合，提高框架部3与连接布套13之间的连接稳定性。
35.参考图2-4所示，所述上框架31包括左半框架311和右半框架312，左半框架311和右半框架312之间为可拆卸连接，这样实现了上框架31自身可拆卸，为框架部3整体的拆卸提供了方便，并在上框架31拆卸后，可将左半框架311和右半框架312分离并叠合，减少了框架部3的占地空间，方便了其整体的运输，上框架31两端一体成型有插接端头32，支撑架33 上端开设有插接空腔34，支撑架33通过插接空腔34与插接端头32相互套接，这样在上框架31与支撑架33连接，将上框架31两端的插接端头32 插入到支撑架33上端的插接空腔34内，然后使用螺栓贯穿连接于插接空腔34与插接端头32重合处，从而保证了上框架31与支撑架33连接后的稳固性，支撑架33下端开设有容置腔41，容置腔41内设有地插杆42，其中地插杆42可滑动地设置于容置腔41内，且地插杆42底部呈锥形。这样，通过在支撑架33下端开设容置腔41，方便了对地插杆42的收纳，并通过地插杆42的锥形底部，减少了其插地时的阻力，使其在插入时更加的省力。
36.所述地插杆42一侧壁设有侧齿条43，其一体成型于地插杆42的一侧，支撑架33侧部设有驱动齿轮44，且驱动齿轮44于侧齿条43相互啮合，这样通过驱动齿轮44与侧齿条43相互啮合，在转动驱动齿轮44后，可使侧齿条43进行上下的移动，从而方便了对地插杆42的控制，利用机械齿轮驱动地插杆42，便于框架部3安装和固定，进一步提高了框架部3的稳定性，驱动齿轮44的中心位置固定设置连接柱45，且连接柱45延伸至支撑架33的外侧，连接柱
45中部通过通孔46滑动连接有驱动手柄47，这样由于连接柱45与驱动齿轮44固定连接，通过转动连接柱45，使得驱动齿轮 44同步转动，并通过驱动手柄47与连接柱45之间的滑动连接，使得对连接柱45的驱动更加的省力，当驱动手柄47向上拨动时，通过连接柱45带动驱动齿轮44逆时针转动，从而将地插杆42向下推动，将其插入地面层，便于框架部3安装和固定，进一步提高了框架部3的稳定性。
37.参考图1、5所示，所述框架部3还包括折叠连接架35，折叠连接架 35转动连接于支撑架33中部，折叠连接架35包括第一连杆351、第二连杆352和紧固盘353；其中第一连杆351和第二连杆352一端通过螺栓转动连接，且螺栓外端设置有紧固盘353，第一连杆351和第二连杆352另一端分别与对应的支撑架33转动连接。这样，通过第一连杆351和第二连杆352 与对应的支撑架33转动连接，使得折叠连接架35在支撑架33上能活动，通过第一连杆351与所述第二连杆352之间的转动连接，使得折叠连接架 35自身能进行折叠，从而方便了支撑架33间距的调节，可根据施工区域的大小，选择性的安装，使其适应性较强，在折叠连接架35调节后，通过紧固盘353的设置，能够锁紧第一连杆351和第二连杆352的连接处，防止支撑架33间距调节后的侧滑，从而提高了支撑架33间距调节后的牢固性。
38.采用本公开实施例提供的道路桥梁施工用环保棚，能够利用框架部3 形成支撑，所述隔音罩1罩设于框架部3上限定出封闭的施工空间，所述框架部3的支撑稳定性较高，防风性能较好，隔音罩1能够减少施工噪声和扬尘散发到外界环境中，降低施工产生的污染，在隔音罩1上设置换气口21，能够改善施工空间的环境，在换气口21上设置集尘袋22，在通风换气的过程中能够收集和去除施工造成的扬尘，进一步降低污染。
39.以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。