本发明提供一种除了冷却电池(56)之外还能够充分地冷却DC/DC转换器(58)的电动车辆的高压设备冷却系统(10)。
电池判定部(94)根据电池(56)的温度或发热量来判定适合电池(56)的冷却的电池冷却方法。
DC/DC判定部(96)根据DC/DC转换器(58)的温度来判定适合DC/DC转换器(58)的冷却的DC/DC冷却方法。
确定部(100)根据电池判定部(94)的判定结果和DC/DC判定部(96)的判定结果来确定最终冷却方法。
控制部(110)根据由确定部(100)确定的最终冷却方法来控制IPU风扇(50)。

植竹顺士

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种除了冷却电池(56)之外还能够充分地冷却DC/DC转换器(58)的电动车辆的高压设备冷却系统(10)。
电池判定部(94)根据电池(56)的温度或发热量来判定适合电池(56)的冷却的电池冷却方法。
DC/DC判定部(96)根据DC/DC转换器(58)的温度来判定适合DC/DC转换器(58)的冷却的DC/DC冷却方法。
确定部(100)根据电池判定部(94)的判定结果和DC/DC判定部(96)的判定结果来确定最终冷却方法。
控制部(110)根据由确定部(100)确定的最终冷却方法来控制IPU风扇(50)。