1.本实用新型涉及汽车前雾灯技术领域，具体是一种重卡汽车前雾灯总成。


背景技术：

2.重卡汽车是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括各种专用车，比如洒水车、消防车、自卸车和货车等等，而重卡汽车在雾天行驶时，经常会开启前雾灯，利用前雾灯可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使得来车和行人在较远处发现对方，保证重卡司机的安全。
3.但是，目前的前灯盖与安装板进行安装时一般都是通过螺丝进行固定的，在雾灯损坏时需要维修时拆卸前灯盖较为不便，并且雾灯在雾天的照射的距离效果较差，无法有效的提示对向来车，也不利于司机进行观察。因此，本领域技术人员提供了一种重卡汽车前雾灯总成，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种重卡汽车前雾灯总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种重卡汽车前雾灯总成，包括安装板，所述安装板的前表面安装有连接盖，所述连接盖的后表面一体式安装有安装盖，且连接盖的前表面一体式安装有前灯盖，所述前灯盖的内部在安装板的前表面对称设置有雾灯，所述安装盖的上表面与下表面对称设置有限位板，所述安装板的两侧对称安装有固定板，所述前灯盖的前方设置有凸透镜。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的后表面安装有连接罩，所述安装盖的后表面开设有与安装板相互适配的安装槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的下表面设置有连接杆，所述连接杆的末端贯穿安装盖的上表面并且连接杆的末端在安装盖的内侧连接有卡块，所述安装板的上表面开设有与卡块相互卡合的限位槽，所述连接杆的外部套接有第一弹簧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弹簧的高度为连接杆总高度的四分之一，所述连接杆为圆柱形在限位板的下表面至少等距设置有五个。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述前灯盖的前表面对称设置有卡板，所述卡板的上表面开设有与凸透镜相互卡合的卡槽，所述卡板的下方设置有连接板，所述连接板的后表面固接有夹紧板，所述夹紧板的下表面设置有防滑层。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的上端连接有限位块，所述限位块的上表面与卡板的下表面一体式安装。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板与夹紧板呈“l”型设置，所述防滑层的外部设置有防滑凸点，所述卡板的高度为连接板高度的一半。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在前灯盖的前方设置有凸透镜，利用凸透镜的作用，可将雾灯照射处的光线进行向外扩散，使得光线传输的更远，从而方便驾驶员进行观察，同时也便于远处的司机发现汽车，保证其安全性，并且凸透镜利用夹紧板与前灯盖进行固定，进而可方便凸透镜进行快速的安装拆卸；
15.2、利用限位板的设置，可使得限位板下方通过连接杆连接的卡块进入至限位槽的内部，进而可快速的将连接盖与安装板进行安装，该设置可方便将连接盖连接的前灯盖与安装板安装与拆卸，从而方便对前灯盖内部设置的雾灯进行维修处理。
附图说明
16.图1为一种重卡汽车前雾灯总成的结构示意图；
17.图2为一种重卡汽车前雾灯总成中安装板后表面的结构示意图；
18.图3为图2中b部分的放大图；
19.图4为图1中a部分的放大图；
20.图5为一种重卡汽车前雾灯总成中固定槽的结构示意图。
21.图中：1、连接盖；2、限位板；3、安装板；4、前灯盖；5、安装盖；6、固定板；7、凸透镜；8、雾灯；9、连接罩；10、连接杆；11、限位槽；12、卡块；13、第一弹簧；14、卡板；15、限位块；16、连接板；17、夹紧板；18、防滑层；19、固定槽；20、第二弹簧。
具体实施方式
22.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种重卡汽车前雾灯总成，包括安装板3，安装板3的前表面安装有连接盖1，连接盖1的后表面一体式安装有安装盖5，且连接盖1的前表面一体式安装有前灯盖4，前灯盖4的内部在安装板3的前表面对称设置有雾灯8，安装盖5的上表面与下表面对称设置有限位板2，安装板3的后表面安装有连接罩9，安装盖5的后表面开设有与安装板3相互适配的安装槽，限位板2的下表面设置有连接杆10，连接杆10的末端贯穿安装盖5的上表面并且连接杆10的末端在安装盖5的内侧连接有卡块12，安装板3的上表面开设有与卡块12相互卡合的限位槽11，连接杆10的外部套接有第一弹簧13，第一弹簧13的高度为连接杆10总高度的四分之一，连接杆10为圆柱形在限位板2的下表面至少等距设置有五个，利用限位板2的设置，可使得限位板2下方通过连接杆10连接的卡块12进入至限位槽11的内部，进而可快速的将连接盖1与安装板3进行安装，该设置可方便将连接盖1连接的前灯盖4与安装板3安装与拆卸，从而方便对前灯盖4内部设置的雾灯8进行维修处理。
23.在图1、图3和图4中：安装板3的两侧对称安装有固定板6，前灯盖4的前方设置有凸透镜7，前灯盖4的前表面对称设置有卡板14，卡板14的上表面开设有与凸透镜7相互卡合的卡槽，卡板14的下方设置有连接板16，连接板16的后表面固接有夹紧板17，夹紧板17的下表面设置有防滑层18，连接板16的上表面开设有固定槽19，固定槽19的内部设置有第二弹簧20，第二弹簧20的上端连接有限位块15，限位块15的上表面与卡板14的下表面一体式安装，连接板16与夹紧板17呈“l”型设置，防滑层18的外部设置有防滑凸点，卡板14的高度为连接板16高度的一半，本实用新型通过在前灯盖4的前方设置有凸透镜7，利用凸透镜7的作用，可将雾灯8照射处的光线进行向外扩散，使得光线传输的更远，从而方便驾驶员进行观察，
同时也便于远处的司机发现汽车，保证其安全性，并且凸透镜7利用夹紧板17与前灯盖4进行固定，进而可方便凸透镜7进行快速的安装拆卸。
24.本实用新型的工作原理是：当将连接盖1连接的前灯盖4与安装板3进行安装时，先将安装盖5上表面以及下表面设置的限位板2向上拉动，使得限位板2下表面通过连接杆10连接的卡块12向上移动，并且会使得连接杆10外部设置的第一弹簧13受到挤压发生形变，此时将安装板3放置到安装盖5的内侧，当安装盖5放置后，此刻将限位板2进行释放，由于第一弹簧13的作用，会使得将卡块12向下移动并且使得其进入至限位槽11的内部，进而将安装板3与前灯盖4进行快速安装，在拆卸时前灯盖4时，也只需将限位板2向上抬起，使得卡块12从限位槽11中抽出，则可快速的将进行拆卸，从而方便对雾灯8进行更换维修，不需要通过螺丝的使用，而在前灯盖4的前表面设置有凸透镜7，在将凸透镜7设置在前灯盖4的前方时，先将凸透镜7的上表面与下表面分别嵌入至两个对称设置的卡板14的内部，利用卡板14的作用，可将凸透镜7进行固定，在将凸透镜7进行安装时，可将卡板14与连接板16进行拉动，使得固定槽19内部设置的第二弹簧20的受到拉力发生形变，此时将两个连接板16后表面一体式安装的夹紧板17分别放置到前灯盖4的上表面与下表面，利用第二弹簧20的作用，会使得两个夹紧板17与前灯盖4进行固定，并且通过夹紧板17外侧设置的防滑层18的作用，可使得夹紧的效果更好，该设置利用凸透镜7的作用，可将雾灯8照射处的光线进行向外扩散，使得光线传输的更远，从而方便驾驶员进行观察，同时也便于远处的司机发现汽车，保证其安全性，同时安装与拆卸方便，便于使用。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。