1.本发明涉及一种用于蒸发式燃烧器的蒸发器、一种相应的蒸发式燃烧器以及一种相应的可移动式加热装置。


背景技术：

2.在以液体燃料运行的可移动式加热装置中，通常使用所谓的蒸发式燃烧器。在蒸发式燃烧器中，尤其是通过汽油、柴油、乙醇等形成的液体燃料在蒸发体中蒸发或者通过蒸发体的表面蒸发后与供应的燃烧空气混合以形成燃料-空气混合物，该燃料-空气混合物在燃烧空间内被转化而可释放热量。蒸发体可由多孔材料形成，并通常具有无纺金属织物或无纺金属纤维织物。
[0003]“可移动式加热装置”在本技术中可以被理解成可用于可移动的应用场合的加热装置。例如，可移动式加热装置可以安装在运输工具、例如车辆中或仅是放置在运输工具中随运输工具移动。然而，这种可移动式加热装置也可永久性地以静止方式使用，例如可用于对建筑物进行加热。可以理解，可移动式加热装置也可以临时性地以静止方式使用，例如用于临时搭建的帐篷等中。特别地，可移动式加热装置可以用于可移动的容纳装置(例如，汽车、大篷车、活动房屋、公共汽车、客车等)的辅助加热单元。
[0004]
液体燃料通常通过燃料供应通道输送到蒸发体，然后经蒸发体蒸发并分布到燃烧空间中。液体燃料由于各种原因通常会含有固态组分、例如杂质。然而，由于蒸发体通常是多孔结构，因此，在液体燃料抵达蒸发体的输入区域中，蒸发体会不可避免地起着过滤作用而会在该输入区域聚集固态组分，最终会严重到堵塞燃料供应通道而导致燃烧器无法再继续运行。
[0005]
为此，需要对现有的可移动式加热装置、尤其是蒸发器进行改进。


技术实现要素：

[0006]
本发明的目的是提供一种改进的用于蒸发式燃烧器的蒸发器、一种相应的改进的蒸发式燃烧器以及一种相应的改进的可移动式加热装置，以至少解决上述部分技术问题。
[0007]
根据本发明的第一方面，提供了一种用于蒸发式燃烧器的蒸发器，包括：用于分布并蒸发液体燃料的蒸发体；和用于将液体燃料供应到蒸发体的燃料供应通道，所述燃料供应通道具有通向蒸发体以向蒸发体供应液体燃料的出口，其中，在组装状态下，至少在蒸发体的面向所述出口的部位与所述出口之间形成有使液体燃料中的固体组分趋向于远离出口聚集的空间。
[0008]
根据本发明的一个可选实施例，蒸发体的所述部位的至少一部分与所述出口间隔开布置。
[0009]
根据本发明的一个可选实施例，所述蒸发体包括形成在蒸发体的所述部位处的凹部。
[0010]
根据本发明的一个可选实施例，所述凹部正对着所述出口布置。
[0011]
根据本发明的一个可选实施例，所述凹部被构造成在液体燃料从所述出口流向蒸发体的方向上的投影覆盖所述出口在所述方向上的投影。
[0012]
根据本发明的一个可选实施例，所述凹部被构造成圆形；和/或所述凹部具有约1.5mm的深度；和/或所述凹部通过局部挤压形成。
[0013]
根据本发明的一个可选实施例，所述蒸发器还包括用于保持蒸发体的蒸发体保持结构，所述出口相对于所述蒸发体保持结构位置固定。
[0014]
根据本发明的一个可选实施例，所述燃料供应通道被构造成燃料供应管，所述燃料供应管的一端穿过蒸发体保持结构而形成所述出口；和/或蒸发体的面向所述出口的一侧与蒸发体保持结构的相应部分间隔开地布置。
[0015]
根据本发明的第二方面，提供了一种蒸发式燃烧器，所述蒸发式燃烧器包括所述蒸发器。
[0016]
根据本发明的第三方面，提供了一种用于可移动式加热装置，所述可移动式加热装置包括所述蒸发器或所述蒸发式燃烧器。
[0017]
根据本发明，可有效地避免堵塞燃料供应通道的出口，从而可延长蒸发式燃烧器的燃烧时间和使用寿命。
附图说明
[0018]
下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：
[0019]
图1示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于可移动式加热装置的蒸发式燃烧器的蒸发器区域的纵向剖视图。
[0020]
图2示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的蒸发体的相对于图1而言的左视图。
具体实施方式
[0021]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。
[0022]
图1示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于可移动式加热装置的蒸发式燃烧器1的蒸发器11的区域的纵向剖视图。
[0023]
如图1所示，蒸发式燃烧器1可以例如相对于主轴线z大致旋转对称地构造。蒸发式燃烧器1可以例如构造成用于车辆加热装置，尤其是用于补充加热单元或辅助加热单元。蒸发式燃烧器1在这种情况下尤其构造成能在燃烧空间12中使由蒸发器11蒸发的燃料和经由其它部位进入的燃烧空气所形成的混合物、也即燃料-空气混合物转化而释放热量。在这种情况下，所述转化可以尤其以火焰燃烧进行，但是部分或完全的催化转化也是可能的。释放的热量例如可通过热交换器(未示出)传输给介质而对其进行加热，所述介质例如可以由空气或冷却液体形成。在图1中，尤其是热交换器、热的燃烧废气的排放管路、也可能提供的燃烧空气输送装置(例如，风扇)、燃料输送装置(例如，计量泵)、用于控制蒸发式燃烧器1的控制单元等为了清楚起见在此未被示出。这些部件不是本发明所重点关注的，而且本领域的
技术人员可以从现有技术中获知，当然这些部件不受任何限制。
[0024]
如图1所示，蒸发器11可包括蒸发体111、用于保持蒸发体111的蒸发体保持结构112和用于将液体燃料供应到蒸发体111的燃料供应通道113。
[0025]
通过燃料供应通道113供应到蒸发体111的液体燃料在蒸发体111中进行蒸发或气化，借助于蒸发体111蒸发或气化的燃料如上所述进入到燃烧空间12中与燃烧空气混合形成燃料-空气混合物并在燃烧空间12内转化而释放热量。
[0026]
可以从图1中看出，蒸发体保持结构112可以包括第一结构部分1121和第二结构部分1122，所述第一结构部分1121和第二结构部分1122优选如图1所示地共同组成大致杯形，其中，所述第一结构部分1121构成杯形结构的底部，而第二结构部分1122构成杯形结构的从底部延伸的壁。本领域的技术人员可以理解，蒸发体保持结构112并不局限于此，而是也可采用其它任何合适的结构形式，例如可以一体地构造。
[0027]
蒸发体111例如可借助于焊接、夹持或使用适当的固定元件保持在蒸发体保持结构112内。本发明对此并不进行任何限制。
[0028]
蒸发体111通常由多孔材料构成，例如可采用无纺金属织物或无纺金属纤维织物。本发明对此也不进行限制。
[0029]
根据本发明的一个示例性实施例，燃料供应通道113可被构造成燃料供应管。在这种情况下，如图1所示，燃料供应通道113的一端、即出口端可穿过蒸发体保持结构112的第一结构部分1121上的相应的通孔而通向蒸发体111，另一端、即入口端连接到燃料输送装置或燃料源(未示出)，液体燃料可如箭头13所示地经过燃料供应通道113到达蒸发体111。
[0030]
燃料供应通道113例如可通过焊接固定到蒸发体保持结构112的第一结构部分1121上的相应的通孔内。当然，本发明并不局限于此，而是也可采用其它任何合适的固定方法进行固定。
[0031]
液体燃料中不可避免地会存在一定固体组分、例如杂质。为了避免液体燃料中的固体组分在工作过程中由于蒸发体111的过滤作用而聚集在燃料供应通道113的出口1131处导致堵塞所述出口1131，根据本发明的一个示例性实施例，在组装状态下，至少在蒸发体111的面向出口1131的部位1111与出口1131之间形成有适于使固体组分趋向于远离出口1131聚集的空闲空间。
[0032]
根据本发明的一个示例性实施例，至少蒸发体111的面向出口1131的部位1111的至少一部分与出口1131间隔开布置。这样，液体燃料中的固体组分不会很快地聚集到堵塞出口1131的程度。
[0033]
如图1所示，根据本发明的一个示例性实施例，凹部1112形成在所述蒸发体111的部位1111处。这样，即使蒸发体111贴靠着蒸发体保持结构112的第一结构部分1121设置，也可以使得燃料供应通道113的出口1131的至少一部分不与蒸发体111的相应部分接触，从而液体燃料中的固体组分会先聚集在所述凹部1112处。
[0034]
图2示意性地示出了根据本发明的一个示例性实施例的蒸发体111的相对于图1而言的左视图。
[0035]
从图2中可以看出，蒸发体111为圆形形状，且可以看出凹部1112也为圆形形状。然而，本领域的技术人员可以理解，它们的形状并不局限于此，而是也可以为任何其它合适的形状。
[0036]
根据本发明的一个示例性实施例，所述凹部1112被构造成在组装状态下正对着所述出口1131。
[0037]
根据本发明的一个示例性实施例，所述凹部1112的尺寸可大于出口1131的尺寸而能在轴向上完全覆盖住出口1131。例如，当凹部1112为圆形时，其直径大于出口1131的直径。
[0038]
根据本发明的一个示例性实施例，所述凹部1112可通过局部增强挤压形成，即通过在该区域施加更大的挤压力形成。特别是当蒸发体111由无纺材料制成时，这种局部增强挤压很容易地形成凹部1112。通过采用这种方式，可以大大简化蒸发体111的制造。
[0039]
根据本发明的一个示例性实施例，所述凹部1112可具有约1.5mm的深度。
[0040]
根据本发明的一个示例性实施例，如图1所示，蒸发体111的面向出口1131的一侧与蒸发体保持结构112、更具体地讲与所述蒸发体保持结构112的第一结构部分1121间隔开地布置。
[0041]
在这种情况下，即使凹部1112内聚集了固体组分，但液体燃料仍然能比较均匀地到达蒸发体111的整个侧面上，从而不会影响蒸发体111的性能。而且，这种间隙也可起着收集固体组分的作用，这进一步延迟固体组分堵塞出口1131。
[0042]
本领域的技术人员可以理解，根据本发明的蒸发式燃烧器的燃烧时间和使用寿命都可得到提高。
[0043]
对于本领域的技术人员而言，本发明的其它优点和替代性实施方式是显而易见的。因此，本发明就其更宽泛的意义而言并不局限于所示和所述的具体细节、代表性结构和示例性实施例。相反，本领域的技术人员可以在不脱离本发明的基本精神和范围的情况下进行各种修改和替代。
[0044]
附图标记列表：
[0045]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
蒸发式燃烧器
[0046]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
蒸发器
[0047]
111
ꢀꢀꢀꢀꢀ
蒸发体
[0048]
1111
ꢀꢀꢀꢀ
部位
[0049]
1112
ꢀꢀꢀꢀ
凹部
[0050]
112
ꢀꢀꢀꢀꢀ
蒸发体保持结构
[0051]
1121
ꢀꢀꢀꢀ
第一结构部分
[0052]
1122
ꢀꢀꢀꢀ
第二结构部分
[0053]
113
ꢀꢀꢀꢀꢀ
燃料供应通道
[0054]
1131
ꢀꢀꢀꢀ
出口
[0055]
12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
燃烧空间
[0056]
13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
箭头
[0057]zꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
主轴线