本发明公开车辆的空气悬架控制领域中的一种基于车联网的空气悬架车高控制系统，由车联网通讯模块、车高传感器、GPS模块、加速度传感器、车速传感器、车载终端ECU和充放气电磁阀组成，所述的车载终端ECU由路面不平度计算模块、信息处理模块、目标车高判断模块、充放气时刻计算模块、车高集成控制器、车高集成控制驱动模块组成；信息处理模块将车身高度、平均车速和前方的路面不平度信息传输给目标车高判断模块、将本车的车辆位置、平均车速和前方同向车辆的车辆位置信息传输给充放气时刻计算模块；能够根据车联网获取前方的道路信息，在计算出目标车高后实现对车身高度的预先调节，实现车辆高度的智能控制。

李仲兴 宋鑫炎 江洪

江苏大学

212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开车辆的空气悬架控制领域中的一种基于车联网的空气悬架车高控制系统，由车联网通讯模块、车高传感器、GPS模块、加速度传感器、车速传感器、车载终端ECU和充放气电磁阀组成，所述的车载终端ECU由路面不平度计算模块、信息处理模块、目标车高判断模块、充放气时刻计算模块、车高集成控制器、车高集成控制驱动模块组成；信息处理模块将车身高度、平均车速和前方的路面不平度信息传输给目标车高判断模块、将本车的车辆位置、平均车速和前方同向车辆的车辆位置信息传输给充放气时刻计算模块；能够根据车联网获取前方的道路信息，在计算出目标车高后实现对车身高度的预先调节，实现车辆高度的智能控制。