本发明既抑制胎肩磨损又使偏驶性能提高。
胎肩陆地部(13)具备宽度Wa为周向间距Pa的18％～28％的胎肩切槽(20)。
胎面轮廓线具备第二圆弧部(J2)，该第二圆弧部(J2)与具有曲率半径R1的第一圆弧部(J1)相较于交点(Q)，且该第二圆弧部(J2)的曲率半径R2为曲率半径R1的5％～15％。
从轮胎赤道面(Co)至交点(Q)为止的距离LQ为接地半宽Tw的75％～85％，从轮胎赤道点(Cp)至交点(Q)为止的轮胎径向距离L2为接地半宽Tw的1％～3％，从轮胎赤道点(Cp)至胎面接地端(TE)为止的轮胎径向距离L1为接地半宽Tw的4％～6％。

大河原炼也

住友橡胶工业株式会社

日本兵库县

本发明既抑制胎肩磨损又使偏驶性能提高。
胎肩陆地部(13)具备宽度Wa为周向间距Pa的18％～28％的胎肩切槽(20)。
胎面轮廓线具备第二圆弧部(J2)，该第二圆弧部(J2)与具有曲率半径R1的第一圆弧部(J1)相较于交点(Q)，且该第二圆弧部(J2)的曲率半径R2为曲率半径R1的5％～15％。
从轮胎赤道面(Co)至交点(Q)为止的距离LQ为接地半宽Tw的75％～85％，从轮胎赤道点(Cp)至交点(Q)为止的轮胎径向距离L2为接地半宽Tw的1％～3％，从轮胎赤道点(Cp)至胎面接地端(TE)为止的轮胎径向距离L1为接地半宽Tw的4％～6％。