本发明提供了一种“十字”轨道转车盘、环形装卸线系统及作业方法，所述转车盘上设有垂直交叉的两条转车轨道且两条转车轨道的交叉点位于转车盘的旋转轴线上，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与码头栈桥装卸轨道连接且共线。
本发明采用“十字”轨道转车盘，可使铁路车辆由陆域轨道垂直进入码头栈桥装卸轨道或铁路车辆由码头栈桥装卸轨道垂直进入陆域轨道，陆域轨道和栈桥轨道不需曲线连接，节省了连接曲线铁路线路，避免了连接曲线对码头岸线的破坏，避免了码头两端连接曲线的水中桥梁，也不存在水中桥梁的防撞问题以及水中桥梁影响通航和影响行洪、环保等问题；提高了铁路车辆经过转车盘实现垂直转向的效率。

余永金 周自立 沈鑫 宾松 周伟丽 李安睿 张玲 国巍 李兵 肖宇松 方亚非

中铁武汉勘察设计研究院有限公司

430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋

本发明提供了一种“十字”轨道转车盘、环形装卸线系统及作业方法，所述转车盘上设有垂直交叉的两条转车轨道且两条转车轨道的交叉点位于转车盘的旋转轴线上，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与码头栈桥装卸轨道连接且共线。
本发明采用“十字”轨道转车盘，可使铁路车辆由陆域轨道垂直进入码头栈桥装卸轨道或铁路车辆由码头栈桥装卸轨道垂直进入陆域轨道，陆域轨道和栈桥轨道不需曲线连接，节省了连接曲线铁路线路，避免了连接曲线对码头岸线的破坏，避免了码头两端连接曲线的水中桥梁，也不存在水中桥梁的防撞问题以及水中桥梁影响通航和影响行洪、环保等问题；提高了铁路车辆经过转车盘实现垂直转向的效率。