本发明公开了一种列车制动转牵引电空配合控制方法，包括：TCMS向DCU以及EBCU发送牵引信号；DCU根据牵引信号进行电制动力的消退，同时EBCU根据牵引信号进行空气制动力的消退；当空气制动力消退至零时，EBCU向DCU发送制动缓解继电器信号；当DCU从接收到牵引信号开始的极限时长内，电制动力消退至零，并且接收到制动缓解继电器信号时，根据制动缓解继电器信号、电制动力消退至零时确定的电制动力完全消退信号，以及获得的车速信号进行牵引控制。
应用本发明实施例所提供的技术方案，降低了DCU牵引异常封锁的情况的发生。
本发明还公开了一种列车制动转牵引电空配合控制系统，具有相应技术效果。

应振华 钱华 余接任 夏帅 梁鹏

株洲中车时代电气股份有限公司

412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号

本发明公开了一种列车制动转牵引电空配合控制方法，包括：TCMS向DCU以及EBCU发送牵引信号；DCU根据牵引信号进行电制动力的消退，同时EBCU根据牵引信号进行空气制动力的消退；当空气制动力消退至零时，EBCU向DCU发送制动缓解继电器信号；当DCU从接收到牵引信号开始的极限时长内，电制动力消退至零，并且接收到制动缓解继电器信号时，根据制动缓解继电器信号、电制动力消退至零时确定的电制动力完全消退信号，以及获得的车速信号进行牵引控制。
应用本发明实施例所提供的技术方案，降低了DCU牵引异常封锁的情况的发生。
本发明还公开了一种列车制动转牵引电空配合控制系统，具有相应技术效果。