1.本发明涉及胎架技术领域，具体为一种克令吊吊装立式筒体用中组胎架。
背景技术：
2.轮船将散货船改装为自卸船，其中一项主要工程为左舷甲板新增3台克令吊，因筒体直径大重量重，不宜采用卧式制作方案，现决定采用立式制作，为确保筒体分段在制作过程中的稳性以及结构安装精度，需制作水平胎架，但根据分段划分图及结构图，此次加装筒体有以下特点：1、筒体分段数量较多，每台克令吊筒体分三段制作，比如当全船共9段时，每段高约6米，筒体直径较大，外径达4035mm，每段重量约30吨。根据上述特点，按照以往方法制作环形胎架，所需辅材钢板数量达7张整板，约12吨；不仅给生产带来困难，而且增加了辅材的使用。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种克令吊吊装立式筒体用中组胎架，以解决不仅给生产带来困难，而且增加了辅材的使用的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种克令吊吊装立式筒体用中组胎架，包括支撑组件、连接组件，所述支撑组件的一端与所述连接组件固定连接，所述连接组件还包括若干个胎架面板和若干个铝板，若干个所述胎架面板围合呈圆形结构，且若干个所述胎架面板间隔均匀的分布，所述胎架面板的一侧可拆卸连接有若干个铝板。
5.优选的，所述支撑组件还包括若干个第一连接板、第二连接板和支撑柱，若干个所述第一连接板的下表面与若干个所述第二连接板固定连接，若干个所述第一连接板与若干个所述第二连接板相互交出，若干个所述第二连接板的下表面固定连接有若干个支撑柱。
6.优选的，所述胎架面板呈t型结构，所述胎架面板设置有八个。
7.优选的，所述连接组件还包括横板，所述第一连接板的上表面间隔均匀的固定连接有若干个固定柱，若干个所述固定柱的一端与所述横板固定连接，所述横板的上表面中部与所述胎架面板固定连接，所述横板的上表面中部两侧均固定连接有若干个电动伸缩杆，若干个电动电动伸缩杆的一端与所述胎架面板活动连接，所述胎架面板的上表面中部两侧均螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉的一端穿过所述横板，所述调节螺钉与所述横板螺纹连接。
8.优选的，所述胎架面板的上表面中部呈水平结构，所述胎架面板的两端呈弧形结构。
9.优选的，所述铝板与所述胎架面板的一侧通过螺栓固定连接，所述铝板的一侧间隔均匀的设置有若干个螺纹孔。
10.优选的，所述胎架面板与所述第一连接板的相邻面固定连接有支撑杆。
11.优选的，所述支撑杆和所述横板均为钢材质。
12.优选的，所述胎架面板的上表面设置有十字中心线。
13.优选的，每一个所述胎架面板的一侧共设有三块铝板，三个所述铝板间隔均匀的分布。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.本发明通过设置有八等分的胎架面板，在确保胎架面板强度符合安全的前提下，通过此次胎架的优化设计，相比原设计节约了大量辅材，在满足生产需求的前提下大大减少了辅材的用量，提高了生产效益；通过将胎架面板的两端设置呈弧形结构，能够对筒体起到限位的作用，便于筒体的安装，通过打开电动伸缩杆，电动伸缩杆向下运动，然后转动调节螺钉，能够使得胎架面板的两端向下运动，能够使得胎架面板保持水平的作用，增加了胎架面板的施工面积，便于筒体的制作。
附图说明
16.图1为本发明整体俯视结构示意图；
17.图2为图1中a-a处剖视结构示意图；
18.图3为图2中b处放大结构示意图；
19.图4为本发明主视剖面结构示意图；
20.图5为图4中c处放大结构示意图。
21.图中：1、第一连接板；2、支撑杆；3、胎架面板；4、第二连接板；5、支撑柱；6、铝板；7、调节螺钉；8、电动伸缩杆；9、横板；10、固定柱。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种克令吊吊装立式筒体用中组胎架，包括支撑组件、连接组件，支撑组件的一端与连接组件固定连接，连接组件还包括若干个胎架面板3和若干个铝板6，若干个胎架面板3围合呈圆形结构，且若干个胎架面板间隔均匀的分布，胎架面板3的一侧可拆卸连接有若干个铝板6，胎架面板3呈t型结构，胎架面板3设置有八个，八个胎架面板3等分在圆形结构的边缘处。
24.为减少辅材的使用，对以往的胎架形式进行优化设计，实现既能满足强度的要求，又能节省辅材的使用，根据分段内部结构安装以圆八等分均布安装的特点，可考虑将原先整圆环型胎架面等分为八等分小块t型面板胎架，并根据强度要求进行设计，具体实施如下：
25.1、根据筒体内结构t型材规格设计胎架面板，以及与老胎架搭焊的支撑板。
26.2.按胎架布置图确定各分段筒体圆心位置，八等分均布安装胎架面板，利用水平仪，确保胎架面板3水平。
27.3.在胎架面板3上划出筒体直径地样线以及十字中心线，控制分段结构安装精度。
28.4.按照基准线进行筒体吊装定位，完成分段的制作。
29.主要成效是：在确保胎架面板3强度符合安全的前提下，通过此次胎架的优化设
计，以背景技术中数据为例，辅材用量仅1.5张整板，约2.8吨，相比原设计节约辅材约9吨，相比原设计节约了大量辅材，在满足生产需求的前提下大大减少了辅材的用量，提高了生产效益。
30.其中，支撑组件还包括若干个第一连接板1、第二连接板4和支撑柱5，若干个第一连接板1的下表面与若干个第二连接板4固定连接，若干个第一连接板1与若干个第二连接板4相互交出，若干个第二连接板4的下表面固定连接有若干个支撑柱5，对胎架面板3起到支撑的作用，为了加强胎架面板3的支撑强度，将支撑组件与以往的胎架形式进行焊接。
31.其中，连接组件还包括横板9，第一连接板1的上表面间隔均匀的固定连接有若干个固定柱10，若干个固定柱10的一端与横板9固定连接，横板9的上表面中部与胎架面板3固定连接，横板9的上表面中部两侧均固定连接有若干个电动伸缩杆8，若干个电动电动伸缩杆8的一端与胎架面板3活动连接，电动伸缩杆8能够对胎架面3起到支撑的作用，胎架面板3的上表面中部两侧均螺纹连接有调节螺钉7，调节螺钉7的一端穿过横板9，调节螺钉7与横板9螺纹连接，胎架面板3的上表面中部呈水平结构，胎架面板3的两端呈弧形结构，通过将胎架面板3的两端设置呈弧形结构，能够对筒体起到限位的作用，便于筒体的安装，通过打开电动伸缩杆8，电动伸缩杆8向下运动，然后转动调节螺钉7，能够使得胎架面板3的两端向下运动，能够使得胎架面板3保持水平的作用，增加了胎架面板3的施工面积，便于筒体的制作。
32.其中，铝板6与胎架面板3的一侧通过螺栓固定连接，铝板6的一侧间隔均匀的设置有若干个螺纹孔，能够将筒体与铝板6焊接。
33.其中，胎架面板3与第一连接板1的相邻面固定连接有支撑杆2，支撑杆2和横板9均为钢材质。
34.其中，胎架面板3的上表面设置有十字中心线，与筒体中心线重合。
35.其中，每一个胎架面板3的一侧共设有三块铝板6，三个铝板6间隔均匀的分布。
36.工作原理：在使用时，为减少辅材的使用，对以往的胎架形式进行优化设计，实现既能满足强度的要求，又能节省辅材的使用，根据分段内部结构安装以圆八等分均布安装的特点，可考虑将原先整圆环型胎架面等分为八等分小块t型面板胎架，并根据强度要求进行设计，具体实施如下：1、根据筒体内结构t型材规格设计胎架面板，以及与老胎架搭焊的支撑板；2.按胎架布置图确定各分段筒体圆心位置，八等分均布安装胎架面板，利用水平仪，确保胎架面板3水平；3.在胎架面板3上划出筒体直径地样线以及十字中心线，控制分段结构安装精度；4.按照基准线进行筒体吊装定位，完成分段的制作；主要成效是：在确保胎架面板3强度符合安全的前提下，通过此次胎架的优化设计，相比原设计节约了大量辅材，在满足生产需求的前提下大大减少了辅材的用量，提高了生产效益，通过将胎架面板3的两端设置呈弧形结构，能够对筒体起到限位的作用，便于筒体的安装，通过打开电动伸缩杆8，电动伸缩杆8向下运动，然后转动调节螺钉7，能够使得胎架面板3的两端向下运动，能够使得胎架面板3保持水平的作用，增加了胎架面板3的施工面积，便于筒体的制作。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。