本发明公开了一种轨道车辆双模式救援转换装置，包括：电空变换阀、中继阀和模式切换阀；模式切换阀包括第一电磁阀和气动阀；电空变换阀的第一端连接车辆总风口，电空变换阀的第二端连接中继阀的第一入口，中继阀的第一出口连接气动阀，气动阀连接列车制动管；当所述装置处于救援模式时：第一电磁阀控制气动阀工作于导通位，以使中继阀与列车制动管接通；当所述装置处于被救援模式时：第一电磁阀控制气动阀工作于截止位，以使中继阀与列车制动管接通。
所述装置具有“救援”和“被救援”两种工作模式，能够降低硬件配置和检修维护的成本，简化管路布置，减少占用空间。
本发明还提供了一种轨道车辆双模式救援转换方法及车辆。

刘海波 张立国 丁虹民 万家华 张军磊

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明公开了一种轨道车辆双模式救援转换装置，包括：电空变换阀、中继阀和模式切换阀；模式切换阀包括第一电磁阀和气动阀；电空变换阀的第一端连接车辆总风口，电空变换阀的第二端连接中继阀的第一入口，中继阀的第一出口连接气动阀，气动阀连接列车制动管；当所述装置处于救援模式时：第一电磁阀控制气动阀工作于导通位，以使中继阀与列车制动管接通；当所述装置处于被救援模式时：第一电磁阀控制气动阀工作于截止位，以使中继阀与列车制动管接通。
所述装置具有“救援”和“被救援”两种工作模式，能够降低硬件配置和检修维护的成本，简化管路布置，减少占用空间。
本发明还提供了一种轨道车辆双模式救援转换方法及车辆。