本发明涉及一种铁路车辆用可调轨距轮轴系统，更为详细地，涉及如下的铁路车辆用可调轨距轮轴系统，即，该系统能够以简单的结构防止在可调轨距区间因在解锁导轨的作用下向凸缘施加的力而导致凸缘偏心的现象，从而可提高改变轨距的可靠性以及安全性。

文炯晳 罗喜丞 朴正濬 张承虎

韩国铁道技术研究院

韩国京畿道

本发明涉及一种铁路车辆用可调轨距轮轴系统，更为详细地，涉及如下的铁路车辆用可调轨距轮轴系统，即，该系统能够以简单的结构防止在可调轨距区间因在解锁导轨的作用下向凸缘施加的力而导致凸缘偏心的现象，从而可提高改变轨距的可靠性以及安全性。