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专利摘要

本发明公开了一种精密铸造碳钢摩托车支架,包括安装板,安装板的底部固定连接有安装块,安装块的底部通过轴承转动连接有提升机构,提升机构的底端固定连接有第一支撑板,安装块的左侧贯穿开设有安装孔,安装孔的内壁转动连接有横轴,横轴的表面固定连接有卡接机构,横轴的两端均固定连接有支撑杆,支撑杆的表面固定连接有踩踏杆,本发明涉及摩托车支架技术领域。
该精密铸造碳钢摩托车支架,调节转动手柄,提升机构先将摩托车后轮顶起,转动支撑杆使两个第二支撑板与地面接触,即可完成摩托车的驻车,整个驻车过程省时省力,避免了由于摩托车太重时,骑手无法单独完成驻车的问题,方便省力,便于推广使用。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011184798.1
申请日
2020-10-29
公开日
2021-01-22
公开号
CN112249198A
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

蔡小东 王旦嫣

申请人

新昌越峰不锈钢铸造有限公司

申请人地址

312540 浙江省绍兴市新昌县镜岭镇楼基村

专利摘要

本发明公开了一种精密铸造碳钢摩托车支架,包括安装板,安装板的底部固定连接有安装块,安装块的底部通过轴承转动连接有提升机构,提升机构的底端固定连接有第一支撑板,安装块的左侧贯穿开设有安装孔,安装孔的内壁转动连接有横轴,横轴的表面固定连接有卡接机构,横轴的两端均固定连接有支撑杆,支撑杆的表面固定连接有踩踏杆,本发明涉及摩托车支架技术领域。
该精密铸造碳钢摩托车支架,调节转动手柄,提升机构先将摩托车后轮顶起,转动支撑杆使两个第二支撑板与地面接触,即可完成摩托车的驻车,整个驻车过程省时省力,避免了由于摩托车太重时,骑手无法单独完成驻车的问题,方便省力,便于推广使用。

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