1.本实用新型涉及雾化器技术领域，尤其涉及一种顶部回气的雾化器及电子抽吸装置。


背景技术：

2.用于电子抽吸装置的雾化器一般包括油仓，吸嘴及雾化芯。
3.雾化器在抽吸过程中油仓内形成负压，需要进行回气才能继续抽吸。目前市面上的雾化器的回气路径是，气体从雾化芯内穿过导油棉，然后进入油仓以消除油仓内的负压。同时雾化器的导油路径也需要穿过导油棉，即雾化器在抽吸时其导油路径是：油仓内烟油穿过导油棉后进入到雾化芯进行加热雾化。
4.目前的雾化器的导油和回气均通过导油棉，然而，由于空气和烟油性质不同且运行方向相反，会影响导油棉的正常使用效果，导致雾化芯的使用寿命缩短。


技术实现要素：

5.鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种顶部回气的雾化器及电子抽吸装置，旨在使得雾化器的回气方式是从顶部回气，而不再通过导油棉回气，这样避免回气方式对导油棉的影响，从而延长雾化芯的使用寿命。
6.为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
7.一种顶部回气的雾化器，包括油仓、吸嘴、雾化芯及依次穿设所述吸嘴、油仓及雾化芯的排雾道，所述吸嘴套设于所述油仓的顶端，所述油仓内设置有储油腔，所述雾化芯设置于所述储油腔内，其中，还包括回气密封件，所述回气密封件设置于所述吸嘴内，所述回气密封件的外侧壁与所述吸嘴的内壁抵紧密封设置，所述排雾道穿过所述回气密封件；所述回气密封件上设有镂空的气孔，所述油仓靠近所述回气密封件侧的壁面上设有通孔，所述气孔与所述通孔相连通；所述回气密封件上设有回气通道，所述回气通道一端露出于所述雾化器，所述回气通道的另一端与所述气孔相连通。
8.其中，所述回气腔道为弯折式腔道。
9.其中，所述油仓的顶端于通孔位置向上凸起设置有中空的凸台，所述凸台嵌入所述回气密封件底端的气孔并密封所述气孔。
10.其中，所述回气密封件被所述排雾道穿设处设置有排雾孔，所述回气密封件的底端于排雾孔位置向下凸设有连接台，所述油仓的储油腔内设置有气管，所述雾化芯的上端插接于气管内，所述连接台插入所述气管内与雾化芯的上端抵紧。
11.其中，所述回气密封件的排雾孔为喇叭状通孔，所述喇叭状通孔的开口朝上。
12.其中，所述吸嘴于排雾孔上方设置有环形的帽檐，所述帽檐部分遮盖所述排雾孔。
13.其中，所述凸台的中空部位安装有透气网片，所述透气网片为不锈钢材质，所述透气网片上设有多个透气孔。
14.本实用新型还提出一种电子抽吸装置，其中，包括前述的雾化器，还包括与雾化器
连接的烟杆，所述烟杆内设置有电池及控制电路。
15.其中，所述油仓的底端向下延伸设置有安装罩，所述安装罩罩设所述烟杆。
16.本实用新型的顶部回气的雾化器，通过在油仓的顶端设置通孔，同时在吸嘴内设置回气密封件，回气密封件上设有回气腔道及镂空的气孔，回气腔道的上端露出雾化器，下端经气孔与通孔连通。这样，在抽吸过程中，当油仓内出现负压时，气体从回气腔道上端进入，从下端流出至油仓的通孔，通过通孔进入油仓内的储油腔以平衡储油腔内的压力，回气密封件上镂空的气孔能通过气体但不会漏油，同时，本实用新型的雾化器是通过顶部的回气腔道及通孔回气，不再经过雾化芯内的导油棉回气，故保护了导油棉，延长了雾化芯的使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型顶部回气的雾化器第一实施例的结构示意图；
19.图2为图1结构的分解示意图；
20.图3为图1结构的剖面示意图；
21.图4为图3结构中含有回气密封件的顶部结构示意图；
22.图5为透气网片的结构示意图；
23.图6为图3结构中含有雾化芯的中部结构示意图；
24.图7为雾化芯的分解结构示意图；
25.图8为回气密封件的结构示意图；
26.图9为图8结构的底部视角示意图；
27.图10为油仓顶端与透气网片的分解结构示意图；
28.图11为本实用新型电子抽吸装置第一实施例的剖面结构示意图。
29.附图标记说明：
30.100
‑
雾化器，1
‑
油仓，11
‑
储油腔，12
‑
通孔，13
‑
凸台，14
‑
气管，15
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安装罩，2
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吸嘴，21
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帽檐，3
‑
雾化芯，31
‑
雾化芯支架，32
‑
导油棉，321
‑
第一层导油棉，322
‑
第二层导油棉，33
‑
加热元件，34
‑
雾化芯外罩，341
‑
导油孔，4
‑
排雾道，5
‑
回气密封件，51
‑
排雾孔，52
‑
回气腔道，53
‑
进气口，54
‑
气孔，55
‑
连接台，6
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透气网片，61
‑
透气孔，7
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密封块，8
‑
气管密封垫，200
‑
烟杆，201
‑
电池，202
‑
开关，300
‑
电子抽吸装置。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.请参考图1至图4，本实用新型提供了一种顶部回气的雾化器100，其中由烟嘴2至烟杆200的方向为从上到下的方向，以下对于上、下方位的描述均按此定义，所述雾化器100包括油仓1、吸嘴2、雾化芯3及依次穿设所述吸嘴2、油仓1及雾化芯3的排雾道4，所述吸嘴2套设于所述油仓1的顶端，所述油仓1内设置有储油腔11，所述雾化芯3设置于所述储油腔11内。
35.储油腔11内存储烟油。排雾道4为烟油加热雾化后的排出通道，烟油加热雾化后从雾化芯3向上，经过油仓1然后通过吸嘴2排出。
36.本实用新型的雾化器100还包括回气密封件5，所述回气密封件5设置于所述吸嘴2内，所述回气密封件5的外侧壁与所述吸嘴2的内壁抵紧密封设置，所述排雾道4穿过所述回气密封件5。
37.回气密封件5被排雾道4穿过,其被排雾道4穿过的部分组成了排雾道4的一部分。同时，回气密封件5容置在吸嘴2内，其外侧壁与吸嘴2的内壁抵紧密封，使得油仓1内的烟油不会漏出。本实用新型的回气密封件5可以采用橡胶或者硅胶材料以加强密封效果。
38.所述回气密封件5上设有镂空的气孔54，所述油仓1靠近所述回气密封件5侧的壁面上设有通孔12，所述气孔54与所述通孔12相连通。所述回气密封件5上设有回气通道52，所述回气通道52一端露出于所述雾化器100，所述回气通道52的另一端与所述气孔54相连通。回气通道52一端露出于雾化器100使得外界气体能通过回气通道52进入油仓1内。
39.优选地，气孔54与通孔12之间设置有透气网片6，所述透气网片6为不锈钢材质，所述透气网片6上设有多个透气孔61。
40.本实用新型的透气网片6的多个透气孔61其直径细小，能正常透过气体，但是液体流至该透气孔61时，由于张力作用，无法透过该透气孔61。故该透气网片6具有透气不透油的功能，从而防止油仓内烟油从通孔12漏出。
41.本实用新型的透气网片6能加强整个雾化器100在回气路径上的密封效果。本实用新型的透气网片6可以是与油仓1分离式的结构或者是与油仓1一体的结构。也可以是与回气密封件5分离式的结构或者是与回气密封件5一体的结构。
42.由于透气网片6的作用，本实用新型回气密封件5的镂空的气孔54能正常透过气体，但是可防止油仓1内烟油从气孔54漏出。
43.可以理解，本实用新型的镂空的气孔54也可以具有透气网片6上多个透气孔61的结构而实现透气不透油的功能。
44.本实用新型雾化器100的回气路径为：气体从雾化器100外进入回气腔道52，然后经过回气腔道52的镂空的气孔54，再进入油仓1顶端的通孔12，然后通过通孔12进入油仓1
内的储油腔11，以平衡储油腔11内的负压。
45.可以理解，本实用新型的油仓1的通孔12可只用于回气，或者通孔12可同时作为加油孔使用。
46.如图6和图7所示，本实用新型雾化器100的雾化芯3包括雾化芯支架31，导油棉32，加热元件33及雾化芯外罩34。本实用新型的加热元件33采用加热丝。
47.所述雾化芯外罩34套设在雾化芯支架31外,雾化芯支架31安装所述导油棉32及加热元件33。
48.本实用新型的雾化芯外罩34下端套设在雾化芯支架31外，雾化芯外罩34的上端与油仓1连接固定。雾化芯外罩34的下端的外侧壁上套设有密封块7将储油腔11的底部密封，密封块7的一部分还套设在雾化芯支架31外。
49.雾化芯外罩34的侧壁还设置有导油孔341与储油腔11连通，使得储油腔11内的烟油能通过导油孔341进入雾化芯3。
50.本实用新型的导油棉32包括筒状的第一层导油棉321及第二层导油棉322。第一导油棉321设在雾化芯外罩34和雾化芯支架31之间，即第一层导油棉321位于雾化芯外罩34内而有位于雾化芯支架31外。第二层导油棉322设置在雾化芯支架31内，雾化芯支架31也设置有导油口。第二层导油棉322内安装所述加热元件33即加热丝。
51.这样，本实用新型雾化器100在抽吸时的导油路径为：烟油从储油腔11流入雾化芯外罩34的导油孔341，然后经过导油孔341进入第一层导油棉321，然后进入雾化芯支架31的导油口，然后进入第二层导油棉322，并被第二层导油棉322内的加热丝加热雾化。
52.由上述可知，本实用新型雾化器100的导油路径和回气路径是不同的两条路径，回气时无需像现有技术中需要穿过导油棉32进行回气，从而保护了导油棉32，延长了导油棉32及雾化芯3的使用寿命。
53.优选地，如图7和图8所示，本实用新型的雾化器100的回气腔道52为弯折式腔道。弯折式腔道为具有至少一个方向变化的弯曲腔道，进一步地，本实施例的弯折式腔道为具有多个方向变化的弯曲腔道。在加油或者压力变化时，油仓1顶端可能会残存油液，而弯折式的回气腔道52使得回气腔道52具有只导气不导油作用，从而防止雾化器100倾斜时从顶部回气腔道52漏油。
54.作为一种实施方式，本实施例的回气密封件5被所述排雾道4穿设处设置有排雾孔51，所述回气密封件5的顶端设置有与排雾孔51连通的进气口53，底端设置有所述气孔54，回气密封件5的外侧壁设置所述回气腔道52连通所述进气口53与气孔54。回气时，气体从雾化器100的排雾道4经过排雾孔52进入进气口53，然后通过回气腔道52流入气孔54，然后再沿气孔54进入油仓1的通孔12，再进入储油腔11。
55.弯折式的腔道使得回气腔道52上端的进气口53与回气腔道52下端的气孔54在竖直方向上错开。这样可以阻止油仓顶端的残留油液直接从回气腔道52上端的进气口53漏出。
56.本实用新型实施例中，回气密封件5的外侧壁设置有四个弯折式的回气腔道52,四个进气口53及两个气孔54，其中两个回气腔道52的上端分别连接两个进气口53，该两个回气腔道52的下端汇集到一起共同连接一个气孔54。多个回气腔道52的设置使得雾化器100能快速回气，迅速平衡储油腔11内的负压。
57.优选地，如图8所示，本实用新型雾化器100的回气密封件5的底端于排雾孔51位置向下凸设有连接台55，如图4所示，油仓1的储油腔11内设置有气管14，所述雾化芯3的上端插接于气管14内，所述连接台55插入所述气管14内与雾化芯3的上端抵紧。即本实用新型的雾化芯外罩34的上端插接在气管14内，同时回气密封件5的底端也设置有连接台55插入气管14内，这样使得回气密封件5能与油仓1进行牢固的连接的同时，能与雾化芯外罩34的上端抵接密封，防止油仓1的烟油从气管14漏出。
58.进一步地，本实用新型的雾化器100还包括套设于雾化芯外罩34上端的气管密封垫8。即雾化芯外罩34的上端套设了气管密封垫8后然后插接在气管14内，这样能加强密封效果，防止油仓1内的烟油从气管14漏出至排雾道4。
59.优选地，如图9所示，本实用新型油仓1的顶端于通孔12位置向上凸起设置有中空的凸台13，所述凸台13嵌入所述回气密封件5底端的气孔54并密封所述气孔54。凸台13嵌入气孔54的部分，其外壁与气孔54的内壁密封连接。凸台13的嵌入到气孔54后能密封气孔54，从而加强整个回气路径的密封性。如图5所示，所述凸台13的中空部位安装所述透气网片6。
60.请继续参考图4，优选地，本实用新型回气密封件5的排雾孔51为喇叭状通孔，所述喇叭状通孔的开口朝上。喇叭状的排雾孔51使得抽吸时产生的冷凝液不会迅速回落而是附着在排雾孔51的壁面上，减少冷凝液对口感的影响。
61.进一步地，所述吸嘴2于排雾孔51上方设置有环形的帽檐21，所述帽檐21部分遮盖所述排雾孔51。帽檐21能遮挡并收集冷凝液，改善口感，同时能防止冷凝液从回气密封件5的进气口53进入回气腔道52。
62.如图11所示，本实用新型还提出一种电子抽吸装置300，包括上述的雾化器100，还包括与雾化器100连接的烟杆200，所述烟杆200内设置有电池201及控制电路，还设置有开关202。烟杆200为雾化器100的加热雾化提供电能及进行加热控制，开关202用于通过抽吸时气压变化进行点火启动。
63.作为一种实施方式，优选地，如图3和图11所示，本实用新型雾化器100的油仓1的底端向下延伸设置有安装罩15，所述安装罩15罩设所述烟杆200。即本实用新型的油仓1直接安装罩设整个烟杆200。
64.因为该电子抽吸装置300采用了上述的雾化器100结构，故本实施例的电子抽吸装置300也具有上述有益效果，在此不再一一赘述。
65.本实用新型实施例提出的顶部回气的雾化器100及电子抽吸装置300，通过在油仓1的顶端设置通孔12，同时在吸嘴2内设置回气密封件5，回气密封件5上设有回气腔道52及镂空的气孔54，回气腔道52的上端露出雾化器100，下端经气孔54与通孔12连通。这样，在抽吸过程中，当油仓1内出现负压时，气体从回气腔道52上端进入，从下端流出至油仓1的通孔12，通过通孔12进入油仓1内的储油腔11以平衡储油腔11内的压力。本实用新型的雾化器100是通过顶部的回气腔道52及通孔12回气，不再经过雾化芯3内的导油棉32回气，故本实用新型雾化器100的结构及回气方式保护了雾化芯3内的导油棉32，从而提升了雾化芯3的使用寿命。
66.以上所述仅为清楚地说明本实用新型所作的举例，并非因此限制本实用新型的专利范围，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型技术方案中的内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包
括在本实用新型的专利保护范围内。