1.本实用新型涉及一种停车设备道闸，特别是涉及一种自感式停车设备道闸，属于自感式道闸技术领域。
背景技术：
2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有的道闸大多需要人工操作档杆起落，当来往车辆增多时，增加了劳动强度，而且在停电时不能使用，导致档杆不能起落，造成车辆不能通行，导致闸道堵塞，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
3.怎样研究出一种可持续运行的自感式停车设备道闸是当前亟待解决的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的是为了解决现有技术的不足，而提供一种可持续运行的自感式停车设备道闸。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.自感式停车设备道闸，包括道闸箱及设置于所述道闸箱一侧的支撑杆，所述道闸箱上开设有档杆安装槽，所述档杆安装槽的内部安装有道闸档杆，所述道闸箱上设有多个红外测距传感器，所述红外测距传感器的下方设有广告显示屏，所述道闸箱的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧安装有控制器。
7.优选的，所述道闸箱的底部连接有第一底座，所述支撑杆的底部连接有第二底座。
8.优选的，所述道闸箱的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有摄像头安装架。
9.优选的，所述支撑杆的顶部连接有支撑架，所述道闸档杆搭接在所述支撑架上。
10.优选的，所述蓄电池的上方设有隔板，所述隔板的上方安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧安装有伸缩杆。
11.优选的，所述伸缩杆的顶部与所述摄像头安装架的底部连接，所述摄像头安装架上安装有摄像头。
12.优选的，所述驱动电机与所述道闸档杆连接。
13.优选的，所述道闸档杆上设有提示屏幕，所述道闸档杆的一端设有配重块。
14.优选的，所述道闸箱上开设有维修门。
15.优选的，所述控制器为crt-k02bt型号的控制器，所述红外测距传感器为le250u型号的红外测距传感器。
16.本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的自感式停车设备道闸，该自感式停车设备道闸，红外测距传感器测量车辆与闸道的距离，当车辆移动到预设位置时，由红外测距传感器反馈信号到控制器，再由控制器启动驱动电机带动道闸档杆打开，供车辆放行，道闸自行启动，不需要人为抬升道闸档杆，减少工作人员的劳动强度，通过摄像头对过往车
辆进行拍摄，通过蓄电池蓄电，为道闸提供备用电源，使道闸在断电时，仍可以使用。
附图说明
17.图1为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的整体结构示意图；
18.图2为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的摄像头抬升时的整体结构示意图；
19.图3为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的道闸箱结构左视图；
20.图4为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的整体结构俯视图；
21.图5为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的道闸箱内部结构示意图；
22.图6为按照本实用新型的自感式停车设备道闸的一优选实施例的道闸箱结构右视图。
23.图中：1-道闸箱，2-第一底座，3-道闸档杆，4-支撑杆，5-第二底座，6-档杆安装槽，7-支撑架，8-提示屏幕，9-广告显示屏，10-红外测距传感器，11-摄像头，12-凹槽，13-伸缩杆，14-维修门，15-配重块，16-控制器，17-蓄电池，18-驱动电机，19-隔板，20-摄像头安装架。
具体实施方式
24.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
25.如图1-图6所示，本实施例提供的自感式停车设备道闸，包括道闸箱1及设置于道闸箱1一侧的支撑杆4，道闸箱1上开设有档杆安装槽6，档杆安装槽6的内部安装有道闸档杆3，道闸箱1上设有多个红外测距传感器10，红外测距传感器10的下方设有广告显示屏9，道闸箱1的内部安装有蓄电池17，蓄电池17的一侧安装有控制器16。红外测距传感器10测量车辆与闸道的距离，当车辆移动到预设位置时，由红外测距传感器10反馈信号到控制器16，再由控制器16启动驱动电机18带动道闸档杆3打开，供车辆放行，道闸自行启动，不需要人为抬升道闸档杆3，减少工作人员的劳动强度，通过摄像头11对过往车辆进行拍摄，通过蓄电池17蓄电，为道闸提供备用电源，使道闸在断电时，仍可以使用。
26.在本实施例中，如图1和图2所示，道闸箱1的底部连接有第一底座2，支撑杆4的底部连接有第二底座5；道闸箱1的顶部开设有凹槽12，凹槽12的内部设有摄像头安装架20；撑杆4的顶部连接有支撑架7，道闸档杆3搭接在支撑架7上。第一底座2和第二底座5分别安装在道闸箱1和支撑杆4的底部，从而提高了道闸的稳定性，凹槽12便于容纳摄像头安装架20，道闸档杆3搭接在支撑架7上，使道闸档杆3更加稳定。
27.在本实施例中，如图3所示，道闸档杆3上设有提示屏幕8，道闸档杆3的一端设有配重块15；道闸箱1上开设有维修门14。提示屏幕8便于在黑夜提示驾驶员，防止车辆在限行时与道闸档杆3发生碰撞，配重块15设置在道闸档杆3的一端，使道闸档杆3在抬升时保持稳
定，维修门14便于道闸内部设备的检修。
28.在本实施例中，如图5所示，蓄电池17的上方设有隔板19，隔板19的上方安装有驱动电机18，驱动电机18的一侧安装有伸缩杆13；伸缩杆13的顶部与摄像头安装架20的底部连接，摄像头安装架20上安装有摄像头11；驱动电机18与道闸档杆3连接；控制器16为crt-k02bt型号的控制器，红外测距传感器10为le250u型号的红外测距传感器。隔板19便于驱动电机18和伸缩杆13的安装，摄像头11在摄像头安装架20上转动，因而增加了摄像头11拍摄的角度，通过伸缩杆13调节摄像头11的高度，通过驱动电机18带动道闸档杆3转动，从而使道闸开合，crt-k02bt型号的控制器16能够更加精准的控制各部件运行，le250u型号的红外测距传感器10测距更加精准。
29.在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的一种自感式停车设备道闸的工作过程如下：
30.步骤1：摄像头11识别车辆，判别车辆是否放行，通过红外测距传感器红外测距传感器10测量车辆的距离，当达到预定位置时，通过控制器16启动驱动电机18；
31.步骤2：当驱动电机18转动，从而带动道闸档杆3转动，使道闸档杆3打开，便于车辆通行，在车辆驶过后，驱动电机18反转，带动道闸档杆3反转，使道闸档杆3搭接在支撑架7上。
32.综上所述，在本实施例中，按照本实施例的自感式停车设备道闸，第一底座2和第二底座5分别安装在道闸箱1和支撑杆4的底部，从而提高了道闸的稳定性，凹槽12便于容纳摄像头安装架20，道闸档杆3搭接在支撑架7上，使道闸档杆3更加稳定；提示屏幕8便于在黑夜提示驾驶员，防止车辆在限行时与道闸档杆3发生碰撞，配重块15设置在道闸档杆3的一端，使道闸档杆3在抬升时保持稳定，维修门14便于道闸内部设备的检修；隔板19便于驱动电机18和伸缩杆13的安装，摄像头11在摄像头安装架20上转动，因而增加了摄像头11拍摄的角度，通过伸缩杆13调节摄像头11的高度，通过驱动电机18带动道闸档杆3转动，从而使道闸开合，crt-k02bt型号的控制器16能够更加精准的控制各部件运行，le250u型号的红外测距传感器10测距更加精准。
33.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。