1.本实用新型涉及桥梁面板现浇辅助支撑技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置。


背景技术：

2.钢混组合梁是钢梁和混凝土板通过抗剪连接件连成整体而共同受力的横向承重构件，能够充分发挥钢材抗拉、混凝土抗压性能好的优点，具有承载力高、刚度大、抗震和动力性能好、构件截面尺寸小、施工方便等优点。
3.现浇钢混组合梁主要采用满堂式支架和梁柱式支架，无论是满堂式支架还是梁柱式支架都要占用桥位下空间，存在较大安全隐患，并且影响桥下的交通，导致施工期间不能正常通行。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置，采用与钢箱梁通过高强螺栓连接、连接件抵接的第一支撑架和第二支撑架，免去了从地面搭设满堂式支架或梁柱式支架的繁琐，并且不会占用桥下的空间。
5.一种便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置，包括第一支撑架、第二支撑架；
6.所述第一支撑架用于支撑边缘钢箱梁的外侧；所述第一支撑架包括第一横梁、第一纵梁、第一主斜梁；所述第一横梁、第一纵梁、第一主斜梁构成三角形支撑架；所述第一纵梁通过第一连接件固定连接于钢箱梁，所述第一横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘的翼缘板；所述第一支撑架内设置有支梁；
7.所述第二支撑架用于支撑相邻钢箱梁之间；所述第二支撑架包含有两相对设置的第二支撑架单元，所述第二支撑架单元包含有第二横梁、第二纵梁、第二主斜梁；所述第二横梁、第二纵梁、第二主斜梁构成三角形支撑架，且两相对设置的第二横梁交错抵接；所述第二纵梁通过第二连接件固定连接于钢箱梁，所述第二横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘的翼缘板；所述第二支撑架单元内设置有支梁。
8.进一步的，所述第一支撑架、第二支撑架设置有若干组，等间隔设置。
9.进一步的，所述第一连接件包含第一套管、第一挡板、第一檩托板和第一可调丝杠；
10.所述第一套管固定连接于第一纵梁底端，所述第一挡板抵接于所述第一纵梁的外侧，所述第一檩托板与钢箱梁的外侧壁抵接，所述第一可调丝杠依次贯穿第一套管、第一挡板和第一檩托板。
11.进一步的，所述第一可调丝杠与所述第一套管螺纹、第一挡板和第一檩托板螺纹连接。
12.进一步的，所述第二连接件结构与所述第一连接件结构相同。
13.进一步的，所述第一支撑架内设置有第一支梁、第二支梁、第三支梁；所述第一支梁的顶端固定连接于第一横梁的中部，底端固定连接于第一主斜梁的三分之一点处；所述第二支梁的顶端固定连接于第一横梁的中部，底端固定连接于第一纵梁与第一主斜梁交汇处；所述第三支梁的顶端固定连接于第一支梁与第一主斜梁交汇处，底端固定连接于第一纵梁的中部。
14.进一步的，所述第二支撑架单元内设置有第四支梁、第五支梁、第六支梁；所述第四支梁的顶端固定连接于第二横梁的中部，底端固定连接于第二主斜梁的三分之一点处；所述第五支梁的顶端固定连接于第二横梁的中部，底端固定连接于第二纵梁与第二主斜梁交汇处；所述第六支梁的顶端固定连接于第四支梁与第二主斜梁交汇处，底端固定连接于第二纵梁的中部。
15.进一步的，所述第一支撑架的第一横梁末端设置有边缘挡管，所述边缘挡管插接有延长柱，用于固定护网。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.①
采用与钢箱梁通过高强螺栓连接、连接件抵接的第一支撑架和第二支撑架，免去了从地面搭设满堂式支架或梁柱式支架的繁琐，并且不会占用桥下的空间，对桥下交通影响不大，安全隐患小。
18.②
第一支撑架和第二支撑架中中各支梁的布置，使得支撑架形成了稳定的三角支撑，结构稳定。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1是本实施例中便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置的整体结构示意图。
21.图2是本实施例中半幅结构示意图。
22.图3是本实施例中第一支撑架的结构示意图。
23.图4是本实施例中第二支撑架的结构示意图。
24.图5是本实施例中第一连接件的结构示意图。
25.图中：1-第一支撑架、101-第一横梁、102-第一纵梁、103-第一主斜梁、104-第一支梁、105-第二支梁、106-第三支梁；
26.2-第二支撑架、200-第二支撑架单元、201-第二横梁、202-第二纵梁、203-第二主斜梁、204-第四支梁、205-第五支梁、206-第六支梁；
27.3-钢箱梁、4-第一连接件、401-第一套管、402-第一挡板、403-第一檩托板、404-第一可调丝杠；
28.5-第二连接件、6-边缘挡管、7-延长柱。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.具体实施例：
31.如图1和图2所示，一种便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置，包括第一支撑架1、第二支撑架2。
32.本实施例中，桥梁的钢箱梁3设置有三个，位于边缘的桥梁钢箱梁3，其外侧设置有第一支撑架1，相邻两钢箱梁3之间设置有第二支撑架2。
33.所述第一支撑架1用于支撑位于桥梁边缘的钢箱梁3的外侧；如图3所示，所述第一支撑架1包括第一横梁101、第一纵梁102、第一主斜梁103；所述第一横梁101、第一纵梁102、第一主斜梁103构成三角形支撑架；所述第一纵梁102通过第一连接件4固定连接于钢箱梁3，所述第一横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘的翼缘板。所述第一支撑架内设置有支梁，分别为第一支梁104、第二支梁105、第三支梁106；所述第一支梁104的顶端固定连接于第一横梁101的中部，第一支梁104的底端固定连接于第一主斜梁1013的位于上部的三分之一点处；所述第二支梁105的顶端固定连接于第一横梁101的中部，第二支梁105的底端固定连接于第一纵梁102与第一主斜梁103交汇处；所述第三支梁106的顶端固定连接于第一支梁104与第一主斜梁103交汇处，第三支梁106的底端固定连接于第一纵梁102的中部。
34.所述第二支撑架2用于支撑相邻钢箱梁3之间；如图4所示，所述第二支撑架2包含有两相对设置的第二支撑架单元200，所述第二支撑架单元200包含有第二横梁201、第二纵梁202、第二主斜梁203；所述第二横梁201、第二纵梁202、第二主斜梁203构成三角形支撑架，且两个第二支撑架单元中相对设置的第二横梁201交错抵接；所述第二纵梁通过第二连接件5固定连接于钢箱梁，所述第二横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘的翼缘板。所述第二支撑架单元200内设置有支梁，即第四支梁204、第五支梁205、第六支梁206；所述第四支梁204的顶端固定连接于第二横梁201的中部，第四支梁204的底端固定连接于第二主斜梁203的位于上部的三分之一点处；所述第五支梁205的顶端固定连接于第二横梁201的中部，第五支梁205的底端固定连接于第二纵梁202与第二主斜梁203交汇处；所述第六支梁206的顶端固定连接于第四支梁204与第二主斜梁203交汇处，第六支梁206的底端固定连接于第二纵梁202的中部。
35.本实施例中，第一支撑架1的第一纵梁102通过第一连接件4固定连接于钢箱梁3，第二支撑架2的第二纵梁202通过第二连接件5固定连接于钢箱梁，其中，第一连接件4和第二连接件5结构相同。其中，第一连接件1位于钢箱梁的侧面的中下部分，第二连接件2位于钢箱梁侧面的中间部分。具体的，如图5所示，第一连接件4包含第一套管401、第一挡板402、第一檩托板403和第一可调丝杠404，所述第一套管401固定连接于第一纵梁102的底端，所述第一挡板402抵接于所述第一纵梁102的外侧，所述第一檩托板403与钢箱梁3的外侧壁抵接，第一可调丝杠404依次贯穿第一套管401、第一挡板402和第一檩托板403，且第一可调丝杠404与第一套管螺纹401、第一挡板402和第一檩托板403螺纹连接。其中，第一檩托板与第一纵梁之间的位于下方的缝隙，还采用木楔进行固定，第一檩托板外侧包裹有无纺布层，防止对钢箱梁外壁造成损坏。
36.本实施例中，第一支撑架1、第二支撑架2均为等间隔设置。第一支撑架和第二支撑
架的主体框架及其支梁、第一套管均采用圆钢管，其中第一套管内壁还设置有螺纹结构。
37.本实施例中，第一支撑架1的第一横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘，第二支撑架2的第二横梁通过高强螺栓固定连接于钢箱梁顶部边缘。
38.在实际操作中，钢箱梁内部设置有横向布置和竖向布置的钢管进行定型支撑，防止钢箱梁受力发生变型。钢管两端螺纹连接有可调丝杠，可调丝杠的另一端固定连接有托板，托板用于抵接钢箱梁内壁。在钢箱梁顶部，铺设有木胶板，采用竖向布置的钢管支撑木胶板。钢箱梁顶部两侧边缘的翼缘板通过高强螺栓连接于第一支撑架的第一横梁或第二支撑架的第二横梁。
39.本实施例中，所述第一支撑架1的第一横梁末端通过焊接固定连接有边缘挡管6，所述边缘挡管插接有延长柱7，用于固定护网。延长柱插接至边缘挡管后打孔采用螺栓加固。
40.在实施例中的便于安装的钢混组合梁现浇桥面板模板支撑装置，其工作原理为：
41.预先在钢箱梁顶部侧面的翼缘板打孔，便于后续连接安装第一支撑架和第二支撑架。钢箱梁运输至工地。本实施例中设置有三段并排的钢箱梁，在边缘的两钢箱梁，其两侧分别安装有第一支撑架，钢箱梁之间安装有第二支撑架。安装在边缘的第一支撑架，顶端的第一横梁通过高强螺栓固定安装于钢箱梁的翼缘板，侧面的第一纵梁通过第一连接件抵接于钢箱梁侧壁，其中第一檩托板与第一纵梁之间的位于下方的缝隙，还采用木楔进行固定，第一檩托板外侧包裹有无纺布层，防止对钢箱梁外壁造成损坏；可调丝杠和套筒的螺纹连接，便于调节第一支撑架与钢箱梁侧壁之间的距离，以便形成稳定的地接结构；第一支撑架中各支梁的布置，使得支撑架形成了稳定的三角支撑，结构稳定。第二支撑架采用相对设置的第二支撑架单元进行布置，两相对设置的第二支撑架单元，其第二横梁交错抵接，对其上方设置方木和木胶板起稳定的支撑作用；第二连接件的连接原理同第一连接件，第二支撑架单元内的支梁也形成了稳定的三角支撑结构，对其上方的方木和木胶板能够牢固支撑。
42.采用与钢箱梁通过高强螺栓连接、连接件抵接的第一支撑架和第二支撑架，免去了从地面搭设满堂式支架或梁柱式支架的繁琐，并且不会占用桥下的空间，对桥下交通影响不大，安全隐患小。
43.施工时，可先将第一支撑架、第二支撑架安装于对应的钢箱梁，再利用吊车架设安装好支撑架的钢箱梁，同时在第一支撑架边缘通过边缘挡管及延长柱架设防护网，以保证施工安全。然后在托架上架设方木，方木上铺设木胶板作为模板，模板完成后绑扎桥面板钢筋，在进行后续混凝土浇筑工序即可。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。