1.本实用新型涉及健身器材技术领域，尤其是涉及一种飞轮组件及动感单车。


背景技术：

2.随着我国居民生活水平的不断提高，人们对健康的关注也越来越多，因此出现很多的健身器材，而动感单车就是其中的一种，动感单车简单易学，能符合大部分年龄段的人的需求，是一种能够使全身得到锻炼的有氧运动，动感单车运动后会消耗很多的能量，同时还增强腿部的力量，美化下肢形体，提高身体摄氧量。
3.动感单车一般包括车把组件、车架、脚踏组件和飞轮组件；车把组件、脚踏组件和飞轮组件均与车架连接，脚踏组件与飞轮组件驱动连接，以能够驱动飞轮组件运动。飞轮组件包括转轴、飞轮和皮带从动轮，飞轮和皮带从动轮均转动连接在转轴上，转轴固定在车架上。目前，常见的动感单车的飞轮要么是死飞方式，即飞轮与皮带从动轮同时正转或者反转；要么，动感单车的飞轮是活飞方式，即飞轮与皮带从动轮同时正转，但是当皮带轮反转时，飞轮不跟随运动。目前常见的动感单车功能单一，影响用户的体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞轮组件及动感单车，以在一定程度上解决现有技术中存在的动感单车功能单一，影响用户的体验的技术问题。
5.本实用新型提供一种飞轮组件，包括：转轴、飞轮、从动轮组件和连接件；所述从动轮组件包括驱动从动轮和单向轴承，所述飞轮和所述驱动从动轮均转动连接在所述转轴上，所述单向轴承的外圈固定在所述驱动从动轮上，所述单向轴承的内圈固定在所述飞轮上；所述连接件连接在所述飞轮和所述从动轮组件之间，以实现所述飞轮和所述从动轮组件的可拆卸连接。
6.飞轮通过连接件可以与从动轮组件可拆卸连接，当飞轮通过连接件与从动轮组件连接固定，两者形成一个整体时，驱动从动轮转动，则飞轮跟随驱动从动轮一起转动，若驱动从动轮正转，则飞轮正转，若驱动从动轮反转，则飞轮反转，此时飞轮为死飞模式。当飞轮与从动轮组件解除连接固定，也即飞轮与驱动从动轮相互独立，驱动从动轮通过单向轴承实现带动飞轮转动，单向轴承能够实现使飞轮沿着一个方向转动，反向不转动，例如：单向轴承允许飞轮正向转动，若驱动从动轮正转时，驱动从动轮带动单向轴承的外圈正转，单向轴承的外圈又带动单向轴承的内圈正转，单向轴承的内圈带动飞轮正转；若驱动从动轮反转，单向轴承的外圈转动，但是单向轴承的内圈不转动，从而飞轮不动，此时飞轮处于活飞模式。
7.本实用新型提供的飞轮组件，飞轮与驱动从动轮可以实现可拆卸连接，从而直接或者间接与驱动从动轮实现可拆卸连接，两者可以相互连接固定形成一个整体，从而使飞轮处于死飞模式，两者还可以解除连接固定关系，从而使飞轮处于活飞模式，这就可以实现在同一个动感单车上选择飞轮为死飞模式或者飞轮为活飞模式，增加了动感单车的功能，
用户可以根据需要选择飞轮的模式，提高了用户体验感受。
8.进一步地，所述连接件包括第一连接孔、第二连接孔和紧固件；所述第一连接孔设置在所述飞轮上，所述第二连接孔设置在所述从动轮组件上，所述紧固件能够插设在所述第一连接孔和所述第二连接孔内。
9.进一步地，所述第一连接孔和所述第二连接孔均为螺纹孔，所述紧固件为螺栓。
10.进一步地，所述飞轮包括轮毂和与所述轮毂连接的轮辋，所述轮毂套设在所述转轴上，所述第一连接孔设置在所述轮毂上，所述第二连接孔设置在所述单向轴承的外圈上。
11.进一步地，所述轮毂包括从动连接部和转轴连接部，所述转轴连接部套设在所述转轴上，在所述转轴的轴线方向上，所述转轴连接部凸出设置，所述从动连接部和所述转轴连接部之间形成台阶，所述单向轴承的外圈位于所述台阶处，所述第一连接孔设置在所述从动连接部。
12.进一步地，所述单向轴承的远离所述从动连接部的一侧设有安装槽；所述驱动从动轮包括轴承连接部和驱动连接部，沿所述转轴的轴线方向，所述驱动连接部凸出所述轴承连接部设置，所述驱动连接部套设在所述转轴上；所述轴承连接部卡设在所述安装槽内。
13.进一步地，所述飞轮组件还包括第一轴承、第二轴承、第三轴承和轴承定位柱；所述飞轮的外侧通过所述第一轴承与所述转轴转动连接，所述飞轮的内侧通过所述第二轴承与所述转轴转动连接，所述驱动从动轮的外侧通过所述第三轴承与所述转轴转动连接；所述第二轴承和所述第三轴承之间设有所述轴承定位柱。
14.进一步地，所述转轴上还设有两个螺母，其中一个所述螺母位于所述第一轴承的远离所述飞轮的一侧，另外一个所述螺母位于所述第三轴承的远离所述驱动从动轮的一侧。
15.本实用新型提供一种动感单车，包括脚踏组件和上述飞轮组件，所述脚踏组件包括踏板和驱动主动轮，所述踏板与所述驱动主动轮连接以带动所述驱动主动轮转动，所述驱动主动轮与所述驱动从动轮传动连接。
16.应当理解，前述的一般描述和接下来的具体实施方式两者均是为了举例和说明的目的并且未必限制本公开。并入并构成说明书的一部分的附图示出本公开的主题。同时，说明书和附图用来解释本公开的原理。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例的飞轮组件的结构示意图；
19.图2为图1所示的飞轮组件的切面图；
20.图3为图2所示的飞轮组件的爆炸图。
21.图标：10-转轴；20-飞轮；21-轮毂；22-轮辋；211-从动连接部；212-转轴连接部；30-从动轮组件；31-驱动从动轮；32-单向轴承；311-轴承连接部；312-驱动连接部；321-单向轴承的外圈；322-单向轴承的内圈；40-连接件；41-第一连接孔；42-第二连接孔；43-紧固
件；50-第一轴承；60-第二轴承；70-第三轴承；80-轴承定位柱；90-螺母。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
24.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1至图3所示，本实用新型提供一种飞轮组件，包括转轴10、飞轮20、从动轮组件30和连接件40；从动轮组件30包括驱动从动轮31和单向轴承32，飞轮20和驱动从动轮31均转动连接在转轴10上，单向轴承的外圈321固定在驱动从动轮31上，单向轴承的内圈322固定在飞轮20上；连接件40连接在飞轮20和从动轮组件30之间，以实现飞轮20和从动轮组件30的可拆卸连接，也即连接件40能够将飞轮20和从动轮组件30相互连接固定以形成一个整体，连接件40也能够实现飞轮20和从动轮组件30的脱离，从而直接或者间接与驱动从动轮31实现可拆卸连接。
28.本实施例中，飞轮20通过连接件40可以与从动轮组件30可拆卸连接，当飞轮20通过连接件40与从动轮组件30连接固定，两者形成一个整体时，驱动从动轮31转动，则飞轮20跟随驱动从动轮31一起转动，若驱动从动轮31正转，则飞轮20正转，若驱动从动轮31反转，则飞轮20反转，此时飞轮20为死飞模式。当飞轮20与从动轮组件30解除连接固定关系，也即飞轮20与驱动从动轮31相互独立，驱动从动轮31通过单向轴承32实现带动飞轮20转动，单向轴承32能够实现飞轮20沿着一个方向转动，但是反向不转动，例如：单向轴承32允许飞轮20正向转动，若驱动从动轮31正转，驱动从动轮31带动单向轴承的外圈321正转，单向轴承的外圈321又带动单向轴承的内圈322正转，单向轴承的内圈322带动飞轮20正转；若驱动从动轮31反转，单向轴承32的外圈转动，但是单向轴承的内圈不转动，从而飞轮20不转动，此时飞轮20处于活飞模式。
29.本实施例提供的飞轮组件，飞轮20与从动轮组件30可以实现可拆卸连接，从而直接或者间接与驱动从动轮31实现可拆卸连接，两者可以相互连接固定形成一个整体，从而
使飞轮20处于死飞模式，两者还可以解除连接固定关系，从而使飞轮20处于活飞模式，这就可以实现在同一个动感单车上选择飞轮20为死飞模式或者飞轮20为活飞模式，增加了动感单车的功能，用户可以根据需要选择飞轮20的模式，提高了用户体验感受。
30.其中，可以通过连接销实现单向轴承的外圈321与驱动从动轮31固定，通过连接销实现单向轴承的内圈322与飞轮20固定。
31.在上述实施例基础之上，进一步地，连接件40的结构形式可以为多种，例如：连接件40为卡扣结构，卡扣结构包括卡扣定位件和卡扣紧固件，卡扣定位件固定在飞轮20上，卡扣紧固件固定在驱动从动轮31或者单向轴承的外圈321上，通过卡扣固定件和卡扣紧固件的连接固定实现飞轮20与从动轮组件30的连接固定。
32.作为一种可选方案，连接件40包括第一连接孔41、第二连接孔42和紧固件43；第一连接孔41设置在飞轮20上，第二连接孔42设置在从动轮组件30上，紧固件43插设在第一连接孔41和第二连接孔42内。
33.本实施例中，当需要飞轮20为死飞模式时，将紧固件43插设在第一连接孔41和第二连接孔42内，实现飞轮20和从动轮组件30的连接固定，从而实现飞轮20与驱动从动轮31的连接固定；当需要飞轮20为活飞模式时，将紧固件43由第一连接孔41和第二连接孔42拆除即可。本实施例提供的连接件40结构简单，方便安装，方便拆卸，方便用户使用，进一步提高用户体验感受。
34.其中，第一连接孔41和第二连接孔42可以为光孔，相应的，紧固件43可以为销或者栓绳等。
35.可选的，第一连接孔41和第二连接孔42均为螺纹孔，紧固件43为螺栓，结构简单、安装方便、拆卸方便。
36.其中，第二连接孔42可以设置在驱动从动轮31上。
37.可选的，飞轮20包括轮毂21和与轮毂21连接的轮辋22，轮毂21套设在转轴10上，第一连接孔41设置在轮毂21上，第二连接孔42设置在单向轴承的外圈321上，这种结构可以避免为了实现驱动从动轮31具有与飞轮20相对应的部位来设置第二连接孔42导致驱动从动轮31的体积大，从而能够使飞轮组件的结构紧凑。
38.如图1至图3所示，在上述任一实施例基础之上，进一步地，轮毂21包括从动连接部211和转轴连接部212，转轴连接部212套设在转轴10上，在转轴10的轴线方向上，转轴连接部212凸出设置，从动连接部211和转轴连接部212之间形成台阶，单向轴承的外圈321位于台阶处，第一连接孔41设置在从动连接部211。本实施例中，单向轴承的外圈321位于台阶处，与从动连接部211面对面设置，方便设置第一连接孔41和第二连接孔42，也使得飞轮组件的结构规整、紧凑。
39.如图1至图3所示，在上述任一实施例基础之上，进一步地，单向轴承32的远离从动连接部211的一侧设有安装槽；驱动从动轮31包括轴承连接部311和驱动连接部312，沿转轴10的轴线方向，驱动连接部312凸出轴承连接部311设置，驱动连接部312套设在转轴10上；轴承连接部311卡设在安装槽内。
40.本实施例中，轴承连接部311卡设在安装槽内，一方面能够对驱动从动轮31定位，方便实现驱动从动轮31与单向轴承的外圈321通过螺栓等部件连接固定，另一方面，进一步使得飞轮组件的结构紧凑、规整。
41.如图1至图3所示，在上述任一实施例基础之上，进一步地，飞轮组件还包括第一轴承50、第二轴承60、第三轴承70和轴承定位柱80；飞轮20的外侧(飞轮20远离单向轴承32的一侧)通过第一轴承50与转轴10转动连接，飞轮20的内侧(飞轮20靠近单向轴承32的一侧)通过第二轴承60与转轴10转动连接，也即通过第一轴承50和第二轴承60实现飞轮20转动连接在转轴10上，使得飞轮20转动稳定；驱动从动轮31的外侧(驱动从动轮31的远离单向轴承32的一侧)通过第三轴承70与转轴10转动连接；第二轴承60和第三轴承70之间设有轴承定位柱80，轴承定位柱80可以避免第二轴承60和第三轴承70滑动移位。
42.如图2和图3所示，在上述任一实施例基础之上，进一步地，转轴10上还设有两个螺母90，其中一个螺母90位于第一轴承50的远离飞轮20的一侧，以将第一轴承50固定，另外一个螺母90位于第三轴承70的远离驱动从动轮31的一侧，以将第二轴承60固定。
43.本实用新型的实施例还提供了一种动感单车，包括上述任一技术方案的飞轮组件，因而，具有该飞轮组件的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
44.动感单车还包括脚踏组件，脚踏组件包括踏板和驱动主动轮，踏板与驱动主动轮连接以带动驱动主动轮转动，驱动主动轮与驱动从动轮31传动连接，从而带动驱动从动轮31转动。
45.其中，驱动主动轮和驱动从动轮31可以为齿轮，两者通过链条传动；或者，驱动主动轮和驱动从动轮31可以为皮带轮，两者通过皮带传动连接等。
46.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。