本发明公开了一种用于盾构机服务列车的制动系统，包括车轮架、第一制动气缸以及第二制动气缸，所述车轮架的两端均设有车轮，所述第一制动气缸的缸筒通过螺栓把合在所述车轮架上，所述第一制动气缸的活塞杆通过第一接头铰接在第一转动杆的一端，所述第一转动杆的另一端铰接在所述车轮架上，所述第一转动杆上还铰接有第一闸瓦，所述第一闸瓦与其中一个车轮对应；所述第二制动气缸的缸筒通过螺栓把合在所述车轮架上，所述第二制动气缸的活塞杆通过第二接头铰接在第二转动杆的一端，所述第二转动杆的另一端铰接在所述车轮架上，所述第二转动杆上还铰接有第二闸瓦，所述第二闸瓦与另一个车轮对应。
本发明的制动系统响应速度快，制动效果好且效率高，保证了行驶安全。

苏延奇 徐昊朗 周剑

江苏凯宫隧道机械有限公司

215316 江苏省苏州市昆山市玉山镇环庆路1368号

本发明公开了一种用于盾构机服务列车的制动系统，包括车轮架、第一制动气缸以及第二制动气缸，所述车轮架的两端均设有车轮，所述第一制动气缸的缸筒通过螺栓把合在所述车轮架上，所述第一制动气缸的活塞杆通过第一接头铰接在第一转动杆的一端，所述第一转动杆的另一端铰接在所述车轮架上，所述第一转动杆上还铰接有第一闸瓦，所述第一闸瓦与其中一个车轮对应；所述第二制动气缸的缸筒通过螺栓把合在所述车轮架上，所述第二制动气缸的活塞杆通过第二接头铰接在第二转动杆的一端，所述第二转动杆的另一端铰接在所述车轮架上，所述第二转动杆上还铰接有第二闸瓦，所述第二闸瓦与另一个车轮对应。
本发明的制动系统响应速度快，制动效果好且效率高，保证了行驶安全。