本申请提供一种安全型列车控制系统，包括主控制单元、备用控制单元、主备切换单元和输入输出I/O处理单元。
主控制单元和备用控制单元均用于与电机设备连接，以获取电机设备的速度信号，根据目标停车点的位置信息和所述速度信号确定EBI曲线，同时根据所述EBI曲线确定所述列车的最优运行速度，根据所述最优运行速度生成牵引指令和牵引级位；输入输出I/O处理单元用于根据牵引指令和牵引级位生成牵引信息，并将牵引级位和牵引信息发送至牵引控制系统；主备切换单元用于在主控制单元和备用控制单元之间进行切换。
该安全型列车控制系统可以提高列车运行控制的安全性的同时解决传统列车运行的控制方法存在的信息延时较长，指令实时性差，列车能耗大的问题。

张辉 唐才荣 吴正中 张涛

北京城建智控科技有限公司

100071 北京市朝阳区西坝河南里22号华桐大厦

本申请提供一种安全型列车控制系统，包括主控制单元、备用控制单元、主备切换单元和输入输出I/O处理单元。
主控制单元和备用控制单元均用于与电机设备连接，以获取电机设备的速度信号，根据目标停车点的位置信息和所述速度信号确定EBI曲线，同时根据所述EBI曲线确定所述列车的最优运行速度，根据所述最优运行速度生成牵引指令和牵引级位；输入输出I/O处理单元用于根据牵引指令和牵引级位生成牵引信息，并将牵引级位和牵引信息发送至牵引控制系统；主备切换单元用于在主控制单元和备用控制单元之间进行切换。
该安全型列车控制系统可以提高列车运行控制的安全性的同时解决传统列车运行的控制方法存在的信息延时较长，指令实时性差，列车能耗大的问题。