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专利摘要

本发明提供了一种悬挂式单轨车及其悬挂装置,悬挂式单轨车的悬挂装置包括用于吊接车体的悬挂杆;能够缓冲车体的纵向摆动的第一缓冲结构,第一缓冲结构的一端连接悬挂杆,另一端用于连接悬挂式单轨车的转向架;能够缓冲车体的横向摆动的第二缓冲结构,第二缓冲结构的一端连接悬挂杆,另一端用于连接转向架。
应用时,使第一缓冲结构的另一端连接悬挂式单轨车的转向架,第二缓冲结构的另一端连接转向架;在悬挂式单轨车工作过程中,第一缓冲结构能够抑制车体的纵向摆动,缓冲车体的纵向摆动;第二缓冲结构能够抑制车体的横向摆动,缓冲车体的横向摆动,所以改善了车体的横向晃动问题。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910795270.9
申请日
2019-08-27
公开日
2019-11-22
公开号
CN110481583A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

沈龙江 蒲全卫 周新鹏 张文涛 谢加辉

申请人

中车株洲电力机车有限公司

申请人地址

412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园

专利摘要

本发明提供了一种悬挂式单轨车及其悬挂装置,悬挂式单轨车的悬挂装置包括用于吊接车体的悬挂杆;能够缓冲车体的纵向摆动的第一缓冲结构,第一缓冲结构的一端连接悬挂杆,另一端用于连接悬挂式单轨车的转向架;能够缓冲车体的横向摆动的第二缓冲结构,第二缓冲结构的一端连接悬挂杆,另一端用于连接转向架。
应用时,使第一缓冲结构的另一端连接悬挂式单轨车的转向架,第二缓冲结构的另一端连接转向架;在悬挂式单轨车工作过程中,第一缓冲结构能够抑制车体的纵向摆动,缓冲车体的纵向摆动;第二缓冲结构能够抑制车体的横向摆动,缓冲车体的横向摆动,所以改善了车体的横向晃动问题。

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