左脚放置部(81)具有供站立骑乘者的左脚放置的左脚放置面(811)并且相对于车体框架(21)的角度不变。
右脚放置部(82)具有供站立骑乘者的右脚放置的右脚放置面(821)并且相对于车体框架(21)的角度不变。
负载通过左脚放置面(811)传递到左连杆部(5L)。
负载通过右脚放置面(821)传递到右连杆部(5R)。
限制机构(9)构造为限制左脚放置部(81)和右脚放置部(82)相对于车体框架(21)的移位。

寺田圭佑 佐野贵透

雅马哈发动机株式会社

日本静冈县

左脚放置部(81)具有供站立骑乘者的左脚放置的左脚放置面(811)并且相对于车体框架(21)的角度不变。
右脚放置部(82)具有供站立骑乘者的右脚放置的右脚放置面(821)并且相对于车体框架(21)的角度不变。
负载通过左脚放置面(811)传递到左连杆部(5L)。
负载通过右脚放置面(821)传递到右连杆部(5R)。
限制机构(9)构造为限制左脚放置部(81)和右脚放置部(82)相对于车体框架(21)的移位。