本发明涉及一种制动能量回收和应急牵引储能系统、供电系统及控制方法，所述储能系统包括：变流单元，包括第一变流单元和第二变流单元，所述第一变流单元和第二变流单元均设有与高压电源的HV接口连接的直流输出接口；电池模组，通过第一开关K1与第一变流单元连接；电容模组，通过第二开关K2与第二变流单元连接。
本发明能够实现轨道交通车辆制动能量的就近、及时、高效回收利用，同时实现车辆应急自牵引，保证车辆的应急辅助供电，进而通过混合能量管理，实现制动能量回收和应急牵引的优化控制。

王通 张亚伟 杨阳

中车青岛四方车辆研究所有限公司

266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号

本发明涉及一种制动能量回收和应急牵引储能系统、供电系统及控制方法，所述储能系统包括：变流单元，包括第一变流单元和第二变流单元，所述第一变流单元和第二变流单元均设有与高压电源的HV接口连接的直流输出接口；电池模组，通过第一开关K1与第一变流单元连接；电容模组，通过第二开关K2与第二变流单元连接。
本发明能够实现轨道交通车辆制动能量的就近、及时、高效回收利用，同时实现车辆应急自牵引，保证车辆的应急辅助供电，进而通过混合能量管理，实现制动能量回收和应急牵引的优化控制。