本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通楔形接轨站的布置结构，包括第一正线、第二正线、第五曲线、第六曲线、车场出入线以及楔形站台，楔形站台的宽度由进站端至出站端逐渐增加，所述楔形站台和所述车场出入线均设置于第一正线和第二正线之间，且所述车场出入线位于所述楔形站台站后；所述第一正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C1，所述第二正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C2，所述车场出入线靠近所述楔形站台的一端设有道岔C3；道岔C1与道岔C3通过第五曲线连接，道岔C2与道岔C3通过第六曲线连接。
本实用新型能够实现轨道交通岛式接轨站增设车场出入线的同时，减小车站长度，优化线型，减小工程投资。

赵强 汪文舟 杜生翔 罗泽 罗聪 李伶 王洪刚 朱鹏 解兴申 颜燕舞 朱婕 刘一帆

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本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通楔形接轨站的布置结构，包括第一正线、第二正线、第五曲线、第六曲线、车场出入线以及楔形站台，楔形站台的宽度由进站端至出站端逐渐增加，所述楔形站台和所述车场出入线均设置于第一正线和第二正线之间，且所述车场出入线位于所述楔形站台站后；所述第一正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C1，所述第二正线上位于所述楔形站台站后的位置设有道岔C2，所述车场出入线靠近所述楔形站台的一端设有道岔C3；道岔C1与道岔C3通过第五曲线连接，道岔C2与道岔C3通过第六曲线连接。
本实用新型能够实现轨道交通岛式接轨站增设车场出入线的同时，减小车站长度，优化线型，减小工程投资。