1.本实用新型涉及道路积水处理装置相关技术领域，具体为一种能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置。


背景技术：

2.道路路面上经常受地下水、雨水重载车碾压等影响会形成凹陷的路坑，在下雨天时凹陷的路坑容易积水，而车辆行走到路坑时会导致积水四溅，影响行人，因而当凹陷的路坑出现积水时通过积水处理装置进行处理。
3.但是，如授权公告号为cn207419352u，公告日为2018-05-29的实用新型专利公开了一种沥青混泥土道路积水处理装置，包括支撑底座，所述升降杆下方设有吸水管，所述吸水管下方固定安装有吸水头，所述吸水管右侧连通有不锈钢吸水软管，且不锈钢吸水软管右侧连通有积水箱，且积水箱位于支撑底座的右上方，所述积水箱右侧设有过滤箱，所述积水箱和过滤箱通过导管进行连通，所述过滤箱右侧壁下方固定安装有出水管，所述支撑底座上端面左右立柱之间设有开槽本沥青混泥土道路积水处理装置，可根据道路积水面的高低启动气缸带动升降杆上下移动，进而带动吸水头上下移动，可调节吸水头的高度，进而使得吸水头可紧贴积水路面，此刻启动抽水泵利用不锈钢吸水软管把路面积水抽至积水箱内部。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷，通过2组气缸带动吸水头上下移动，但是成本比较高，不便于简约快速的调节吸水头的高度，而且通过第一过滤网板和第二过滤网板对积水进行过滤，导致积水过滤的不充分，同时不方便调节支撑腿的间距适应坑洼形状，因此，我们提出一种能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置，以解决上述背景技术中提出的大多数道路上积水处理装置，不仅不便于简约快速的调节吸水头的高度，而且不容易充分的对积水进行过滤，同时不方便调节支撑腿的间距适应坑洼形状的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置，包括承载板，所述承载板的下侧左右对称的设置有第一调节机构，且第一调节机构包括连接座、连接条、限位孔和支撑腿，其中连接座左右对称的固定连接在承载板的下端；
7.第二调节机构，所述第二调节机构设置在承载板的左端，且第二调节机构包括连接板、调节板、齿轮和电机，其中调节板的下端螺栓连接有吸水头；
8.储水箱，所述储水箱安装在承载板的右端，且储水箱的内部底端呈倾斜状设置，所述储水箱的内部设置有过滤机构；
9.过滤机构，所述过滤机构包括支撑条、连接框、活性炭过滤袋、密封门、过滤框和挡板，同时支撑条左右对称的一体化连接在储水箱的内部上端，且储水箱的顶端一体化连接有进水口，所述储水箱的右上端铰接连接有横截面为弧形结构的密封门。
10.优选的，所述连接座的内部前后对称的嵌套连接有连接条，且连接条上呈等间距的开设有限位孔，并且限位孔与连接座的外端连接处通过螺栓相连接。
11.优选的，所述连接条的外端固定连接在支撑腿的上端，且支撑腿通过连接条以及连接座在承载板的下侧呈滑动结构。
12.优选的，所述连接板的内部滑动连接有调节板，且调节板的内端啮合连接有齿轮，并且齿轮关于调节板的纵向中轴线前后对称的转动连接在承载板的左上端；
13.其中，所述调节板通过齿轮以及连接板在承载板上呈升降运动，且电机安装在后侧齿轮的左端，同时调节板横截面的外端呈“t”字型结构。
14.优选的，所述吸水头的下端为网孔状结构，且吸水头的右上端螺栓连接有软管，所述软管的上端螺栓连接在水泵的前端，其中水泵的上端螺栓连接有排水管。
15.优选的，所述支撑条的上端放置有连接框，且连接框的底端为镂空状结构，并且连接框的内部卡合设置有活性炭过滤袋，所述连接框上侧的过滤框的内部为中空状结构；
16.其中，所述过滤框的上下两壁均为多孔状结构，且上端的孔径大于下端的孔径，并且过滤框的上端一体化连接有横截面为“回”字型结构的挡板。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置，不仅便于简约快速的调节吸水头的高度，而且容易充分的对积水进行过滤，同时方便调节支撑腿的间距适应坑洼形状；
18.1、设有第二调节机构，调节板通过齿轮以及连接板在承载板上呈升降运动，使得齿轮转动与调节板的内端啮合，让调节板的外端在连接板的内部升降，使得调节板带动吸水头升降，从而便于简约快速的调节吸水头的高度；
19.2、设有过滤机构，过滤框上端的孔径大于下端的孔径，使得积水通过过滤框上下两端的多孔状结构进行逐级过滤，连接框的内部卡合设置有活性炭过滤袋，通过活性炭过滤袋去除积水中的异味，从而容易充分的对积水进行过滤；
20.3、设有第一调节机构，支撑腿与承载板的结构设计，使得连接条在连接座的内部滑动调整支撑腿的前后间距，连接条上呈等间距的开设有限位孔，将螺栓安装在对应位置的限位孔内，对支撑腿的位置进行限定，从而方便调节支撑腿的间距适应坑洼形状。
附图说明
21.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型调节板与连接板连接左侧视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型连接座与连接条连接左侧视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型密封门与储水箱连接俯视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型吸水头与软管连接仰视结构示意图。
26.图中：1、承载板；2、第一调节机构；201、连接座；202、连接条；203、限位孔；204、支撑腿；3、第二调节机构；301、连接板；302、调节板；303、齿轮；304、电机；4、吸水头；5、软管；6、水泵；7、排水管；8、储水箱；9、过滤机构；901、支撑条；902、连接框；903、活性炭过滤袋；
904、密封门；905、过滤框；906、挡板；10、进水口。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置，包括承载板1、第一调节机构2、第二调节机构3、吸水头4、软管5、水泵6、排水管7、储水箱8、过滤机构9和进水口10，在使用该能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置时，结合图1、图2和图3，通过支撑腿204让承载板1在道路上移动，为了适应坑洼的形状，需要使用连接座201、连接条202、限位孔203和支撑腿204组成的结构，根据坑洼的长度调整支撑腿204前后的间距，使得支撑腿204不会进入坑洼的内部，拉动支撑腿204让嵌套在连接座201内部的连接条202前后滑动，调整好支撑腿204前后两组之间的间距后，由于连接条202上呈等间距的开设有限位孔203，因此连接条202在连接座201内部的位置确定后，将螺栓安装在连接座201外端与对应位置的限位孔203的连接处，通过螺栓对前后两组支撑腿204之间的位置进行限定，而连接座201左右对称的固定连接在承载板1的下端，使得支撑腿204可以稳定的支撑承载板1，从而方便调节支撑腿204的间距适应坑洼形状；
29.结合图1和图2，根据积水的深度调节吸水头4在坑洼内的高度，这一过程通过连接板301、调节板302、齿轮303和电机304组成的结构完成，由于齿轮303关于调节板302的纵向中轴线前后对称的转动连接在承载板1的左上端，因此电机304工作时带动后侧的齿轮303转动，后侧的齿轮303转动时与前侧的齿轮303啮合带动前侧的齿轮303转动，使得前后两组齿轮303转动时与调节板302的内端啮合，让调节板302的外端在连接板301的内部向下端滑动，通过调节板302带动吸水头4下降，使得吸水头4始终与坑洼内的积水相接触，其中调节板302横截面的外端呈“t”字型结构，而调节板302外端的“t”字型结构与连接板301的内部形状相吻合，防止调节板302的外端脱离连接板301，使得调节板302可以在连接板301上稳定的升降；
30.结合图1、图4和图5，水泵6工作时通过吸水头4将积水抽到软管5的内部，吸水头4的下端为网孔状结构，防止积水中的树叶等杂质进入到软管5的内部导致堵塞，通过软管5和排水管7让积水进入储水箱8的内部进行收集，储水箱8内的积水可以再次利用对绿化进行浇水，而浇水前需要通过支撑条901、连接框902、活性炭过滤袋903、密封门904、过滤框905和挡板906组成的结构对积水进行过滤；
31.积水通过排水管7落在进水口10的内部，过滤框905的中空状结构内放置有过滤海绵，由于过滤框905的上下两壁均为多孔状结构，且上端的孔径大于下端的孔径，因此积水通过过滤框905上端的多孔状结构过滤后落在过滤框905的中空状结构内，让中空状结构内的过滤海绵过滤掉积水中细沙等杂质，滤除细沙等杂质的积水通过过滤框905下端的多孔状结构落在连接框902的内部，积水经过活性炭过滤袋903以及连接框902底端的镂空状结构落在储水箱8的内部下端进行收集，通过活性炭过滤袋903将积水中的异味去除，储水箱8内收集的积水通过储水箱8右下端的连接管排出；
32.对过滤框905以及连接框902清理时，将排水管7从水泵6的上端拆下，向上端拉动过滤框905直至过滤框905完全脱离储水箱8的内部，将留在挡板906内的杂质倒出，而过滤框905中空状结构内的过滤海绵则通过过滤框905的右端取出，密封门904的前端螺栓连接在储水箱8的前端，将螺栓取出手向外端翻转密封门904，让密封门904不再对储水箱8的右上端进行封堵，向右端拉动连接框902让其在支撑条901上滑动，直至连接框902完全脱离储水箱8的内部，从而对连接框902内部的活性炭过滤袋903进行清理更换，因此积水通过，这就是该能够适应坑洼形状的道路上积水处理装置的工作原理。
33.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。