1.本实用新型属于汽车外饰技术领域，具体涉及一种用于汽车外饰的氛围灯饰条组件。
背景技术：
2.汽车外饰，全称汽车外部装饰，是在不改变汽车本身功能和结构的前提下，通过加装或改装前后保险杠、大包围、导流板等外饰件，改变汽车的外观，从而使汽车更加靓丽和时尚，以满足人们的审美观和个性化需求。
3.越来越多的厂商对汽车外饰的氛围灯饰条组件进行研发，满足客户科技感的需求，从而提交汽车市场的竞争力。例如，中国专利申请号为cn201721551148.x公开了一种用于汽车外饰的氛围灯饰条，该氛围灯饰条安装在汽车外饰上，从而提高行车安全，提升整车外观及科技感，提高汽车市场的竞争力；并且，通过各个防水结构的设计，具有良好地防水性能，能够适应车外恶劣的环境。但随着市场的需求，需要对汽车饰条进行保护，减小因人为、暴雨或冰雹等恶劣天气造成的冲击而出现损伤的问题，从而降低了饰条的防护能力。
4.因此，有必要提供一种新的用于汽车外饰的氛围灯饰条来解决上述问题。
技术实现要素：
5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于汽车外饰的氛围灯饰条组件，具有防护能力强、实用性高的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车外饰的氛围灯饰条组件，包括氛围灯饰条主体，所述氛围灯饰条主体的上方安装有防护装置；
7.所述防护装置包括防护板、固定套、插块、第一拉伸弹簧、第一拉板和插杆，所述氛围灯饰条主体的上方安装有固定套，所述固定套的内侧设置有插块，所述插块的上方安装有防护板，所述固定套的一侧设置有第一拉板，所述第一拉板靠近固定套的一侧安装有插杆，所述第一拉板与固定套之间且位于插杆外侧的位置安装有第一拉伸弹簧。
8.优选的，所述防护装置还包括橡胶板，所述防护板的上方安装有橡胶板。
9.优选的，所述固定套内侧横截面的形状大小与插块外侧横截面的形状大小相同。
10.优选的，所述氛围灯饰条主体的下方设置有调节装置，所述调节装置包括连接柱、转板、安装板和转轴，所述氛围灯饰条主体的下方设置有转板，所述氛围灯饰条主体与转板之间通过连接柱进行连接，所述转板的下方安装有转轴，所述转轴的外侧通过轴承安装有安装板。
11.优选的，所述调节装置还包括卡杆、第二拉伸弹簧、第二拉板和卡槽，所述连接柱的一侧设置有第二拉板，所述第二拉板的下方安装有卡杆，所述安装板上与卡杆相对应的位置开设有多个卡槽，所述转板与第二拉板之间且位于卡杆外侧的位置安装有第二拉伸弹簧。
12.优选的，所述卡杆的外侧直径与卡槽的内侧直径相等，所述卡杆与转板之间滑动
连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置防护装置，使得饰条能够在需要的时候通过防护板和橡胶板对氛围灯饰条主体进行一定的保护，从而降低了氛围灯饰条主体因暴雨或冰雹等恶劣天气造成的冲击而出现损伤的可能，提高了饰条的防护能力。
15.2、本实用新型通过设置调节装置，使得使用者能够对氛围灯饰条主体的角度进行一定的调节，从而令氛围灯饰条主体能够更好的满足使用者不同时候的需要，进而提高了饰条的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型用于汽车外饰的氛围灯饰条组件的立体图；
17.图2为本实用新型用于汽车外饰的氛围灯饰条组件的防护装置的结构示意图；
18.图3为本实用新型用于汽车外饰的氛围灯饰条组件的调节装置的结构示意图；
19.图4为图3中a-a方向的剖视图。
20.图中：1、氛围灯饰条主体；2、防护装置；21、防护板；22、橡胶板；23、固定套；24、插块；25、第一拉伸弹簧；26、第一拉板；27、插杆；3、调节装置；31、连接柱；32、转板；33、安装板；34、转轴；35、卡杆；36、第二拉伸弹簧；37、第二拉板；38、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种用于汽车外饰的氛围灯饰条组件，包括氛围灯饰条主体1，氛围灯饰条主体1的上方安装有防护装置2。
23.防护装置2包括防护板21、固定套23、插块24、第一拉伸弹簧25、第一拉板26和插杆27，氛围灯饰条主体1的上方安装有固定套23，固定套23的内侧设置有插块24，插块24的上方安装有防护板21，固定套23的一侧设置有第一拉板26，第一拉板26靠近固定套23的一侧安装有插杆27，第一拉板26与固定套23之间且位于插杆27外侧的位置安装有第一拉伸弹簧25。
24.具体的，防护装置2还包括橡胶板22，防护板21的上方安装有橡胶板22，使得氛围灯饰条能够对冲击进行一定的缓冲。固定套23内侧横截面的形状大小与插块24外侧横截面的形状大小相同，保证了固定套23与插块24之间的正常配合。
25.当需要使用氛围灯饰条时，将氛围灯饰条固定在汽车上需要的位置，而后操纵氛围灯饰条主体1进行使用即可；当氛围灯饰条主体1需要防护时，拉动防护装置2中的第一拉板26，使得插杆27脱离固定套23的内部，然后将插块24插入固定套23内，松开第一拉板26，在第一拉伸弹簧25的作用下，第一拉板26向固定套23的方向移动，进而带动插杆27插入插块24内，从而进行固定，而后通过防护板21和橡胶板22进行防护即可；
26.氛围灯饰条主体1的下方设置有调节装置3，调节装置3包括连接柱31、转板32、安
装板33和转轴34，氛围灯饰条主体1的下方设置有转板32，氛围灯饰条主体1与转板32之间通过连接柱31进行连接，转板32的下方安装有转轴34，转轴34的外侧通过轴承安装有安装板33，使得使用者能够对氛围灯饰条主体1的角度进行一定的调节，从而令氛围灯饰条主体1能够更好的满足使用者不同时候的需要。
27.调节装置3还包括卡杆35、第二拉伸弹簧36、第二拉板37和卡槽38，连接柱31的一侧设置有第二拉板37，第二拉板37的下方安装有卡杆35，安装板33上与卡杆35相对应的位置开设有多个卡槽38，转板32与第二拉板37之间且位于卡杆35外侧的位置安装有第二拉伸弹簧36，使得氛围灯饰条能够在需要时阻止转板32的转动。
28.卡杆35的外侧直径与卡槽38的内侧直径相等，卡杆35与转板32之间滑动连接，保证了卡杆35的正常工作。
29.当需要调节氛围灯饰条主体1时，拉动调节装置3中的第二拉板37，使得卡杆35脱离安装板33上的卡槽38，转动转板32，使其绕转轴34转动，转板32通过连接柱31带动氛围灯饰条主体1转动，当氛围灯饰条主体1转动至合适角度后，松开第二拉板37，在第二拉伸弹簧36的作用下，第二拉板37向下移动，进而带动卡杆35进入对应的卡槽38内，从而进行固定，调节完毕。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。