本发明实施例提供一种头车前端碰撞吸能结构，包括与司机室骨架和蒙皮均连接的气密隔墙，以及沿车体的中心线布置在所述气密隔墙下方的车钩缓冲装置和对称分布在车体的中心线两侧并位于所述气密隔墙下方的防爬吸能装置，还包括一个主吸能装置，所述主吸能装置偏向所述车体的中心线一侧安装在所述气密隔墙上；沿车体的中心线方向，所述车钩缓冲装置的前端、所述防爬吸能装置的前端以及所述主吸能装置的前端均错开。
本发明实施例解决了现有技术中车端碰撞吸能结构在垂向、横向偏置工况下倾倒、失稳的缺陷，实现了结构轻量化目标，提高了产品设计效率。

杨则云 林鹏 蒋欣 田洪雷 车全伟 尚克明 王小杰

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明实施例提供一种头车前端碰撞吸能结构，包括与司机室骨架和蒙皮均连接的气密隔墙，以及沿车体的中心线布置在所述气密隔墙下方的车钩缓冲装置和对称分布在车体的中心线两侧并位于所述气密隔墙下方的防爬吸能装置，还包括一个主吸能装置，所述主吸能装置偏向所述车体的中心线一侧安装在所述气密隔墙上；沿车体的中心线方向，所述车钩缓冲装置的前端、所述防爬吸能装置的前端以及所述主吸能装置的前端均错开。
本发明实施例解决了现有技术中车端碰撞吸能结构在垂向、横向偏置工况下倾倒、失稳的缺陷，实现了结构轻量化目标，提高了产品设计效率。