本发明所述的高压直流城市轨道交通牵引供电系统，是把主变电所的输入电压变换成±10kV或其他电压等级直流电并配送到各牵引变电所，直牵所输出正电压连接到牵引网、输出零电压连接到走行轨。
如果再把直牵所输出负电压连接到回流线，并把直流自耦变压器所中的直流AT输出的三端电压分别连接到牵引网、走行轨和回流线，就构成了直流AT供电系统。
直牵所里的多功能直流变压器可实现能量双向流动，使得主变电所、直牵所和直耦所等站场的高压直流母线和牵引网上所有直流电容都能成为列车制动时的能量缓存器，从而在源头上解决了列车制动能量利用问题。
此外，该系统还能够有效地降低轨道电位和杂散电流。

郑琼林 杨晓峰 王淼 顾靖达 游小杰 刘建强 李虹

北京交通大学 北京易菲盛景科技有限责任公司

100044 北京市海淀区上园村3号

本发明所述的高压直流城市轨道交通牵引供电系统，是把主变电所的输入电压变换成±10kV或其他电压等级直流电并配送到各牵引变电所，直牵所输出正电压连接到牵引网、输出零电压连接到走行轨。
如果再把直牵所输出负电压连接到回流线，并把直流自耦变压器所中的直流AT输出的三端电压分别连接到牵引网、走行轨和回流线，就构成了直流AT供电系统。
直牵所里的多功能直流变压器可实现能量双向流动，使得主变电所、直牵所和直耦所等站场的高压直流母线和牵引网上所有直流电容都能成为列车制动时的能量缓存器，从而在源头上解决了列车制动能量利用问题。
此外，该系统还能够有效地降低轨道电位和杂散电流。