1.本发明实施例涉及高速公路交通安全设施技术领域，具体涉及一种高速公路的复合防眩板及工艺方法。


背景技术：

2.防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反s形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。由于传统的防眩板大都使用玻璃钢材料注塑工艺和底座一次成型，实践证明由于底座的强度不够，所以在固定螺丝的位置开裂是防眩板破损的主要现象。


技术实现要素：

3.为此，本发明实施例提供一种高速公路的复合防眩板及工艺方法，以解决现有技术中防眩板使用寿命低的问题。
4.为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
5.根据本发明实施例的第一方面，提供一种高速公路的复合防眩板，包括分体设置的板体和底座，所述底座于板体的一侧固接在板体的端部，底座包括一体成l型结构的连接部和底托部，所述连接部的外侧壁贴合并连接在板体的板面上，且底座的l型开口朝向板体的另一端，其中，所述板体和底座均由内部的骨料层和外部的复合层通过共挤的工艺形成，所述骨料层为pvc原料制备，所述复合层为asa原料制备。
6.进一步地，所述板体与连接部连接位置的板面上开设有第一通孔，所述连接部上对应第一通孔的位置开设有第二通孔，使板体与连接部通过螺栓螺母组件连接，其中，连接部的内侧壁上于第二通孔处一体成型有供螺栓头或螺母置入并构成隐藏式结构的导向筒。
7.进一步地，所述板体的两侧分别连接一个底座，使两个底座沿板体的板面呈对称设置。
8.进一步地，所述板体的横截面呈“s”型结构。
9.进一步地，所述板体的板面上固接有加强筋，所述加强筋沿板体的长度方向设置，使加强筋的长度与板体的长度一致，其中，所述加强筋设有若干个，且若干个加强筋沿板体的宽度方向呈等距的并排分布。
10.进一步地，所述底座连接部和底托部的衔接处设有直角三角形的加劲板，所述加劲板的其中一直角边固接在连接部的内侧壁上，且加劲板的另一直角边固接在底托部的内侧壁上，其中，所述加劲板设有若干个，且若干个加劲板沿底托部的宽度方向呈等距的并排分布。
11.进一步地，所述底座的连接部和底托部均呈板状结构，所述连接部的宽度与板体的宽度一致，所述底托部的宽度小于连接部的宽度，且底托部设置于连接部的中部位置。
12.进一步地，所述底托部的内侧壁上开设有长圆形的调节通孔。
13.根据本发明实施例的第二方面，提供一种工艺方法，用于制备本实施例的一种高速公路的复合防眩板，所述工艺方法包括：
14.s1、分别称取pvc原料和asa原料；
15.s2、将pvc原料搅拌均匀后，和asa原料一同加入共挤料斗；
16.s3、启动挤塑机，将原料挤入预设的模具中，通过挤压成型；
17.s4、将成型的产品置于冷水中定型，并分别得到板体和底座。
18.进一步地，所述pvc原料包括pvc、纳米活性碳酸钙粉、树脂、cpe粉、acr改性剂、稳定剂、硬脂酸、pe腊，所述asa原料包括asa粉和纳米二氧化碳。
19.本发明实施例具有如下优点：通过设置分体的板体和底座，由底座连接部的外侧壁贴合并连接在板体的板面上，并由底座底托部连接高速公路的护栏横梁，使底托部于板体的底部构成水平支撑，从而利用板体和底座的分体连接，提高板体与底座连接处的强度，并结合底座的l型结构，提高板体与护栏横梁连接的稳定性，同时通过机械双层共挤的办法，用pvc材料作板体和底座的骨料层，用asa材料做板体和底座的复合层，利用asa材料层，提高pvc板的使用年限以及耐腐蚀性，进一步有效解决了现有防眩板易腐蚀、强度低，防腐漆易褪色、易污染和使用寿命短的技术问题，其结构简单、经济实用、美观漂亮、便于施工和维护。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
21.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
22.图1为本发明实施例提供的一种高速公路的复合防眩板的整体结构示意图。
23.图中：1、板体；2、底座；21、连接部；22、底托部；3、导向筒；4、加强筋；5、加劲板；6、调节通孔。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例
26.如图1所示，本发明提供一种高速公路的复合防眩板，包括分体设置的板体1和底座2。底座2于板体1的一侧固接在板体1的端部，底座2包括一体成l型结构的连接部21和底
托部22。连接部21的外侧壁贴合并连接在板体1的板面上，且底座2的l型开口朝向板体1的另一端。其中，板体1和底座2均由内部的骨料层和外部的复合层通过共挤的工艺形成，骨料层为pvc原料制备，复合层为asa原料制备。利用板体1和底座2的分体连接，提高板体1与底座2连接处的强度，并结合底座2的l型结构，提高板体1与护栏横梁连接的稳定性，同时通过机械双层共挤的办法，进一步解决了现有防眩板易腐蚀、强度低等问题。
27.如上所述，在板体1与连接部21连接位置的板面上开设有第一通孔，并在连接部21上对应第一通孔的位置开设有第二通孔，使板体1与连接部21通过螺栓螺母组件连接。进一步地，在连接部21的内侧壁上于第二通孔处一体成型有供螺栓头或螺母置入并构成隐藏式结构的导向筒3。通过该结构的设置，利用螺栓螺母组件将底座2的连接部21牢固地固定在板体1上，以提高板体1与底座2连接处的强度，防止底座2易开裂的情况，并利用导向筒3的设置，实现螺栓螺母组件的隐藏式安装，以提高防眩板整体的美观性和安全性。其中，在板体1的两侧分别连接一个底座2，使两个底座2沿板体1的板面呈对称设置，从而基于该结构设置，只需一组螺栓螺母组件即可将两个底座2均牢固连接在板体1上，并使螺栓头隐藏安装在其中一个底座2的导向筒3内，且螺母隐藏安装在另一个底座2的导向筒内。
28.一种优选的实施方式为：板体1的横截面呈“s”型结构，并在板体1的板面上固接有加强筋4。加强筋4沿板体1的长度方向设置，使加强筋4的长度与板体1的长度一致，且加强筋4设有若干个，使若干个加强筋4沿板体1的宽度方向呈等距的并排分布。通过该结构的设置，能够有效提高防眩板受到强风后的弹性恢复力，提高防眩装置的抗强风效果，有效防止防眩板的断裂。
29.一种优选的实施方式为：底座2的连接部21和底托部22均呈板状结构，连接部21的宽度与板体1的宽度一致，底托部22的宽度小于连接部21的宽度，且底托部22设置于连接部21的中部位置。通过该结构的设置，以便于底座2稳定的连接板体1和高速公路的护栏横梁。进一步地，在底座2连接部21和底托部22的衔接处设有直角三角形的加劲板5。加劲板5的其中一直角边固接在连接部21的内侧壁上，且加劲板5的另一直角边固接在底托部22的内侧壁上。其中，加劲板5设有若干个，且若干个加劲板5沿底托部22的宽度方向呈等距的并排分布。通过该结构的设置，能够进一步的提高底座2的强度，从而有效防止底座2的开裂。优选的，在底托部22的内侧壁上开设有长圆形的调节通孔6，利用调节通孔6的设置，使底托部22在连接护栏横梁的时候，使防眩板能在左右
±
5度的范围进行调节，解决了现有防眩板安装时不能双向调节的问题。
30.一种优选的实施方式为：本发明还提供一种工艺方法，用于制备本实施例的复合防眩板，工艺方法包括：
31.s1、称取pvc原料和准备asa材料；
32.s2、将pvc原料搅拌均匀后，加入挤塑机的模具中，并将asa材料加入挤塑机的共挤料斗；
33.s3、启动挤塑机，通过将asa材料挤入模具中，使asa材料和pvc原料因挤压成型；
34.s4、将成型的产品置于冷水中定型；
35.s5、重复步骤s1-s4，并根据模具的不同，分别制备板体1和底座2。
36.其中，pvc原料包括pvc、纳米活性碳酸钙粉、树脂、cpe粉、acr改性剂、稳定剂、硬脂酸、pe腊，且上述原料重量百分比优选为：pvc 75％、纳米活性碳酸钙粉30％、树脂60％、cpe
粉6％、acr改性剂1％、硬脂酸1％和稳定剂2％、pe腊0.3％。
37.本发明实施例通过设置分体的板体1和底座2，由底座2连接部21的外侧壁贴合并连接在板体1的板面上，并由底座2底托部22连接高速公路的护栏横梁，使底托部22于板体1的底部构成水平支撑，从而利用板体1和底座2的分体连接，提高板体1与底座2连接处的强度，并结合底座2的l型结构，提高板体1与护栏横梁连接的稳定性，同时通过机械双层共挤的办法，用pvc材料作板体1和底座2的骨料层，用asa材料做板体1和底座2的复合层，利用asa材料层，提高pvc板的使用年限以及耐腐蚀性，进一步有效解决了现有防眩板易腐蚀、强度低，防腐漆易褪色、易污染和使用寿命短的技术问题，其结构简单、经济实用、美观漂亮、便于施工和维护。
38.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。