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专利摘要

本申请涉及一种能源综合利用系统。
能源综合利用系统,包括第一换热器、第一阀门、第二换热器、第一管路、第二阀门、第二管路、第三阀门和蓄冷箱。
能源综合利用系统通过第一换热器实现换热介质与氢气之间热量的传递。
氢气吸收热量。
氢气温度升高。
换热介质吸收冷量后温度降低。
通过第一阀门,换热介质通过第一阀门分流至第二换热器。
进入第二换热器的换热介质为驾驶室或舱室降温。
第一鼓风机提高了进入第二换热器的换热介质的温度。
升温后的换热介质再回流至第一管路。
能源综合利用系统利用氢气的冷量为驾驶室或舱室降温,利用第一鼓风机的空气为氢气升温,实现冷量和热量的综合利用。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010315855.9
申请日
2020-04-21
公开日
2021-07-23
公开号
CN111634171B
主分类号
/B/B60/ 作业;运输
标准类别
一般车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

胡松 杨福源 杨明烨 孙进伟 欧阳明高 李建秋 徐梁飞

申请人

清华大学

申请人地址

100084 北京市海淀区清华园1号

专利摘要

本申请涉及一种能源综合利用系统。
能源综合利用系统,包括第一换热器、第一阀门、第二换热器、第一管路、第二阀门、第二管路、第三阀门和蓄冷箱。
能源综合利用系统通过第一换热器实现换热介质与氢气之间热量的传递。
氢气吸收热量。
氢气温度升高。
换热介质吸收冷量后温度降低。
通过第一阀门,换热介质通过第一阀门分流至第二换热器。
进入第二换热器的换热介质为驾驶室或舱室降温。
第一鼓风机提高了进入第二换热器的换热介质的温度。
升温后的换热介质再回流至第一管路。
能源综合利用系统利用氢气的冷量为驾驶室或舱室降温,利用第一鼓风机的空气为氢气升温,实现冷量和热量的综合利用。

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