一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构
技术领域
1.本实用新型属于沥青路面工程领域，具体涉及一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构。


背景技术：

2.国内目前沥青路面结构通常为三层沥青路面结构，包括4-5cm上面层沥青混凝土、6-8cm中面层沥青混凝土以及10-12cm下面层沥青混凝土；或者二层结构，包括4-5cm上面层沥青混凝土与6-8cm下面层沥青混凝土。沥青铺装结构中通常会在半刚性基层上面设置sbs改性沥青同步碎石封层作为应力吸收层，在沥青面层直接设置sbr改性乳化沥青粘层，以此来增强铺装结构的整体性和使用性能。采用sbs改性沥青同步碎石封层作为应力吸收层，虽然能起到一定的防水和应力吸收作用，但其在施工过程中易受到施工车辆的破坏，从而丧失其防水功能和粘结作用。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构。该沥青路面铺装结构通过在半刚性基层与ac-20沥青混凝土下铺装层之间设置ac-5沥青混凝土防水应力吸收层，利用ac-5沥青混凝土防水应力吸收层自身的粘结力与底层的半刚性基层形成较高的粘结效果，提高了沥青路面铺装结构的整体路用性能，保证了沥青路面铺装结构的防水效果和应力吸收作用。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构，其特征在于，该沥青路面铺装结构自下而上设置有半刚性基层、ac-20沥青混凝土下铺装层和ac-13沥青混凝土上铺装层，所述半刚性基层与ac-20沥青混凝土下铺装层之间通过ac-5沥青混凝土防水应力吸收层粘接，所述ac-20沥青混凝土下铺装层与ac-13沥青混凝土上铺装层之间通过sbr改性乳化沥青粘层粘接。
5.上述的一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构，其特征在于，所述ac-13沥青混凝土上铺装层的成分为ac-13型sbs改性沥青混凝土，所述ac-13型sbs改性沥青混凝土的油石比为4.8％。
6.上述的一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构，其特征在于，所述ac-20沥青混凝土下铺装层的成分为ac-20型sbs改性沥青混凝土，所述ac-20型sbs改性沥青混凝土的油石比为4.0％。
7.上述的一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构，其特征在于，所述ac-5沥青混凝土防水应力吸收层的成分为ac-5型sbs改性沥青混凝土，所述ac-5型sbs改性沥青混凝土的油石比为7.0％。
8.上述的一种设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构，其特征在于，所述ac-5沥青混凝土防水应力吸收层的厚度为1.5cm～2.5cm。
9.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
10.1、本实用新型通过在半刚性基层与ac-20沥青混凝土下铺装层之间设置ac-5沥青混凝土防水应力吸收层，利用ac-5沥青混凝土防水应力吸收层自身的粘结力与底层的半刚性基层形成较高的粘结效果，提高了沥青路面铺装结构的整体路用性能，保证了沥青路面铺装结构的防水效果和应力吸收作用。
11.2、本实用新型的沥青路面铺设结构采用ac-5沥青混凝土防水应力吸收层代替常规的同步碎石防水粘结层，从而无需设置同步碎石防水粘结层，有利于沥青路面铺装结构的施工，降低了工程造价。
12.下面通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。
附图说明
13.图1为本实用新型设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构的结构示意图。
14.附图标记说明:
15.1—ac-13沥青混凝土上铺装层；2—sbr改性乳化沥青粘层；
16.3—ac-20沥青混凝土下铺装层；4—ac-5沥青混凝土防水应力吸收层；
17.5—半刚性基层。
具体实施方式
18.实施例1
19.如图1所示，本实施例的设置ac-5防水层的沥青路面铺装结构自下而上设置有半刚性基层5、ac-20沥青混凝土下铺装层3和ac-13沥青混凝土上铺装层1，所述半刚性基层5与ac-20沥青混凝土下铺装层3之间通过ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4粘接，所述ac-20沥青混凝土下铺装层3与ac-13沥青混凝土上铺装层1之间通过sbr改性乳化沥青粘层2粘接。
20.本实施例的沥青路面铺装结构自下而上包括半刚性基层5、ac-20沥青混凝土下铺装层3和ac-13沥青混凝土上铺装层1，在缩减ac-13沥青混凝土上铺装层1与ac-20沥青混凝土下铺装层3的厚度以保证沥青路面铺装结构总厚度不变的基础上，通过在半刚性基层5与ac-20沥青混凝土下铺装层3之间设置ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4，即将ac-13沥青混凝土上铺装层1与ac-20沥青混凝土下铺装层3缩减的厚度用于ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4，代替常规的同步碎石防水粘结层，利用ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4自身的粘结力与底层的半刚性基层5形成较高的粘结效果，提高了两者之间的粘接强度，使得沥青路面铺装结构达到较好的整体性，同时发挥ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4优异的防水和应力吸收作用，提高了沥青路面铺装结构的整体路用性能，保证了沥青路面铺装结构的防水效果和应力吸收作用；另外，该沥青路面铺装结构无需设置同步碎石防水粘结层，有利于沥青路面铺装结构的施工，并降低了工程造价。
21.同时，常规的同步碎石防水粘结层尤其是sbs改性沥青同步碎石封层的铺设方式为喷洒型，一般为了防止车辆粘轮而洒布碎石，单碎石洒布后，在运料车作用下，碎石会穿透沥青膜导致防水功能失效；而ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4中的ac-5沥青混凝土属于热拌混凝土，铺设后具有足够的承载车辆重量的能力，避免了沥青膜的穿透失效。
22.进一步地，所述ac-13沥青混凝土上铺装层1的成分为ac-13型sbs改性沥青混凝
土，所述ac-13型sbs改性沥青混凝土的油石比为4.8％。该油石比的ac-13型sbs改性沥青混凝土具有优良的高温性能、低温性能、水稳定性能和抗滑性能，保证了ac-13沥青混凝土上铺装层1符合沥青铺装结构表面功能层的性能要求。通常，为了保证ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4的防水与应力吸收功能的充分发挥，并降低成本，将ac-13沥青混凝土上铺装层1的厚度缩减0.5cm～1cm。
23.进一步地，所述ac-20沥青混凝土下铺装层3的成分为ac-20型sbs改性沥青混凝土，所述ac-20型sbs改性沥青混凝土的油石比为4.0％。该油石比的ac-20型sbs改性沥青混凝土具有优良的高温性能、低温性能、水稳定性能，保证了ac-20沥青混凝土下铺装层3符合沥青铺装结构表面功能层的性能要求。通常，为了保证ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4的防水与应力吸收功能的充分发挥，并降低成本，将ac-20沥青混凝土下铺装层3的厚度缩减1cm～1.5cm。
24.进一步地，所述ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4的成分为ac-5型sbs改性沥青混凝土，所述ac-5型sbs改性沥青混凝土的油石比为7.0％。该油石比的ac-5型sbs改性沥青混凝土的低温抗裂性能、防水性能及抗疲劳性能突出，作为半刚性基层沥青铺装结构防水应力吸收层，能够满足使用要求，同时促进了ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4与半刚性基层5、ac-20沥青混凝土下铺装层3充分粘连，进一步提高粘连强度。
25.进一步地，所述ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4的厚度为1.5cm～2.5cm。该厚度的ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4在综合考虑组成粒径、防水性能与应力吸收性能和成本效益的基础上，实现了路面铺装结构的最优整理路用性能。
26.本实用新型沥青路面铺装结构的铺设过程为：将半刚性基层5的表面清理至干净无浮尘，然后拌合ac-5沥青混凝土混合料并运输到现场，摊铺在清理后的刚性基层5的表面并碾压，形成ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4，接着将ac-20沥青混凝土混合料摊铺在ac-5沥青混凝土防水应力吸收层4的表面并碾压，形成ac-20沥青混凝土下铺装层3，再将sbr乳化沥青按照0.2kg/m2～0.4kg/m2的喷洒量喷洒在ac-20沥青混凝土下铺装层3的表面并放置4h～6h，形成sbr改性乳化沥青粘层2，最后将ac-13沥青混凝土混合料摊铺在sbr改性乳化沥青粘层2上并碾压，形成ac-13沥青混凝土上铺装层1；该铺设过程中所有的碾压工艺采用为常规的sbs改性沥青混凝土的碾压工艺。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。