1.本实用新型涉及紧固件领域，具体涉及一种钩螺栓。


背景技术：

2.铁路钢桁梁桥的桥面系通常采用明桥面系，即轨枕直接搁置在钢梁的纵梁上，通过钩螺栓将护木、轨枕与钢梁的上翼缘进行固定，常规钩螺栓采用底角扩大的l型。常规钩螺栓对于大多数情况下是适用的，但对于钢梁的纵梁通常间隔一段距离就会设置一条竖向加劲肋，如果加劲肋的位置刚好在钩螺栓的位置，则两者之间就会产生冲突，传统钩螺栓无法安装到位发挥作用，通常做法是将钩螺栓螺杆部分进行部分的切除以适应位置需要，或者将钩螺栓旋转一定的角度仅使得钩螺栓一部分的底角顶面与钢梁接触，从而影响了钩螺栓发挥作用。如果纵梁顶面有鱼形板，鱼形板通过螺栓与钢梁顶面连接固定，会有螺栓妨碍传统钩螺栓的固定。此外，有些钢梁桥的人行道托架通过钢梁肋板接出，钩螺栓无法直接传入，从而影响了钩螺栓的安装或者更换施工。常规钩螺栓加工较复杂，使用时只能从下向上穿螺栓然后固定，操作困难。
3.现需一种新式的分体式轨枕用螺栓。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了解决现有技术中的问题，提供了一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，通过分体式设计，解决了传统钩螺栓在特定情况下无法安装到位，使得钢轨整体受力不到位。
5.本实用新型提供的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，包括螺杆、第一螺栓、第二螺栓和固定钩，第一螺栓、固定钩和第二螺栓依次通过螺杆连接，第一螺栓、第二螺栓与螺杆分别栓接，固定钩为带通孔的块状结构，块状结构一侧设置有带有纵向分叉的钩状结构。
6.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，固定钩包括连接部和钩部，连接部为筒状结构，连接部内径大于等于螺杆大径，钩部呈分叉钩状结构，钩部设置于连接部一侧，钩部分叉方向与连接部通孔轴向同向。
7.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，钩部包括第一钩板和第二钩板，第一钩板、第二钩板和连接部轴线平行设置。
8.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，第一钩板为六边形板状结构，第一钩板六边形相对边相互平行，第一钩板一侧边与连接部侧壁连接。
9.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，第二钩板形状、大小与第一钩板形状、大小相同且板面投影位置重叠，第二钩板侧边设置于连接部连接第一钩板的侧面上。
10.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，第一
钩板六边形侧边中和第二钩板六边形中均设置有与连接部轴线垂直的侧边，第一钩板的与所述轴线垂直的侧边、第二钩板的与轴线垂直的侧边均与连接部在轴线方向上距离最大。
11.本实用新型所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，作为优选方式，第一钩板与轴线垂直的板面上设置有弹性垫片；第二钩板与轴线垂直的板面上设置有弹性垫片。
12.本实用新型有益效果如下：
13.(1)将固定钩设计成分开式，可以避开纵梁竖向加劲肋的影响和鱼形板连接螺栓的影响；
14.(2)螺杆部分与固定钩做成可拆卸式，方便在不同条件进行安装，能够实现从上向下穿螺杆、底部安装；
15.(3)便于更换，螺杆、固定钩分开，根据需要进行更换，不必一次全部更换，造成不必要的材料浪费；
16.(4)可实现两侧不同调高需求的处理；
17.(5)在底角加工件前端顶面加设弹性垫片可实现缓冲弹性的功能；
18.(6)同时适用于加劲肋区域、有螺栓影响区域和常规区域。
附图说明
19.图1为一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓示意图；
20.图2为一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓固定钩示意图；
21.图3为一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓钩部示意图。
22.附图标记：
23.1、螺杆；2、第一螺栓；3、第二螺栓；4、固定钩；41、连接部；42、钩部；421、第一钩板；422、第二钩板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.实施例1
26.如图1所示，一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，包括螺杆1、第一螺栓2、第二螺栓3和固定钩4，第一螺栓2、固定钩4和第二螺栓3依次通过螺杆1连接，第一螺栓2、第二螺栓3与螺杆1分别栓接，固定钩4为带通孔的块状结构，块状结构一侧设置有带有纵向分叉的钩状结构。
27.如图2所示，固定钩4包括连接部41和钩部42，连接部41为筒状结构，连接部41内径大于等于螺杆1大径，钩部42呈分叉钩状结构，钩部42设置于连接部41一侧，钩部42分叉方向与连接部41通孔轴向同向。
28.如图3所示，钩部42包括第一钩板421和第二钩板422，第一钩板421、第二钩板422和连接部41轴线平行设置。第一钩板421为六边形板状结构，第一钩板421六边形相对边相互平行，第一钩板421一侧边与连接部41侧壁连接。第二钩板422形状、大小与第一钩板421
形状、大小相同且板面投影位置重叠，第二钩板422侧边设置于连接部41连接第一钩板421的侧面上。第一钩板421六边形侧边中和第二钩板422六边形中均设置有与连接部41轴线垂直的侧边，第一钩板421的与轴线垂直的侧边、第二钩板422的与轴线垂直的侧边均与连接部41在轴线方向上距离最大。第一钩板421与轴线垂直的板面上设置有弹性垫片；第二钩板422与轴线垂直的板面上设置有弹性垫片。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：包括螺杆(1)、第一螺栓(2)、第二螺栓(3)和固定钩(4)，所述第一螺栓(2)、所述固定钩(4)和所述第二螺栓(3)依次通过所述螺杆(1)连接，所述第一螺栓(2)、所述第二螺栓(3)与所述螺杆(1)分别栓接，所述固定钩(4)为带通孔的块状结构，所述块状结构一侧设置有带有纵向分叉的钩状结构。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述固定钩(4)包括连接部(41)和钩部(42)，所述连接部(41)为筒状结构，所述连接部(41)内径大于等于所述螺杆(1)大径，所述钩部(42)呈分叉钩状结构，所述钩部(42)设置于所述连接部(41)一侧，所述钩部(42)分叉方向与所述连接部(41)通孔轴向同向。3.根据权利要求2所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述钩部(42)包括第一钩板(421)和第二钩板(422)，所述第一钩板(421)、所述第二钩板(422)和所述连接部(41)轴线平行设置。4.根据权利要求3所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述第一钩板(421)为六边形板状结构，所述第一钩板(421)六边形相对边相互平行，所述第一钩板(421)一侧边与所述连接部(41)侧壁连接。5.根据权利要求4所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述第二钩板(422)形状、大小与所述第一钩板(421)形状、大小相同且板面投影位置重叠，所述第二钩板(422)侧边设置于所述连接部(41)连接所述第一钩板(421)的侧面上。6.根据权利要求5所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述第一钩板(421)六边形侧边中和所述第二钩板(422)六边形中均设置有与所述连接部(41)轴线垂直的侧边，所述第一钩板(421)的与所述轴线垂直的侧边、所述第二钩板(422)的与所述轴线垂直的侧边均与所述连接部(41)在轴线方向上距离最大。7.根据权利要求6所述的一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，其特征在于：所述第一钩板(421)与所述轴线垂直的板面上设置有弹性垫片；所述第二钩板(422)与所述轴线垂直的板面上设置有弹性垫片。

技术总结
本实用新型提供了一种新型铁路钢桥明桥面轨枕用钩螺栓，包括螺杆(1)、第一螺栓(2)、第二螺栓(3)和固定钩(4)，所述第一螺栓(2)、所述固定钩(4)和所述第二螺栓(3)依次通过所述螺杆(1)连接，所述第一螺栓(2)、所述第二螺栓(3)与所述螺杆(1)分别栓接，所述固定钩(4)为带通孔的块状结构，所述块状结构一侧设置有带有纵向分叉的钩状结构。本实用新型将固定钩设计成分开式，可以避开纵梁竖向加劲肋的影响和鱼形板连接螺栓的影响，同时适用于加劲肋区域、有螺栓影响区域和常规区域。螺栓影响区域和常规区域。螺栓影响区域和常规区域。


技术研发人员：刘吉元 马宏亮 袁磊 李承君 李彬洋 许见超 杨心怡 曾志斌 洪学英 李旭
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2022/2/7