本发明公开了一种基于架控方式的混合动力机车、主辅传动系统及方法，柴油机、主发电机和第一开关电路串联连接，第一转向架回路和第二转向架回路并联接入第一开关电路，动力电池组件通过第二开关电路连接至第一转向架回路和第二转向架回路的中间直流环节。
主发电机设置一套定子绕组输出，通过第一开关电路分配至第一转向架回路和第二转向架回路上；动力电池组件通过电抗器接入第一转向架回路和第二转向架回路的中间直流环节。
本发明采用一个动力电池组，避免了由于牵引电机和辅助系统负载不同，导致两个转向架上的动力电池SOC不一致问题，此外通过电抗器将两个转向架连在一起，防止了两个转向架间的换流，节省了预充电回路，电路结构简单。

温吉斌 刘景来 接亚明 王秀岩 陆洋 李业龙

中车大连机车车辆有限公司

116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号

本发明公开了一种基于架控方式的混合动力机车、主辅传动系统及方法，柴油机、主发电机和第一开关电路串联连接，第一转向架回路和第二转向架回路并联接入第一开关电路，动力电池组件通过第二开关电路连接至第一转向架回路和第二转向架回路的中间直流环节。
主发电机设置一套定子绕组输出，通过第一开关电路分配至第一转向架回路和第二转向架回路上；动力电池组件通过电抗器接入第一转向架回路和第二转向架回路的中间直流环节。
本发明采用一个动力电池组，避免了由于牵引电机和辅助系统负载不同，导致两个转向架上的动力电池SOC不一致问题，此外通过电抗器将两个转向架连在一起，防止了两个转向架间的换流，节省了预充电回路，电路结构简单。