一种简易式co点火器
技术领域
1.本实用新型涉及燃油电机领域，具体涉及一种简易式co点火器。


背景技术：

2.目前市面上的控制型点火器主要分为单片机控制和延时电路控制两类。
3.第一，单片机控制点火器，使用单片机控制实现点火器熄火，生产成本较高，可靠性较差。
4.第二，延迟电路控制点火器，使用专门的延迟电路，一致性差，电路结构复杂。
5.上述两种均存在co报警后高能量点火器在高转速下存在因次级切割飞轮磁感线依然会有3kv以上的感应高压导致发动机不能正常熄火的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型针对现有技术的不足，提出一种简易式co点火器，具体技术方案如下：
7.一种简易式co点火器，其特征在于：包括三极管q1、三极管q2、三极管q3、三极管q4、三极管q5和点火线圈；
8.三极管q3的发射极与二极管d2的阴极相连，该二极管d2的阳极与熄火线相连，该三极管q3的集电极与接地端gnd相连，该三极管q3的基极与三极管q5的集电极相连，该三极管q5的发射极经电容c1与熄火线相连；
9.在三极管q3的基极与接地端gnd之间连接有电阻r1，在所述三极管q3的基极与熄火线之间连接有电阻r6；
10.该三极管q3的集电极与三极管q4的基极相连，该三极管q4的集电极与二极管d1的阴极相连，该二极管d1的阳极经电阻r5与接地端gnd相连；
11.该二极管d1与电阻r5的公共端与三极管q1的基极相连，该三极管q1的发射极与接地端gnd相连，该三极管q1的集电极与三极管q2的基极相连，该三极管q2的集电极与接地端gnd相连；
12.该三极管q2的发射极经电阻r8与熄火线相连；
13.点火线圈的初级线圈t1的一端连接在接地端gnd上，该初级线圈t1的另一端连接在熄火线上；
14.二极管d2的阴极与控制电路第一输入端相连，该二极管d2的阳极与控制电路第二输入端相连。
15.本实用新型的有益效果为：该发明可以降低控制型点火器的生产制造成本，提高一致性和可靠性高。解决了co报警后高能量点火器在高转速下因次级切割飞轮磁感线依然会有3kv以上的感应高压导致发动机不能正常熄火的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构图。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
19.如图1所示：
20.一种简易式co点火器，包括三极管q1、三极管q2、三极管q3、三极管q4、三极管q5和点火线圈；
21.三极管q3的发射极与二极管d2的阴极相连，该二极管d2的阳极与熄火线相连，该三极管q3的集电极与接地端gnd相连，该三极管q3的基极与三极管q5的集电极相连，该三极管q5的发射极经电容c1与熄火线相连；
22.在三极管q3的基极与接地端gnd之间连接有电阻r1，在所述三极管q3的基极与熄火线之间连接有电阻r6；
23.该三极管q3的集电极与三极管q4的基极相连，该三极管q4的集电极与二极管d1的阴极相连，该二极管d1的阳极经电阻r5与接地端gnd相连；
24.该二极管d1与电阻r5的公共端与三极管q1的基极相连，该三极管q1的发射极与接地端gnd相连，该三极管q1的集电极与三极管q2的基极相连，该三极管q2的集电极与接地端gnd相连；
25.该三极管q2的发射极经电阻r8与熄火线相连；
26.点火线圈的初级线圈t1的一端连接在接地端gnd上，该初级线圈t1的另一端连接在熄火线上；
27.二极管d2的阴极与控制电路的co线a相连，该二极管d2的阳极与控制电路的co线b相连。该控制电路为现有co控制电路，当co正常时，co线a、co控制电路和co线b形成闭合的回路，当co报警时，co控制电路断开，使得co线a、co控制电路和co线b无法形成闭合回路。
28.本实用新型原理：
29.控制电路工作过程为，co线a经co控制电路与co线b断开，由于二极管d2的单向导通特性，流经三极管q3中的电流ice不能正向导通，三极管q4无法由三极管q3控制其截止，进一步无法控制三极管q1和三极管q2截止，由于三极管q1与三极管q2构成一个达林顿结构，因达林顿结构的三极管q1与三极管q2相当于一条导线直接短路，由于点火器初次级在一个铁芯一个磁回路上因初级电动势无法上升导致次级电动势也无法上升限制次级空载电压，最终实现可靠的熄火控制，当co线a与co线b闭合，点火器正常点火。
30.具体电路工作原理为，
31.三极管q3的发射极连接至二极管d2的阴极，二极管d2的阳极与熄火线相连；
32.二极管d2的阴极引出co线a，二极管d2阳极引出co线b；
33.co线a和co线b与co控制电路相连，当co控制电路正常工作时，该点火器正常点火；
34.当co控制电路co报警熄火时，co线a、co线b和co控制电路无法形成闭合回路，由于二极管d2的单向导通性，三极管q3无法控制三极管q4、三极管q1和三极管q2截止。
35.熄火线负电压时刻的电流由二极管q2一直导通，无法使高压线圈高压侧产生高压放电。
36.当熄火线为正电压时，电流通过二极管d2流经三极管q1将多余的电放去，使高压线圈高压侧无法差生高压放电。最终在co控制电路的控制作用下，点火器整个工作周期都无法产生高压放电，点火器可靠熄火且线圈切割飞轮磁感线产生的电压小于1kv，实现co模块控制点火器熄火功能，进一步保障人身安全。
37.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。