1.本实用新型涉及一种配料机混料装置，具体涉及一种桥面板连接卡件，属于工程施工领域。
背景技术：
2.传统施工便桥桥面板和贝雷片连接都是采用上下钢板做为压板，上下钢板间采用螺杆进行连接，便桥的使用过程中，桥面板与贝雷片的震荡使钢板和螺栓杆连接极易丢失、损坏，施工人员的工作量也比较大。
技术实现要素：
3.为了解决传统桥面压板安装速度慢，安装费劲，长时间使用情况下无法保证安全可靠的问题，本实用新型提供了一种桥面板连接卡件，保证卡件安全、提高卡件安装速度。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种桥面板连接卡件，整体为框架结构，框架结构上端形成缺口，框架结构的左右两侧为敞口结构，框架结构包括第一部分、第二部分和连接组件，第一部分和第二部分通过连接组件能够相互靠拢或分开，连接组件设置框架结构的前后两侧。
6.所述桥面板连接卡件优选方案，第一部分包括底板、两个第一压口和两个第一框架，第一压口与第一框架连接为一体且分布在底板两端，第一框架截面为c形。
7.所述桥面板连接卡件优选方案，第二部分包括两个第二压口和两个第二框架，第二压口和第二框架连接为一体，第二框架截面为c形，且两个第二框架之间设有连接板。
8.所述桥面板连接卡件优选方案，连接组件包括连接轴、转卡、螺栓螺母组件和插销，连接轴同时贯穿第一压口和第二压口，转卡两端分别通过螺栓螺母组件和插销与框架结构的两部分连接。
9.所述桥面板连接卡件优选方案，转卡截面为c形，框架结构第一部分和第二部分上均设有上下两个夹板，转卡位于夹板之间，且螺栓螺母组件和插销穿过夹板及转卡将转卡与框架结构连接。
10.本实用新型的优点在于：
11.本实用新型两部分为一体化的结构，不采用螺栓和螺杆连接，第一压口和第二压口起到锁住贝雷片上弦杆和桥面板工字钢翼缘的作用，并设置了框架，较传统压板更加坚固；在使用过程中不受力，也不脱落，保障了钢便桥的安全，为后期的保养、维护带来方便。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例第一部分的示意图。
15.图3为本实用新型实施例第二部分的示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方
18.位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描
19.述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和
20.操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.正如背景技术所述：传统桥面压板安装存在速度慢，安装费劲，长时间使用情况下无法保证安全可靠的问题。
22.为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
23.参考图1，一种桥面板连接卡件，整体为框架结构，框架结构上端形成缺口2，框架结构的左右两侧为敞口结构，框架结构包括第一部分、第二部分和连接组件，第一部分和第二部分通过连接组件能够相互靠拢或分开，连接组件设置框架结构的前后两侧。
24.参考图2，第一部分包括底板3、两个第一压口5和两个第一框架6，第一压口5与第一框架6连接为一体且分布在底板3两端，第一框架截面为c形。
25.参考图3，第二部分包括两个第二压口8和两个第二框架7，第二压口8和第二框架7连接为一体，第二框架7截面为c形，且两个第二框架7之间设有连接板9。
26.连接组件包括连接轴1、转卡4、螺栓螺母组件11和插销10，连接轴同时贯穿第一压口5和第二压口8，转卡截面为c形，框架结构第一部分和第二部分上均设有上下两个夹板，转卡4位于夹板之间，且转卡4两端分别通过螺栓螺母组件11和插销10与框架结构的两部分连接。
27.利用本实用新型工作过程如下：利用底板3顶住贝雷片上弦杆，第一压口5与第二压口8将桥面板内的工字钢翼缘压紧，第一压口5与第二压口8合拢后，将转卡4扳回，并插入插销10，即安装完成。
28.本实用新型相比传统构件不仅重量减轻，而且操作方式的简化均加快了便桥的施工速度，结构优化保证了卡件的安全，一体式的结构防止了构件丢失，间接提高工程效益。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种桥面板连接卡件，其特征在于：整体为框架结构，框架结构上端形成缺口，框架结构的左右两侧为敞口结构，框架结构包括第一部分、第二部分和连接组件，第一部分和第二部分通过连接组件能够相互靠拢或分开，连接组件设置框架结构的前后两侧。2.根据权利要求1所述桥面板连接卡件，其特征在于：第一部分包括底板、两个第一压口和两个第一框架，第一压口与第一框架连接为一体且分布在底板两端，第一框架截面为c形。3.根据权利要求2所述桥面板连接卡件，其特征在于：第二部分包括两个第二压口和两个第二框架，第二压口和第二框架连接为一体，第二框架截面为c形，且两个第二框架之间设有连接板。4.根据权利要求3所述桥面板连接卡件，其特征在于：连接组件包括连接轴、转卡、螺栓螺母组件和插销，连接轴同时贯穿第一压口和第二压口，转卡两端分别通过螺栓螺母组件和插销与框架结构的两部分连接。5.根据权利要求4所述桥面板连接卡件，其特征在于：转卡截面为c形，框架结构第一部分和第二部分上均设有上下两个夹板，转卡位于夹板之间，且螺栓螺母组件和插销穿过夹板及转卡将转卡与框架结构连接。
技术总结
为了解决传统桥面压板安装速度慢，安装费劲，长时间使用情况下无法保证安全可靠的问题，本实用新型提供了一种桥面板连接卡件，保证卡件安全、提高卡件安装速度。一种桥面板连接卡件，整体为框架结构，框架结构上端形成缺口，框架结构的左右两侧为敞口结构，框架结构包括第一部分、第二部分和连接组件，第一部分和第二部分通过连接组件能够相互靠拢或分开，连接组件设置框架结构的前后两侧。连接组件设置框架结构的前后两侧。连接组件设置框架结构的前后两侧。
技术研发人员：郭培民 孙德林 陈阿奇 赵雷 孙亚宁
受保护的技术使用者：山东省公路桥梁建设集团有限公司
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2022/1/21